Hallo Chris,

gerne, kein Problem! Unsere Situation scheint sehr ähnlich . Ich hatte die 16" Alufelgen mit Sommerreifen beim Kauf bestellt, fand die Brock-Felgen aber schöner und brauchte jetzt Winterreifen. Weil sich jetzt der Felgentausch anbot, habe ich die Sommerreifen umziehen lassen auf die Brock-Felgen und die neu bestellten Winterreifen auf die Ford Alufelge ziehen lassen. Fahre jetzt nur noch für vier Wochen die Sommerreifen, weil mein Reifenhändler aufgrund des Winterreifenansturms im Oktober angeboten hat alles jetzt zu machen, mir die Winterreifen für vier Wochen einzulagern und dann kostenlos umzustecken. Nebenbei habe ich dann jetzt noch vier Wochen etwas von den neuen Felgen . Er hatte mir auch vorgeschlagen jetzt nur Winterreifen zu kaufen und diese auf die vorhandene Felge zu ziehen und die Brock-Felgen erst zum Frühjahr zu kaufen für die Sommerreifen. Das sieht natürlich jeder anders, habe auch hin und her überlegt. Ich wollte letztlich die Aktion aber in diesem Herbst komplett abgeschlossen haben. Habe natürlich jetzt dann schon die Felgen kaufen müssen und sie liegen bald ein halbes Jahr im Keller. 18 Zoll passte bei mir auch nicht wirklich wegen der Garage und ich hätte meine vorhandenen Sommerreifen nicht weiterverwenden können. Beim Kauf die Reifendrucksensoren nicht vergessen, der Nugget hat ein aktives Kontrollsystem, auch wenn er den konkreten Druck nicht anzeigt... Alles in allem nicht gerade ein Schnäppchen, aber um zusätzliche Felgen + Winterreifen kam ich sowieso nicht drum herum.

Falls jemand ebenfalls Reifen und Felgen braucht:

- Ford bietet theoretisch auch Winterkompletträder auf Stahlfelgen für offiziell ca. 240 € pro Stück an (ohne Radkappe).

Komplettrad

- Die original Ford-Alufelge kann nur als Einzelersatzteil gekauft werden für 216 € pro Stück, aber nicht als Komplettrad oder Felgensatz. Die originalen Ford-Alufelgen werden bei ebay aber ab und zu als "demontiert vom Neuwagen" angeboten für ca. 550 € für 4 Stück. Dies erspart hinsichtlich der Alufelgen natürlich die TÜV-Abnahme.

ebay-Suche

- Ich habe länger bei felgenshop.de nach Felgen und Reifen geschaut für einen Überblick und dann mit regionalen Händlern verglichen. Aufgrund meiner Felgen-Reifen-Tauschaktion hätte ich bei Onlinekauf allerdings einen Händler vor Ort zum Um- / Aufziehen gebraucht, was die Sache kompliziert gemacht hätte. Diverse Onlinehändler mit externen Montagepartnern vor Ort haben die Brock-Felge leider nicht.

Gruß,
Ronny

Ronny, Chris,
Eure Autos sind mit 16" genauso hoch wie mit 18". Die 18" Felgen haben zwar den größeren Durchmesser, aber die Reifen nicht das gleiche breite/flankenhöhe verhältnis. Das heißt, je größer die Felge desto flacher wird der Reifen.
Nur so funktionieren auch verschiedene Felgendurchmesser ohne Tachoangleichung.
OK, stimmt nicht 100% ig, aber laut Reifenrechner hat der 235/50 R18 (der von Ford für einige Custom freigegeben ist) einen um 6mm größeren Durchmesser, also 3mm Radius. Bleiben noch 2mm.

Hallo Nugget Noppi, hallo norge,

besten Dank für die Hinweise! Ich wollte den Wagen auf keinen Fall erhöhen (wegen meiner Garage) und hatte die 16-Zoll Sommerreifen noch, ansonsten würde ich aber auch die 18-Zoll Option als ernsthaft überlegen, wenn ein Komplettrad gekauft werden soll. Ist dann eine Grundsatzfrage.

Gruß,
Ronny

So, will aber auch meine Alternative zur Verfügung stellen:
Ich habe mir die Ford 18" Felgen vom Transit Sport mit Ganzjahresreifen aufgezogen. Find ich optisch sehr ansprechend und sind OEM Felgen, was mir sehr wichtig ist.
Es gibt allerdings eine Einschränkung, diese Kombination funktioniert nur mit dem 300L1, nicht aber ist dem 310L1 (ab 2015?).
Die Felgen haben eine Traglast von 800kg (oder etwas mehr, bin mir nicht mehr ganz sicher, aber auf keinen Fall mehr als 850kg). Beim 300er passt das mit den Achslasten und dem zul.g.G.
Der 310er hat eine max Hinterachlast von 1725kg, also Traglast der Felge min 862,5kg. Max Vorderachslast ist 1625kg, also min Traglast der Felge 812,5kg.
Die Felgentraglasten die sich aus dem zul.g.G. ergeben passen.
Der 300er hat eine max Vorderachslast von 1600kg und Hinterachslast von 1550kg, passt also.

Als Reifen habe ich einen Ganzjahresreifen Hankook 235/50 R18 101V Kinergy 4S H740 drauf. Die Traglast von 101 ist die höchste für einen Ganzjahresreifen in dieser Größe und entspricht 825kg, passt also auch nicht für den 310er.

hallo nn,

kannst du etwas zum preis des komplettsatzes sagen?

lieben gruss

Kurt

Hab ich beim fFH in Verbindung mit dem Autokauf verhandelt. Die originalen 16" Alus mit Sommerreifen hab ich da gelassen und für den Satz 18" 800€ dazu bezahlt.
Händler-Listenpreis für die blanke Felge war ca. 350€/Stück.

Die Sache funktioniert auch beim 310er. Allerdings muß die Hinterachslast von 1725kg auf 1650kg abgelastet werden. Da die Vorderachslast 1600kg beträgt, gibt es keine Probleme mit dem zulässigen Gesamtgewicht. TÜV-Abnahme ist kein Problem.

Hallo zusammen,

ich war heute beim TÜV, Abnahme am Fahrzeug hat 5 Minuten gedauert + 5 Minuten Büroarbeit. Alles problemlos, Kosten: 51 €.

Nebenbei: Die vier Radmuttern als Ersatz für die Diebstahlsicherung haben beim Fordhändler 8 € gekostet.

Gruß,
Ronny

Hallo zusammen,

Fährt jemand folgende Reifengröße (235 / 65 R17 108H) bzw. hat eine 17"Felge eingetragen?

Ich fahre gerade die 235/55 R18 und würde gern auf einen größeren Reifenquerschnitt umsteigen.

Danke + Grüße,
Basti