Hallo Kai,

ziemlich sicher hat der Knopf (siehe Bild) einen Fehler.

Wenn die Schiebetür offen ist und ich den Knopf drücke dann hupt nix. Also ist dieser Knopf für die Türzuerkennung für die Hupe und die Verriegelung zuständig.

Zum Thema "Schiebetüre ohne Hupen von innen schließen" habe ich meine Beifahrertür etwas "gepimpt"

Wenn das Auto verschlossen ist und man von innen die Schiebetür öffnet, dann wird auch nur diese entriegelt.

Geht man dann wieder ins Auto und schließt die Schiebetür nicht richig und drückt auf die Fernbedienung zum schließen, dann hupt es.

Lösung dazu: Schalter an der Fahrer oder Beifahrertür zum schließen drücken. - kein Hupen -
Problem: Man kommt von hinten schlecht an die Schalter ran

meine Lösung:
- Beifahrtürverkleidung abgebaut und ein dünnes 2adriges Kabel vom Schließknopf vorn zu einem Druckknopf in der Türverkleidung (Nähe B-Säule) gelegt.

Jetzt komme ich beim Einsteigen leicht an diesen Knopf.

Wenn die Schiebetür korrekt geschlossen ist und ich den Knopf drücke leuchtet über dem Warnblinckschalter das Schloßsymbol gelb auf.

Campingplatznachbarn und Nuggetinsassen können beruhigt weiterschlafen.

Allerdings sind schon etwas Bastlwastlfähigkeiten beim wegbauen der Verkleidung nötig.

Bin gerade nochmal an den Nugget und habe das mit dem Türkontakt an der Schiebetür probiert. Leider hupt es auch, wenn ich diesen Schalter bei geöffneter Tür ganz rein drücke, auch mehrmals probiert. Jetzt ist die Frage, wie man den Schalter denn ausbauen kann oder die Funktion anders prüfen könnte... kommt man an den Schalter, wenn man die Verkleidung, Seitenschränkchen abbaut oder liegt das in einem Blech-Hohlraum - verdammt?

VG
Kai

Hallo Kai,

bei mir war der Stift durch eigenes Verschulden abgebrochen, ich musste den Schalter ersetzen. Du kommst ohne Abbau des Schrankes dran. Die Plastikverkleidung entfernen, die von der Schirmspitze parallel zum Schirm nach oben geht (Achtung, in der Schirmspitzenmulde ist eine Schraube). Hinter der Verkleidung ist eine schwarze Plastikabdeckung vom Custom und hinter dieser ist der Schalter. Ich kam so gerade eben zum Abziehen des Steckers mit der Hand dran. Dann lässt sich aber zumindest die Funktion durch Überbrücken direkt testen.

Nerviger war noch den Schalter selbst zu entfernen. Dieser wird von außen eingesteckt und durch Kunststoff-Widerhaken gehalten. Ich habe ihn nach einigen Versuchen noch kaputter rausbekommen. Bedeutet: Der Schalter ist eher für einmaliges Einsetzen konstruiert .

Gruß und viel Erfolg
Ronny

Hallo Kai,
Ich glaube nicht, dass die Ursache dieser Schalter ist. Ich habe diesen Schalter so fixiert, dass er immer eingedrückt ist. Dadurch geht das Licht beim Öffnen der Schiebetür weder innen noch aussen an.
Der Wagen hupt aber bei offener Schiebetür trotz eingedrückten Knopfes. Die Erkennung für das Hupen muss also in den vorderen Kontakten liegen
Viele Grüsse und viele Erfolg in der Fehlerbehebung
Thiemo

Auch wenn ich alte Geschichten ausgraben muss und zu Kais aktuellen Problemen nichts beisteuern kann:
Ich werde das Hupen definitiv wegprogrammieren lassen. Warum? Mir passiert an meinem 2016er es ganz oft, dass ich auf dem Campingplatz nochmals die Zündung wegen den elektr. Fensterhebern oder so benötige. Dazu muss ich den Schlüssel ins Schloss wegen der Zündung, meist neben dem Auto stehend da der Fahrersitz gedreht ist. Dabei komme ich grundsätzlich am Schlüssel auf den Schließknopf, was zur akustischen Warnung führt. Nervig für die Platznachbarn, peinlich für mich. Was mich stutzig macht, ist dass dieses Problem noch nie hier angesprochen wurde. Bin ich wirklich der einsame Schussel?

Hallo Thiemo,

warum auch immer, schafft es Ford Funktionen immer wieder zu verändern, obwohl das aus meiner Sicht hier keinen Sinn ergibt.

Mein Nuggi ist BJ 2016, wie der von Kai. Bei mir ist dieser Taster/Schalter für die Hupe zuständig.

Warum das bei den neueren schon wieder anders ist, das wissen die Götter.

Es ist ja auch anders, dass beim Entriegeln ab BJ2017 das Licht angeht.

Hallo Butzkopf

wenn du einen FFH findest der das rausprogrammieren kann, dann frag mal wo das hinterlegt ist.
Mein FFH hat gesucht und leider nichts gefunden.

Zum Glück komme ich nur ganz selten auf den FB-Knopf. Aber dann erschrickt man doch schon.
Also du bist nicht der einzige dem das passiert.

PS: Inzwischen habe ich das Hupen abstellen lassen. Es läßt sich rausprogrammieren.

In meinem Fall ist das Hupen zwar lästig, hat mich aber darauf aufmerksam gemacht, dass die Schiebetür nicht verriegelt wurde.

Nach 200 km hat beim Nugget jetzt Selbstheilung eingesetzt. Es schließt und hupt dabei nicht mehr

schönen Mittsommer
Kai

Hallo,

ich kann Drei_im _Weggla bestätigen.
Beim 2012 AD war es problemlos heraus zu programmieren.
Beim unserem aktuellen Modell EZ 04/2017 hat der FH es ohne Erfolg versucht.
Die meisten Fehlschließungen habe ich an der Heckklappe mit angebautem Fahrradträger.
Schließt sie richtig leuchten die Heckleuchten/Standlicht auf, das hilft nachts ungemein.

Gruß Gernot

Hallo, da mich auch das ständige hupen und das Außenlicht beim öffnen der Schiebetür gestört hat, habe ich den Türtaster mit einem Schalter unterbrochen.
Dazu muss zuerst die Verkleidung hinter dem Regenschirm abmontiert werden, Schraube unterhalb der Regenschirmspitze lösen und die Verkleidung vorsichtig nach oben ziehen. Darunter befindet sich eine schwarze Abdeckung welche man entfernen muss. Jetzt ist der Türschalter zu sehen.
Den Stecker des Türschalters abziehen ( kleine Verriegelung ). Dann habe ich den gelben Draht durchgeknipst und an beiden Seiten verlängert um dann später den Schalter anschließen zu können.
Da ich kein Freund von Quetschverbinder bin, wird bei mir immer gelötet und das ganze mit Schrumpfschlauch an anschließend noch mit Isolierband isoliert.



Anschließend habe ich die genaue Stelle auf der Verkleidung markiert wo ich für den Schalter durchbohren kann. Das Loch muss durch die Verkleidung und durch die Abdeckung gehen, sonst passt der Schalter nicht von der Tiefe her. Mit einem Stufenbohrer wird dann das passende Loch für den Schalter gebohrt.



Danach den Bohrstaub absaugen, das Kabel durch das Loch in der Abdeckung schieben, Abdeckung wieder festdrücken ( unten zuerst reindrücken ) dann das Kabel durch die Verkleidung schieben und diese dann auch wieder befestigen.


Zum Schluss die Kabel an den Schalter entweder mit Kabelschuhen befestigen oder anlöten.

Den Schalter in das Loch reindrücken, rastet bei richtiger Bohrung fest ein und fertig.



Der Vorteil dieser Schaltung ist, wenn ich mich im Wohnmobil aufhalte die Tür Licht Funktion ausschalten kann und bei Bedarf oder wenn ich das Wohnmobil verlasse meine Alarmanlage auch richtig funktioniert.
Bei abgeklemmtem Schalter oder Überbrückung würde die Alarmanlage beim Öffnen der Schiebetür dann nicht funktionieren.

Wünsche Euch dann viel Spaß an der kleinen Bastelarbeit.

Jos