Danke Euch allen.

Galli, logisch, dass man erst besser gar nichts befahren soll, was heikel werden könnte - aber trotz aller Umsicht kann das vorkommen. Ich bin bisher von jedem Stellplatz wieder weggekommen, weil ich mir den Untergrund vorher immer genauer anschaue. Aber Untergrund kann sich ändern durch sich änderndes Wetter. Man hat nicht immer alles vorausschauend im Griff.

Letzten Winter bin ich auf einer normalen Straße im Schnee am Hang steckengeblieben, weil der große Schneefall erst nach dem Parken einsetzte. Das war ein Akt...daran musste ich jetzt wieder denken. Um das zu vermeiden, robbe ich mich heute mit Fahrrad durch den Schnee - aber das ist auch nicht immer die Lösung...manchmal brauche ich auch im Alltag mein Auto.

Auffahrkeile habe ich verstaut unter der Rückbank.
Außen am Fahrzeug möchte ich möglichst nichts anbringen. Mal schauen.

Rolf, vielleicht ist Deine Version besser als nichts. So was in der Art wäre natürlich am besten zu verstauen.

Kürbis schrieb:

Letzten Winter bin ich auf einer normalen Straße im Schnee am Hang steckengeblieben, weil der große Schneefall erst nach dem Parken einsetzte.

Für solche Fälle habe ich bei meinen französischen Kollegen textile Schneeketten genannt "Schneesocken" kennen gelernt. Ist für Passfahrten nicht die geeignete Lösung, aber für einfaches Anfahren bei Glätte geeignet.

z.B. Schneesocke

thiesemann schrieb:

bezüglich Transport (Auffahrkeile) habe ich es bei mir so am Heckfahrradträger gelöst.

Musst du da für Spanien und Italien die Warntafeln hinten dran machen?
Also steht das über das Auto hinten über?

LG, Maddin

Ich hab die gekauft aber noch nicht getestet, sind auf jeden Fall noch gut zu verstauen.

Wir haben diese hier: www.obelink.de/milenco-grip-unterlegplatten.html

Aber auch noch nie gebraucht... Nachdem ich einmal von einem Landrover aus der Wiese gezogen werden musste bin ich vorsichtiger geworden

Otto

@maddin,

ja, das steht ca. 20cm über die AHK hinaus. Ich denke, für die Länder bräuchte ich dann eine Warntafel.

LG,
Tobias

Allen lieben Dank nochmals!
goldig: super, auch noch ein Testbericht. So was lese ich immer gerne.
Jetzt haben wir hier ja eine richtige Auswahl beisammen.
Das macht die Sache nicht unbedingt leichter.

Ich wollte ja eigentlich so ein "Immer-dabei-Teil" haben für den Fall der Fälle, irgendwo verstaut, wo es nicht nervt...

Es ist schon was anderes, wenn ich jetzt gezielt im Sand oder Tiefschnee Urlaub machen würde...und das habe ich in nächster Zeit gar nicht vor.
Aber das ist so wie mit der Luftpumpe beim Fahrrad: Kaum zu Hause gelassen, geht der Reifen platt...

ok, aber die Auswahl ist schon mal fein.
Wir diskutieren das jetzt nochmals durch.

@Maddin

Ich habe schon gelesen, dass strenggenommen sogar der Träger an sich in Italien eine Warntafel braucht. Es gab anscheinend auch schon Fälle von Bußgelder, obwohl dieser sogar ein geklappt war. Stand nur wenige Millimeter über die Stoßstange. Die Anhängerkupplung zählte glaube ich nicht als Fahrzeugende.
Ich meine der Bericht war vom ADAC.

Genau. Was im Schein eingetragen ist als Länge, das gilt in Italien. Alles was darüber hinaus geht muss mit der Warntafel gekennzeichnet sein. Und zwar mit der italienischen (5 rote Streifen). Aber seit August kann auf die Tafel verzichtet werden, wenn z.B. der Radträger eine eigene Beleuchtung und ein Kennzeichen hat. Gilt wohl seit August 23. Wer aber auf Diskussionen verzichten will, sollte das Teil dranbauen.

Grüßle
Gerald