Ich find ihn von vorn mega, besonders die Lufteinlässe. Aber ob das wirklich so kommt steht in den Sternen kleiner sollten sie den Nugget aber nicht machen schon gar nicht von der geilen Raumaufteilung (L-Küche)ablassen. VW kann vom Nugget sich gut was abschauen (Küche). XD

Gruess Heiko

Der T7 Multivan soll auch kein Ersatz für den "T6" sein. Er ist ja ein reiner PKW. Ihn wird es nicht als California geben. Von daher kann man sich das aufregen sparen. Ich sehe ihn auch eher als Sharan Ersatz. Und ein Auto zu zerreißen was es bis jetzt nur als CAD Modell oder als Geräteträger gibt spricht nicht gerade für die Spezies Mensch.
Da die automatisierte Herstellung von Elektro-Fahrzeugen viel Gewinnbringender ist werden alle Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren an/mit Partner im Ausland produziert. Ist halt auch politischer Natur und bringt den Aktionären mehr Gewinn

Ahoi,

Neues vom Transit custom 2023 von der Nutzfahrzeug-IAA:

- E-Antrieb
- Neuer plugin-Antriebsstrang
- Diesel
- 8-Gang-Automatik
- Allrad-Antrieb
- Infos zu Ausstattung und Interior

Promobil

AMS

Schick sieht er aus und Allrad - Super!

@Westfalia: Jetzt noch die Technik und den Ausbau modernisieren, dann wird es auch ein prima Nugget.

Grüße
Bodo

Gretchenfrage:
Gibt es inzwischen gesicherte Erkenntnisse, was die Abmessungen angeht?
Wird er größer oder kleiner als die aktuelle Generation?

Richtige Frage.

Die Autozeitung schrieb vor kurzem:


Leider noch sehr wage.
abwarten!

Wenn das so kommt, dann hätte mir der Ford-Mensch (der auch in Tiemos Video war) auf dem Caravan-Salon eiskalt und vorsätzlich in's Gesicht gelogen.
Da ich ja auch zu den seit langem Wartenden gehöre hat er ganz klar angedeutet, ich solle froh sein, noch eine Bestellung für den "alten" zu haben, denn der neue würde deutlich kompakter werden.

Will Ford vermeiden, dass die noch offenen Besteller abspringen und lieber gleich auf den neuen Nugget warten?

Wenn ich mal meiner Fantasie freien Lauf lassen darf, dann wäre es doch ein feiner Zug, den offenen Bestellern direkt das neue Modell anzubieten.

Das Argument ist sicher nicht schlecht.
Allerdings würde ich davon ausgehen, dass schon seit einiger Zeit am neuen Modell gearbeitet wird.
Die fangen ja nicht erst an, wenn das neue Transit-Modell in den offenen Verkauf geht.

Zudem sind Neubestellungen eines aktuellen Nugget seit einiger Zeit nicht mehr möglich.
Daher auch hier meine Mutmaßung, dass mit Marktstart auch ein neuer Nugget offeriert wird und Bestellungen möglich sein werden (mit Lieferzeiten jenseits von gut und böse, versteht sich).
Wir dürfen gespannt sein auf das neue Modell!!

Hallo,

ist halt immer das gleich Spiel, bei so einem richtigen tiefgreifenden Modellwechsel. Die einen schätzen sich glücklich noch das alte Modell zu haben, andere bereuen es jetzt schon das alte Modell noch bestellt zu haben.

Dieser Modellwechsel ist natürlich wesentlich weitreichender, als alles bisherige. Das war aber abzusehen.

Allrad mit 8-Gang Wandler, mit Sicherheit hohe Anhängelasten, Motorenvielfalt mit Plug-in-Hybrid, vollelektrisch, oder auch Diesel sprechen für sich.

Dazu mehr Platz und mit aktueller, zukunffähiger Elektronik, werden die Möglichkeiten für die Ausbauer wesentlich erweitern.

Genial die Energieversorgung beim PHEV:

Für den Plug-in-Hybrid lässt sich zudem wie für den E-Transit Custom das "ProPower Onboard"-System bestellen. Damit stellt die Traktionsbatterie über eine entsprechende Steckdose Wechselstrom für Maschinen und Werkzeuge bis zu 2,3 kW Leistung bereit.

Im Camper 230V bis 2,3kwW und Nutzung der 11kW PEHV- Batterie, da braucht man sich keine Gedanken mehr zu machen.

VW wird da bestimmt mitgemischt haben und konzeptionell wichtige Eckpunkte mit Ford vereinbart haben.

Hi Chili,

ich glaub Rüdiger hat schon recht vor 2025 gibt´s keinen neuen und dann würd ich um kein Geld ein Auto aus dem ersten Jahr haben wollen!

Interessanter Punkt von Markus - die Geschichte mit der HV-Batterie und den 2,3 KW Entnahme.
Endlich Gasfrei ohne Bastelei.

Also ich freu mich so oder so auf den neuen - entweder ich bin dann scharf einen zu kriegen oder ich ich bin dann dahinter meinen alten zu pflegen.