Hallo allerseits,

da sich gerade der Schnee türmt und ich schon mal erlebt habe, sogar bei Alltagsfahrten zugeschneit zu werden, überlege ich gerade, ob neben Klappspaten auch Sandbleche helfen könnten.
Wer hat Erfahrung damit?
Ich würde sie auch für Sand, Matsch etc. einsetzen wollen... also, wir fahren natürlich nicht richtig offroad, aber man übernachtet ja mal gerne auf weichem Boden-
am liebsten ultraleicht und multifunktional einsetzbar, bevor ich mein Auto unnötig vollstopfe...

Die ersten Suchen ergeben:
Es gibt sie in Preisklassen zwischen 20 und 300 €, aus verschiedenen Materialien und Konstruktionen: faltbar oder fest, in verschiedenen Gewichtsklassen...
oder man greift zur flexiblen Matte...

Welche Vor- und Nachteile gibt es bei den verschiedenen Modellen?

Freu mich über Tipps, bevor ich Blödsinn kaufe...

wir haben das da:

Unico 6in1 bis lang nur als Unterlegkeil, ich finds gut, nur zum auslegen sind Handschuhe empfehlenswert, da scharfkantig. Dafür Grip....

www.kurierbedarf.com/Uniko-6in1-Faltramp...-den-Offroad-Einsatz

Wo bewahrst Du die dann auf?
Danke

Tja, wir haben einen Big Nugget, mit entsprechendem Kofferraum. Für einen normalen Nugget könnte es schwierig werden die vernünftig unterzubringen. Das gilt aber für alle Keile.... Das war jedenfalls unser Gedanke.

Klaus

Klaus, danke sehr.
Ja, das Teil habe ich schon gesehen - bestimmt richtig gut - aber finde es auch etwas schwer und klobig (und ziemlich teuer).

Verglichen damit sollten sich Kunststoffplatten ein wenig besser verstauen lassen, auch wenn diese nicht so multifunktional einsetzbar sind.

Ich frage mich, ob Matten zur Not auch reichen?

Hat jemand noch Erfahrungen?
Was könnte sinnvoll sein mitzuführen für den Fall, wenn man sich festfährt in Matsch, Schnee, Sand?

Matten hatte ich mal im Sand und auf Eis probiert. Waren normale Gummifußmatten mit mittelmäßig groben Profil.
Die sind nur blitzartig rausgeflogen....
Klaus

Hallo,

bezüglich Transport (Auffahrkeile) habe ich es bei mir so am Heckfahrradträger gelöst.
Das sollte mit Sandblechen auch funktionieren. Nur als Gedankenanstoss...





Viele Grüße,
Tobias

Das Problem schlechter Haftung liegt ja am entsprechenden Untergrund...... die ist dann zw. Blech und Matsch auch nicht gut. Mir hat es sogar mal die Keile durchzogen......

Allein das Einsinken (einbuddeln) der Räder kann eine große harte Sandblech Oberfläche natürlich deutlich erschweren.

Die beste Anfahrhilfe ist, mit den Antriebsrädern (umsichtig) auf befahrbarem Terrain zu bleiben! Seit ich mich 2 mal festgefahren hab mach ich das konsequent.

Also dort anzuhalten wo man noch ganz sicher anfahren kann, lieber 1x mehr aussteigen und das Terrain prüfen. ...anstatt hinterm Steuer zu denken ...."wird schon passen"......
Auf kritischem Untergrund gibt's ja oft bessere und schlechte Teilflächen.....da ist's dann entscheidend auf der richtigen Stelle zum Stehen zu Kommen. (Um das wieder anfahren zu sichern). Ich finde es sehr hilfreich da zuerst mit Augen und Schuhen zu Prüfen was Sache ist.



Gruß galli

Das mit den Keilen hatte ich im Sand auch mal.....die waren 2 m weit weg und ca. 30 cm tief....
Der Rest war schaufeln, und Steine unterlegen.
Die Diff Sperre hat geholfen, beide Räder bis zur Achse gleichmäßig und blitzartig einzugraben

Hallo Kürbis

Ich habe mir diese hier zugelegt. Praktische Erfahrung hatte ich bisher noch nicht machen müssen, sie lassen sich aber gut verstauen und immer mitführen.
Bodenseenugget gab mir noch den Tipp mit den Heringen in diesem Treath

Grüsse, Rolf