Hallo Leute,
nach meinen immer wieder frustigen Erlebnissen mit meiner Ford-Werkstatt
(Aufträge wurden mehrmals nicht ausgeführt, ich wurde mehrmals angelogen, eindeutige Garantieansprüche wurden verhunzt, und ich blieb immer der Geschädigte weil Pfusch an meinem Auto gemacht wurde.)
Ich will jetzt gar nicht mehr auf alle Punkte eingehen, sonst muss ich mich noch mehr ärgern.
Gottseidank habe ich jetzt nach 5 Jahren die Werkstatt gewechselt, und was soll ich sagen.
Es geht auch ganz anders!
Ganz großen Dank nochmal an Gerhard (GB) der mir gleich 2 ganz heise Tips für eine Werkstatt gegeben hat. Und ich werde auch bestimmt in Zukunft beide aufsuchen.
(Warum 2 werden jetzt einige fragen.
Ganz einfach, die eine ist keine Ford Werkstatt mit genialem Ford Meister der selbst auch wie wir unterwegs ist (aber nicht mit dem Nuggi) und sowas von Ahnung von unserem Nuggi hat und zudem noch sehr günstig ist.
Den Kundendienst werde ich weiter in der guten aber teueren Ford Werkstatt machen (noch 2- 3 Jährchen) wegen den Garantieansprüchen bei einem evtl. Motorschaden.

Die neue Ford – Werkstatt ist zwar eine Apotheke , aber insgesamt wäre ich mit dieser von Anfang an billiger gefahren, weil mein Auto anständig gewartet und ich keine Altlasten durch verhunztem Service hätte.
Also, ich kann euch nur raten, wechselt eure Werkstatt wenn ihr nicht zufrieden seid, und macht es nicht wie ich und hofft darauf dass es das nächste Mal besser wird und die Kandidaten aus ihren Fehlern lernen.
So, und jetzt zu meinem 5 Jahre alten Nuggi….
Habe erst vor kurzem entdeckt dass mein Nuggi hinten an den Seiten wo die Dämpfer angebracht sind, fast am ganzen Falz etwas Rost zu sehen ist.
Eine zweite Stelle fand ich unten hinter der Schiebetür beim Radkasten.
Bilder werdet ihr gleich sehen.
Ab zur neuen Werkstatt.
Es wurde alles Fotografiert und der Service-Mitarbeiter meinte dass die Roststelle hinter der Schiebetür eindeutig von Steinschlägen kommt,- konnte ich bei näheren Betrachten dann auch sehen!
Zu den anderen Roststellen hat er sich nicht klar geäußert und meinte, das kann schon 3-4 Wochen dauern bis ich da was höre, und es ist für sie mit viel Arbeit verbunden den Garantieantrag zu stellen.
OK
Ich war gerade wieder kurz zu Hause, da bekam ich schon einen Anruf:
Ist genehmigt!
Ich konnte es kaum fassen, nach all den anderen Erfahrungen (wo man schlicht und einfach zu faul war ordentliche Arbeit zu leisten)
Wäre ich nur von Anfang an in die prima „Ford-Apotheke“ gegangen, - ich hätte für ein paar € mehr auch meine Garantieabwicklungen ordentlich gehabt und nicht ein Fahrzeug das kleine Macken hat die auf meine Kosten gehen!
Die Roststelle hinter der Schiebetür habe ich nicht entfernen lassen, war mir dann doch zu teuer für 300 € !!!
Hab mir den Lackstift bestellt und werde das von einem Bekannten machen lassen, denn da kommt irgendwann noch mehr, und dann wird´s wieder ordentlich gerichtet (lackiert)
Das Geld gebe ich jetzt lieber für einen neuen Heizungs-Schlauch aus, den bei mir stinkt es jetzt das erste Mal auch nach Staub.
So und nun hier mal die Bilder:









Ich habe ja vor 3 Jahren, vorne auf der Motorhaube eine Steinschlagfolie aufbringen lassen.
Die kommt in 2 Jahren runter und wird durch eine neue ersetzt, dabei were ich bestimmt auch unten rumgehen, den aus Erfahrung mit meinem 3. Nuggi weiß ich - da kommt immer was. Zusammen dürfte das so an die 3-400 € kosten. (Von einem Nacbarn gemacht der mal einen Car Styling Service hatte.) Wenn man die Rostbeseitigung u. Lackierung nicht selbst sauber machen kann, ist das ein guter u. günstiger Schutz der sich alle Mal rentiert (siehe 300 € für die wirklich kl. Ausbesserungs-Arbeiten.

So und nun die Bilder von den Rostschäden die auf Garantie sowas von schnell behoben wurden.






















So, nun wie es hinterher ausschaut.



Das kl. Pinselhaar oder was das sonst ist, ist die einzige Stelle die nicht perfekt aussieht.
Aber vollkommen egal, ich bin sehr zufrieden!


Ciao Werner

Das nenne ich mal besorgniserregend! Speziell hinten im Bereich an der Heckklappe, da sind dazu noch so viel Falze und Kanten. Da könnte man schon mal an einen Markenwechsel nachdenken. In der naiven Hoffnung dass es wo anders viel besser sei.

Butzkopf schrieb: Das nenne ich mal besorgniserregend! Speziell hinten im Bereich an der Heckklappe, da sind dazu noch so viel Falze und Kanten. Da könnte man schon mal an einen Markenwechsel nachdenken.

Da frag ich mich auch, wie das sein kann. Selbst meine alte Kiste sieht da besser aus. Ist allerdings die gleiche Marke Der rostet vor allem an Stellen, wo das wenig überraschend ist, sprich Unterboden und Radläufe.

Hallo Butzkopf,
ich mag mich jetzt da gar nicht weiter vertiefen, sonst könnte mir bei einigen Sachen der Spaß am Nuggi vergehen.
Ist aber für mich so ein geiles Fahrzeug das so gut zu mir passt, und die Freude mag ich nicht verlieren.
Und das nach meinem 2. Nugget,wo ich ja die Rostproblematik kenne und meinem Schätzchen extra ein paar € und Eimer Mike Sanders spendiert habe.

Ciao Werner

Wichtig ist es, in einer anerkannten Fordwerkstatt alle Wartungs- und Vorsorgetermine pünktlich (max. 1 Monat verspätet) durchführen zu lassen. Nur so erhält man sich die 12-Jahresgarantie gegen Durchrostungen.
Meine Werkstatt erinnert mich immer 1 Monat vorher an die Fälligkeit.

Hallo Werner
Gehört eindeutig zum Baujahr bis 2013, deswegen dorthin verschoben. Zudem hab ich den Titel etwas angepasst


Zum Thema

....wo ich ja die Rostproblematik kenne und meinem Schätzchen extra ein paar € und Eimer Mike Sanders spendiert habe.

Ich hatte auch im ersten gesanderten Nugget Rost im Heckklappenumfeld, bei mir unter der Dichtung im Quetschbereich der Scharniere. (aber viel weniger als bei Dir. Hab das zeitig bemerkt und selber gerichtet)
Aber beim blauen BJ'13 ließ ich deswegen den ganzen Hohlraum bis zum Dach und oben quer mit MS ausnebeln.
An vielen der Stellen wo du Rost fotografiert hast dünstet bei mir Kriechfett aus den Ritzen
(ich stell bei gelegenheit hier mal Fotos ein).

Gruß Til

Danke dir Til,
hab auch Anfangs überlegt, wo einstellen.
Der Rost ist ja schon Bauartbedingt, wollte aber unbedingt noch das mit der Werkstatt loswerden deshalb hab ich die anderen auch erreicht.
Aber das sind halt doch zwei Themen .
Ja, jetzt kommt aber das nächste.......kenne ja meinen kleinen Liebling,hab extra genau an den von dir benannten Stellen eine extra Portion M.S. ein-sprühen lassen.
Werde mal meine Fotos an die Werkstatt schicken die das bei mir gemacht hat.

@Sirius999
Danke, das war mir schon klar. Mach ich auch so bis mein "Lausbub" 7 oder 8 ist.
Meiner hat auch nur 7 Jahre Durchrost Garantie, wenn ich nicht irre.

Mit was man nicht alles leben muss.

Ciao Werner

Na ja,
das hohe Loblied auf Mike Sanders - ist das denn noch gerechtfertigt?? Oder gabs an den doch offensichtlich von innen nach außen gerosteten Stellen nichts. Mein Verkäufer hat seinerzeit angegeben, dass kurz vor Schluss der Baureihe mit Auslobung der 12-Jahres-Garantie noch viel vom Werk zur Rostvorsorge getan wurde. Na in 2 Jahren weiß ich dann mehr. Rostkontrolle darf man somit schon gar nicht vergessen, und wegen dem Motor auch nicht die andere Wartung. Ist das nicht doch ein gutes Kundenbindungsprogramm. Allerdings weniger für den Kunden.
VG GB

Das Kann man vom Foto nicht sehen, ob von innen nach aussen gerostet oder nur Oberflächig. Die Lackblasen sagen nur: " es rostet unterm Lack! (schlimm genug) .
Ich hatte bis vor kurzem ein blankes Blech und 3 Nägel mit Sander befettet auf der Fensterbank am Haus liegen 5 Jahre draussen........testhalber. Nachdem die nur ganz wenig angerostet waren hab ich sie diesen Sommer entsorgt ohne Fotos zu machen.....könnte man hier jetzt gut gebrauchen.
Kurz das Fett nützt!

Ich Ich bezweifle aber ob in den bei Werners Nugget die befallenen Hohlräumen der D-Säule flächig gesandert sind. Bei mir hinterlässt ein solcher Fettfilm im Hohlraum nämlich jeden Sommer geringfügige Spuren:

Hier die versprochenen Bilder

hinter den Stopfen (unten und seitlich an der D-Säule) kann man prüfen ob Fett vorhanden ist


Hier am Materialwechsel, der ja nie ganz dicht ist, kriecht ein Sanderfilm sichtbar flächig aus der Ritze und überzieht die Oberfläche; ein Nachweis für den Fettfim auf der Innenseite.



Die Blechstöße an der Dachtraverse sind abgedichtet. Doch unterm Türdichtungsgummi in der Ecke drückt auch hier rechts wie links ein klein wenig Fett nach draussen und verteilt sich unterm Dichtungsgummi. An dieser Stelle hatte mein 2010er seine beiden kl. Rostdstellen nach 4 Jahren....
Dem Sanderbetrieb gab ich in der 2. Auflage (blauer Nugget) den Auftrag rund um die Heckklappe und alle Säulen hoch bis zum Dach und quer obenrüber einzufetten. Da ich als Handlanger mitarbeitete hab ich gesehen was daruf gemacht wurde und durfte Anweisungen geben. Normal machen sie das nicht! (o-Ton: "Am Dach ist noch kein Auto durchgerostet")



dasselbe oben am Klappenscharnier...auch dort tritt jeden Sommer ein leichter Fettschleier nach draussen. Der Nachteil: Staub bleibt kleben.