Wir handhaben das eigentlich so, dass wir durch die ClimAir die Fenster immer einen Spalt offen haben.
Sommers wie Winters.
Die Abdeckung liegt jetzt außen auf der Windschutzscheibe und verschließt auch die Seitenfenster vorne.
Trotz der Abdeckung zirkuliert aber trotzdem etwas Luft.
Zum Wintercampen, wir haben den Thermoschal für außen herum.
Sensationell das Teil, funktioniert richtig gut.
Ich möchte nur noch eine "Aufstellhilfe" hinten dran tütteln.
Unter dem Dach, zwei Bänder mit Häkchen, am Thermoschal oben zwei Ösen.
Dann kann man die Einhängen und das Dach hochdrücken und der Schal wird mit hoch gezogen.
Aber selbst das Wintercampen im HD kann mir nicht so viele Vorteile bieten als dass ich unser PKW-Nugget abgebe.
Nur, das liegt ja bekanntlich in viel mehr kleineren Faktoren die jetzt hier nichts zur Sache tun.
Wir fahren auch bei Minusgraden hoch auf den Berg und übernachten dort.
Da ist es uns auch aufgefallen, dass seit dem die Abdeckung außen ist, dass es kein sichtbares Kondensat mehr gibt.
Die Querlüftung über Frischluftdüsen vorne und geöffnete Fenster nach hinten oben im AD. das Netzt ganz hinten im Küchenbereich.
Das ist die Zwangslüftung wegen dem Kochen im Nugget.
Anscheinend passt das so.

LG, Maddin

Dolomiti schrieb:

Aber selbst das Wintercampen im HD kann mir nicht so viele Vorteile bieten als dass ich unser PKW-Nugget abgebe.

Glückauf Maddin,
jeder hat da sicherlich seine eigene Philosophie - ich habe sowohl Wintercamping im AD als auch im HD hinter mir.

Letztendlich ging es mir darum, dass diese Diskussion mal wieder eine dieser Endlosdiskussionen um der Diskussion willen zu sein scheint!

Wenn es dann mal um die "Luftstromrichtung" geht wird es für mich persönlich "lächerlich".
Aber natürlich kann man so einen Thread auch einfach überlesen ...

Cheers, Dymo

MartyMcFly schrieb:

Also doch dauerlüften? Was anderes ist es doch nicht, wenn alle vier Minuten die Luft im Schiff ausgetauscht wird, oder?

Der Königsweg wäre wie gesagt, die Heizung frische, kalte, trockene Luft ansaugen zu lassen, die von der Heizung erwärmt und in den Innenraum abgegeben wird (trocken und warm kann diese Luft dann sehr gut Feuchtigkeit aufnehmen, wie bei einem Wäschetrockner). Über die im Fahrzeug eh vorhandenen Luftauslässe würde die "überschüssige" Luft nach aussen befördert.

Es wird dann nicht mehr so schnell warm wie im Umluftbetrieb, das ist auch klar.
Deswegen der Ansatz, die Luftansaugung der Heizung variabel zu gestalten - verstellbar zwischen Aussenluft/Innenluft.

Das mit der Außenluft könnte problematisch werden.
Stell dir vor, der Wind dreht sich und du saugst während des Schlafens Abgase ein.
Macht schon einen Sinn die interne Ansaugung.

LG, Maddin

...kommt drauf an welche "Abgase" man jeweils ansaugt, die "Inneren" oder die "Äußeren"

Gibt ja bei den "großen" Kastenwagen sogar div. Modelle, bei denen die Heizung ausgestellt wird, sobald man das Fenster in der Dinette aufmacht, damit die Abgase aus dem Kamin unterhalb nicht in das Fenster ziehen können.

Hallo,

Keine Angst vor dem Wintercamping. Das funktioniert super, wenn man sich etwas darauf einstellt.
Temperaturen bis -20°C gehen auch im AD. Sind zwar Bilder noch von unserem Cali, das kann der Nugget aber bestimmt auch.

Hab mir grade die Beiträge durchgelesen und würde das eigentlich wahnsinnig gerne wie naplus hier lösen mit dem maxxfan.

Leider traue ich mir den Einbau absolut nicht zu

Kann mir irgendjemand eine Werkstatt empfehlen mit der er schon Erfahrung gesammelt hat die das sauber hinbekommt?

Hi zusammen,

ich finde leider nicht mehr den passenden Eintrag. Ich hoffe ihr könnt mir helfen.
Und zwar ging es um die Schalldämmung mit Alubutyl im Fahrerhaus. Da war es, so meine Erinnerung so, dass die Mittelkonsole Bodenblech gar nicht Schallgedämmt war. Hat jemand da für mich nochmal den Link bzw. die Anleitung um diese Mittelkonsole gegen Fahrgeräusche zu dämmen.

Danke an euch.
Marvin