Außerdem: Unterwegs ist und bleibt der allerbeste Schutz gegen das Entwenden des Gesamtfahrzeugs...

...dort abstellen, wo auch VW Californias stehen!

Der ist um ein Vielfaches beliebter bei den Profi-Fahrzeugdieben (und nur die klauen ganze Fahrzeuge)

Völlig richtig.

Kein Mensch klaut einen ganzen Nugget, einen HD schon gleich gar nicht. Denn der kann nicht mal richtig aufgeladen werden oder lädt sich an der nächsten Unterführung selbst wieder ab .

Dieses Geschäft ist dem VW California und Multivan vorbehalten .

Gegen den Gelegenheitsdieb, oder die Gruppen, die das professionell betreiben, hilft leider gar nichts, also gegen die Leute, die eine Scheibe zertrümmern und binnen Sekunden einfach alles grabschen was geht. Denen ist auch völlig egal, welcher Schaden dabei angerichtet wird.

Da hat Naplus-Markus schon ganz gut differenziert...

Gegen Gelegenheitsdiebe, die mal schnell was vom Sitz greifen wollen oder gegen organisierte Gruppen die im gleichen Ansinnen innerhalb von wenigen Minuten einen ganzen Parkplatz durchkämmen, hat man kaum Chancen sich mit sinnvollen Mitteln zu schützen..

Mit Sicherheitsfolie bezogene Seitenscheiben ab der B-Säule bringen zwar etwas, nur müssen sie nach der Folierung dann auch im Rahmen verklebt werden..
Fenstergitter oder Vertikalstreben innen hinter den Scheiben sind eine gute Möglichkeit, aber da wir nunmal Wohnmobile und keine Handwerkerkarre bewegen, fällt die Möglichkeit für die Meisten aufgrund des Ambientefaktors vermutlich weg..
Für die Vordertüren bietet es sich an, diese mit zusätzlichen Sperren zu versehen.. Entweder als Zusatzriegel an der B-Säule, oder z.B. über ein Fangkabel von den Türgriffen in die Halter der Sicherheitsgurte.. - Das erschwert den einfachen Zugang über die Türen, aber auch nur dann, wenn der potenzielle Übeltäter nicht weiß, wie man die Schiebetür oder die Heckklappe entriegelt...


Gegen (Auftrags-) Diebe, also diejenigen, die das komplette Fahrzeug mitnehmen, hat man nur mit möglichst vielen Tricksereien eine Chance..
Für einfache, handelsübliche Vorrichtungen haben die nur ein müdes lächeln übrig, und das beziehe ich auch auf "normale" Alarmanlagen, welche über die Fahrzeugsteuerung schnell wieder ausgeschaltet werden können.. Solange der Zugriff auf die OBD-Schnittstellen vom Hersteller nicht endlich vernünftig geschützt werden, bleibt dieser Port der Schnellzugriff für alle Fremdinteressenten am Wagen..

Eine gute Kombination offen erkennbarer Sicherheitssysteme bringt den Vorteil, dass der Wagen doch nicht abgegriffen wird.. - Alles was den Dieb Zeit kostet, schreckt ihn ab, zumindest solange der Wagen nicht mitten-im-Nichts und fernab anderer Menschen geparkt ist..
Sichtbare Dinge sind z.B. schon angesprochene Lenkrad- und Pedalsperren, das Bear- und das Bull-Lock-System, Radkrallen, Anti-Diebstahl-Reifenventile, Türfänger oder zusätzliche Aufbauschlösser..
Indirekt sichtbare, aber direkt bemerkbare Möglichkeiten wären innenliegende Zusatzschlösser, Trennschalter der Starterbatterie an verdeckter Stelle oder vom Fahrzeugsystem entkoppelte Alarmanlagen.. GPS-Systeme sind auch eine solche Möglichkeit, können aber auch mit für die Diebe einfachen Mitteln gestört werden...

Die ebenfalls schon genannten Totschalter für die Kraftstoffpumpe sind mit großer Vorsicht zu genießen.. Wenn soetwas eingebaut werden sollte, dann nur für die Verwendung in Fahrzeugen zugelassene Trennschalter und nicht über den einfachen Schalter aus'm Baumarkt oder einem der Elektronikdiscounter.. (Ja, solche Basteleien durfte ich ich schon häufig sehen...)

Den überraschensten und mitunter besten Effekt habe ich übrigens einmal über eine einfache Zusatzalarmanlage mit Kontakten an der Verkleidung über der OBD-Buchse erzielt..
Im Motorraum und auch im Fahrer-Fußraum war eine sehr laute Sirene mit Bewegungsmelder installiert, die auslöste wenn die Lenksäulenabdeckung abgenommen wird.. - Nach 30 Sekunden war wieder Ruhe, solange wie keine Bewegung wahrgenommen wurde...
Schaltbar war das System, welches über eine kleine 12V-Batterie gespeist wurde, über einen verdeckten Schalter im Innenraum..


Je mehr man einen professionellen Dieb ärgert, desto größer ist die Möglichkeit, dass man sein Fahrzeug auch verliert, wenn es nicht gestohlen werden kann..
Die einfachste Methode für jemanden seine Spuren zu verwischen, wenn er sie nicht mitnehmen kann, ist sie zu zerstören..!
Es gibt zwar keine offizielle Statistik dazu, aber einige mit bekannte Fahrzeugbrände resultieren aus einem gescheiterten Diebstahl und einem zurückgelassenen Brandsatz der abgewehrten Täters...


Parkt also einfach immer neben begehrteren Fahrzeugen oder vergleichbar interessanten, die geringfügig besser gesichert sind, als das Eigene..
Der Tipp ist tatsächlich sinnvoll...

Mal eine ganz naive Frage:
Ist die beste Diebstahlsicherung nicht eine wirklich gute Versicherung gegen Diebstahl, so dass der Schaden ersetzt wird?

Ich habe noch eine sehr massive Lenkrad-Kralle mit eingebauter Alarmanlage und zudem die Ford Alarmanlage (und dann gibt es ja noch die FordPass App), aber so, wie ich diese Berichte lese, hilft sowieso nichts gegen die "Arbeit" von Profis.

Also: wenn schon Schaden oder Totalverlust, dann wenigstens eine gute Versicherung. Hat jemand Erfahrung damit?

Danke

Gerhard

Hallo,

die Versicherung ist ja obligatorisch und wohl bei jedem vorhanden.

Sie ersetzt aber nicht angemessen den Aufwand, den man z.B. für die Individualisierung reingesteckt hat.

Auch Lieferzeiten und die generelle Verfügbarkeit sind ein immer größer werdendes Problem. 1-2 Jahre Lieferzeit, weggefallene Ausstattungsdetails (wie z.B. der 185PS-Motor), oder gar die Einstellung ganzer Modellreihen können nicht durch den finanziellen Ausgleich der Beschaffungskosten abgegolten werden.

Bestes Beispiel dafür ist die plötzliche Einstellung des Spacetourers also Verbrenner vom PSA-Konzern, der ab sofort nur noch als vollelektrische Variante mit lachhafter Reichweite bestellt werden kann. Auf dem Spacetouerer ist z.B der beliebte Campster von Pössl aufgebaut worden. Wird der geklaut, oder zerstört (Unfall) ist kein Ersatz mehr zu bekommen…..

Gegen "unbefugtes Eintreten" habe ich die Vordertüren und die Schiebetüre mit dem Heosafe-System gesichert. D. h., Scheibe einschlagen und Türe öffnen ist so gut wie unmöglich.

schrieb:

Mich interessiert HeoSafe..

Dazu könntest du das Internet benutzen.
Man kann das, was einen interessiert (Heosafe) in eine Suchmaschine (z.B DuckDuckGo) eingeben. Diese listet dann passende Informationsquellen auf, wie zum Beispiel den Hersteller.

Hier habe ich dir die Sicherung der Vordertüren vorbereitet.
Wenn du auf das für dich passende Produkt klickst, erfährst du:
- wie es funktioniert
- wie es installiert wird
- wie hoch die Kosten sind
- Bilder gibt es auch

Nur einen Klick entfernt, findest du die Sicherung der Schiebetür. Auch hier: mit der Maus auf das passende Produkt klicken, dann erfährst du wieder einiges über das Produkt.

Viel Spass beim Schmökern

Beim alten hat die doppelte Verriegelung zumindst bei mir geholfen, dass der Scheibeneinschager nur das geholt hat was von außen greifbar war. Tür öffnen mit Hineinlagen ist da nicht möglich. Können das die Forescan-Progammierer beim Neuen nicht wieder einstellen? Ein Auto, bei dem ich die Türen nicht öffnen kann klaut man "herkömmlich" wohl nicht und den Nugget aufladen und abtransportieren ist wohl wenig wahrscheinlich.
VG GB

Die Doppelverriegelung ist nicht nur elektrisch sondern erfordert auch eine andere Schlossmechanik, man kann es in ForScan anschalten aber es verändert sich nichts.
Ich denke die Schlossmechanik vom Tourneo Custom könnte funktionieren 🤷🏻‍♂️

Grüße Hans