Danke für Deine Einschätzungen


Genau an so etwas habe ich gedacht, was für ein System / welche Spannungsfühler verwendest Du?



Viele Grüße,

Tobias

Hallo Zusammen
ich hätte noch eine Frage zu der 3 Batterien-Lösung von Uwe (Post #29):
Wie werden in diesem Fall die Verbraucher auf 2t und 3t Batterie aufgeteilt? Im Vorsicherungskasten sind welche Verbraucher dann auf die 2t Batterie geklemmt? Gerade die Hauptabnehmer Standheizung und Kühlbox wäre ja sinnvoll diese auf die große 3t Batterie laufen zu lassen

Danke für Eure Hilfe!
LG Jürgen

Moin Jürgen,

die Lösung mit drei Batterien bringt genau diese Trennung. Die Wohnbatterie versorgt ausschließlich den Aufbau übernimmt keine Fahrzeugaufgaben, das übernimmt Batterie 2 (Türfunk, heizbare Heckscheibe, Radio, etc.) 1. Batterie nur zum Starten, wird aber beim Starten mit Batterie 2 zusammengeschaltet.

Grüße Uwe

Hallo Uwe
ja das ist mir klar, Danke. Was ich mich frage ist welche Versorgungsaufgaben die große Aufbaubatterie dann übernimmt?

Moin Jürgen,

Aufbaubatterie versorgt Kühlschrank, Beleuchtung Aufbau, Wasserpumpe und Heizung, etc...

Hallo Uwe,

Danke für Ihre Erklärung. Ich habe noch eine Frage dazu. Ist es möglich das die Sicherung von 100A unter das Waschbecken oder unter die Fahrersitz verbrochen wird bei starten das Fahrzeug wan die Startbatterie komplett fehlt? So wan die Hausbatterie das Fahrzeug probiert zu starten?
Gibt es eind Elektrisches Schema von dem Nugget mit Hebedach aus 2010?

Vielen Dank in voraus.
Marco _ Die Niederlande
(Entschuldigung for meine Deutsche Schreibfehler)

Hallo Marco,

der Einschaltstrom des Anlassers sollte höher als 100A liegen. Je nach Trägheit der Sicherungen könnte es reichen, das Fahrzeug zu starten. Ich würde mich aber nicht darauf verlassen. Habe aber keine genauen Daten über den Anlasser
Leider gibt es keine öffentlich zugängliche Schaltpläne des Westfaliaaufbaus. Die Verkabelung sollte aber bei Hoch- und Aufstelldach identisch sein.

Grüße Uwe

Kann mir mal jemand erklären, warum das Auto nicht gestartet werden kann, wenn die 2.battarie nicht verbaut ist?

Ich habe gerade das Phänomen, das mir die Sicherung zwischen 1. Und 2. Batterie beim Starten durchbrennt.
Ich dachte erste die 1. Batterie ist hin, aber ich habe eine neue eingebaut und das Problem besteht weiter hin.
Ich würde gern das ford trennrelais rausschmeißen damit das starten und alle Fahrzeug notwendigen Funktionen über die 1. Batterie laufen und erst nach dem Starten das Relais anzieht.

Geht das ohne großartig im forscan rumzu machen?

LG michi

Hallo Michi,
kuck mal auf Seite 1 in dem Faden, ich glaube da findest du was wann sich wo von welcher Batterie bedient.