Hallo Endtopf,
Merci für die Info.
Welchen Unterfahrschutz hadt Du genommen und wo bestellt ?
Dann leg ich mich auch mal wieder unter meinen Nuggi....
Gruß Frank

Ich habe hier bestellt. Hat 153€ gekostet. Versand war frei.
Ich war etwas unentschlossen aufgrund der Kommentare anderer Customfahrer. Die hatten aber auch alle den neuen 170PS Motor... bei unserem hat's gepasst!
Übrigens heute gleich mal "ausprobiert". Sind gerade auf Sardinien und die Zufahrt zu unserem Platz war etwas uneben. Hat schön geknirscht... war aber nur ein bisschen Sand und lose Steinchen.
Grüße

Wir haben unseren Nugget letztes Jahr verkauft... aber die Löcher haben bei mir gepasst. Es war kein Bohren oder Biegen erforderlich. Geräuschentwicklung habe ich nicht bemerkt.

Kann ich bestätigen.
Einfach anschrauben und losfahren.
Ich höre keinen Unterschied zu Vorher...

siehe Beitrag von mir am 28. Juni - Montagefehler meinerseits. Platte nach hinten Schieben, sonst kommt es zum Kontakt mit der Ölablassschraube. Daher die Vibration.

Ich kann nur davon abraten! Ich habe auch bei stahl - unterfahrschutz . eu bestellt. Montage ist einfach. Die Serienabdeckung wird an gut zugänglichen Stellen abgeschraubt und der Unterfahrschutz ohne zusätzliches Bohren angeschraubt. Mit Unterfahrkeilen ist das nach ca. 1-2h erledigt. Bei meinem 170PS AD Nugget von 2018 entstehen durch Vibrationen der Unterfahrschutzplatte ein erhebliches "Wummern" im Innenraum. Untragbar ist das Geräusch wenn man steht oder vom Gas geht und noch unter 1800U/min ist. Eine Montage über Schwingungsdämpfer ist denke ich keine Lösung, da dann der Unterfahrschutz tiefer kommt und vorne auch eine Öffnung entsteht durch die Luft/Dreck in den Motorraum kommt (evtl. auch Windgeräusch). Ich bin mir auch nicht sicher ob solche Gummidämpfer auf Dauer und ohne Bruch halten. Die Platte hängt zwar an 8 M10 Schrauben, aber ich bin mir nicht sicher ob das Geräusch dadurch entkoppelt werden kann. Ich tausche den Unterfahrschutz um....

Ich erkenne auch keinen akustischen Unterschied zu vorher. Einbau war einfach selber zu machen und etwas Mehrgewicht auf der Vorderachse schadet auch nicht. Wenn man hin und wieder schlechte Strecken fährt würde ich ihn empfehlen. Leider gibt es keine Motorraumabdeckung aus faserverstärktem Kunststoff wie bei anderen modernen Fahrzeugen, das würde als einfacher Schutz auch reichen.

Das ist schon Merkwürdig - wir haben ja alle den 2,0l Motor. Wenn ich den Rückwärtsgang einlege hört es sich an als hätte ich keinen Auspuff mehr.
Ich hab im Leerlauf versucht durch mittiges Drücken gegen die Platte mit recht viel Druck durch Abstützung vom Boden die Schwingung zu unterbinden - das hat die Platte aber nicht am vibrieren gehindert. Mir fehlt konstruktive ein gewisses Gerippe aus Sicken bzw. kleinen aufgeschweißten Stegen. Die Platte ist ja nicht ganz kleine und dann ist fast klar, dass wenn die Eigenfrequenz getroffen wird, das Teil ein ordentlichen Sound macht. Einen Subwoofer braucht man damit nicht mehr. Ich konnte den Umtausch einleiten. Bisher schnell und problemlos. Muss die Platte nur noch abmontieren.

hier mal ein paar Bilder. Bin mir übrigens recht sicher, dass die Platte nichts am Motor berührt.

Was ist das für eine Dose, mit rotem Band befestigt? Die gehört da nicht hin. Ich bekomme bald einen Nugget Plus. Der hat den Unterbodenschutz 2 im Standard dabei. Es sind keine Probleme bekannt.

@ Behncke:
Unterbodenschutz und Unterfahrschutz sind zwei unterschiedliche Dinge:
Unterbodenschutz: Konservierung des Unterbodens als Rostschutzvorsorge
Unterfahrschutz: Schutz vor mechanischen Einwirkungen von unten (z.B. Steinschlag bei Offroadpisten)

Bekannte Probleme beim Unterbodenschutz ist die Geruchsbelästigung bei der Heizung, weil beim "normalen" Custom die Frischluft durch einen mit Unterbodenschutz versehenen Holm angesaugt wird.
Die Zuluftleitung beim Custom "Plus" kommt aber jetzt von einer "sicheren" Stelle.

Gruß
Torsten