Marilu schrieb:

Hat jemand mit einem 150 PS Motor auch schon einen Bautermin erhalten?

Die gleiche Frage hatte ich vor ein oder zwei Seiten auch schon gestellt. Einen einzigen Fall gibt es, glaube ich.

Nach einem Jahr ist er endlich da!

Hallo zusammen,

da ich meinen vor exakt 12 Monaten beim Forumssponsor bestellten Nugget plus am 10.05.22 abholen konnte, möchte ich hier mal einen kleinen Erfahrungsbericht über Bestellung, Auslieferung, erste Anpassungsarbeiten usw. machen. Die weisen Moderatoren mögen meinen Beitrag ggf. gerne in die Laberecke schieben, wenn ich zu weit ausschweife oder am Thema vorbeischreibe.

1 Zusammenwirken zwischen mir als Kunden und dem Forumssponsor MGS Wunsiedel
1.1 Mai 2021 => Telefonische Bestellung nach ca. 15 Minuten Konfigurationstelefonat, 15 Minuten später dann unterschriftsreifer Vertrag per Mail, Lieferdatum unverbindlich Februar 2022
1.2 Januar 2022 telefonische Nachfrage meinerseits => kommt Ende März/ Anfang April
1.3 April 2022 telefonische Nachfrage meinerseits => wurde gestern geliefert, Abholung in gegegseitigem Einvernehmen für den 10. Mai geplant
1.4 Fazit: aus diesem Forum wußte ich ja, dass es sowohl bei Ford als auch bei Westfalia erhebliche Lieferkettenprobleme gibt, was ich dem Händler ja nicht vorwerfen kann. Ich habe mich also wie alle hier in Geduld geübt, offensichtlich Glück gehabt fast im Zeitrahmen geblieben zu sein und wünsche das auch allen anderen, die noch auf ihren neuen warten. Merke: wöchentliche Nachfragen beim Händler zermürben diesen nur, denn er möchte ja auch nichts dringender, als in die freudigen Gesichter neuer Nugget – Eigner zu blicken.

2 Subjektive Beschreibung vermeintlicher Unterschiede zum Nugget HD aus 2017
2.1 Ein wahres Gedicht sind die Fordsitze, toll spitze auch 600km Autobahnfahrt sind ohne Probleme zu bewältigen, für meine 198cm endlich nach unten „pumpbar“, freie Sicht auch ohne Diener vor der Windschutzscheibe, ich bin begeistert.
2.2 Ich meine, den Wechsel von der damaligen hydraulischen auf die neue elektrische Servolenkung in den Unterarmen angenehm zu spüren, kann aber auch Einbildung sein.
2.3 Beim Bettenbeziehen oben ist mir aufgefallen, dass Westfalia wohl den Abstand zwischen der Auflagefläche und dem Dach um ca. 15 cm verringert haben muss, oder liegt das an meiner einjährigen Nugget-Abstinenz?
2.4 Es gibt ein neues Detail unter der Fußmatratze:






3 Mein neuer Nugget ist ein eigenwilliger Sonderling
3.1 Ob ich nun 42 oder 20 L Wasser in den Frischwasser fülle: die Anzeige bleibt bei optimistischen „eingefrorenen“ 75%, egal, ich behalte 42L auch so ungefähr im Überblick
3.2 Zum Glück meldet meine Abwassertank immer 0%, egal wie voll er ist, auch das händische Gebamsel an den Messstäben hat zu keiner Veränderung geführt (ich erinnere mich aber dazu einen Lösungsthread hier gelesen zu haben, muss mal recherchieren)



3.3 Die Gedenksekunde an beiden Hähnen bevor die Pumpe Strom bekommt und anfängt zu pumpen, kenne ich von meinem 2017ner Nugget nicht.
3.4 Schön, dass es endlich an beiden Hähnen leicht ausschraubbare und daher wechselbare Perlatoren gibt, diese hatte mein 2017 noch nicht.

4 Die neue Dometic-Anzeige
4.1 auch bei Anlieferung am 20.04. beim Fordhändler ist immer noch die Softwareversion 20.100 aufgespielt. Es heißt wohl warten, bis die ganzen Macken mal durch ein Update behoben werden:





4.2 Losgefahren bin ich in Wunsiedel mit einer Batterieladeanzeige der Aufbaubatterien von 92%, zu Hause angekommen hatte ich noch 82% bei einer späteren Spannung von 12,9V ohne Motor. Der Nugget hing in Wunsiedel bis zu meiner Übernahme am Landstrom. Die Anzeige habe ich zu Hause nach weiteren 24 Stunden durch vielfaches ändern von 190Ah auf 100Ah auf 95Ah auf 99% bekommen. Danach habe ich wieder auf 190Ah zurückgestellt und die 99% sind geblieben, fein fürs erste. Dennoch habe ich nicht vor, mich auf die Prozentanzeige zu verlassen sondern versuche lieber mit der Lupe am Display oder mit Spannungsanzeigern an den 12V-Steckdosen die tatsächliche Batteriespannung nach Vollladung zu checken (12,7 unter dem Fahrersitz – war der Weg von Ford Otosan nach Westfalie zu lang? - , 12,9 unter dem Beifahrersitz).
4.3 Ärgerlich sind neben den beschriebenen Schrulligkeiten bzgl. der Wasserstandsanzeigen auch, dass die Frischwasserwarnung immer piept, immer, immer immer, wenn man sie nicht ausschaltet.
4.4 Lichtanschalten hat geklappt, jetzt kann ich auch schnell am Display das Licht regulieren

5 Erste Basisarbeiten
5.1 Dolomiti-Schalter funktioniert einwandfrei! Danke nochmal an Maddin!



5.2 Ctek-Stecker an Fahrersitzbatterie (Kundenanschluß Stecker C1 und Minus Batterie) um dort mein Solarpanel mit Laderegler Fox 062 anschließen zu können (Solarpanel für Beifahrerbatterien schließe ich an die Steckdose über der Schiebetüre an => toll: hierzu zeigt das Dometic-Display die aktuelle Ladeleistung an).



5.3 Windabweiser direkt bei Ford bestellt sind m. E. ein Muss
5.4 Lüftungsgitter für Kühlschrank



5.5 Ausbau der Toilettenbank (Danke an Stebo und Trixi, die mir mit ihrem Youtube-Video ermöglicht haben, die Toilette in wenigen Minuten auszubauen und auf dem Speicher für den Wiederverkauf zu lagern).
5.6 Einbau einer Trelino Trockentrenntoilette, die unseren ästhetischen und toilettennutzungsmäßigen Bedürfnissen mehr entgegenkommt als die sicherlich erstklassige Biotoi => diese habe ich dann rüttelpiustenfest an der Schrankwand „VERANKERT“ mit Teilen, die eben noch im Keller rumlagen...







5.7 Einbau Stephans wunderbarer Bretter






6 Fazit: da ich nach 12 Monaten ohne Nugget nun nichts anderes will als auf die Piste, habe ich das nötigste für meine Art zu Reisen (maximal 2-3 Nächte an einem Ort, bei längeren Aufenthalten dann gerne mit Partnerin auf einem Campingplatz oder einem Stellplatz, der zur Not auch Landstrom hat, wobei ich mir bei dem beobachteten Ladeverhalten mit Maddins Schalter in Verbindung mit meinem 120Wp-Solarpanel kaum vorstellen kann, oft Wechselstrom 230V zu benötigen) unternommen. Jeder hat ja so seine Vorlieben.

Ich wünsche allen wartenden Nuggetfreunden, dass sie das Gefährt schnell bekommen und gebe als Tipp, der im Forum auch schon öfter geäußert wurde, fahrt erstmal los, seht Euch die Welt an und entscheidet dann Zug um Zug, welche weiteren Ergänzungen ihr eventuell benötigt. Mein neuer Nugget plus hat bedeutend weniger Krimskrams, als mein damaliger aus 2017 (z. B. habe ich bewußt auf eine Markise und eine Anhängerkupplung verzichtet, weil ich diese in 4 Jahren Nuggetreisen jeweils nur 2 x benötigt habe...), aber das muss natürlich jeder für sich selbst entscheiden.

Herzliche Grüße
Andreas

Jetzt fehlen mir wirklich die Worte und jegliches Verständnis, aktuelle Lage hin oder her.
Ein Händler aus Hannover teilt jetzt mit, dass es einen zentralen Verarbeitungsstopp für bereits bestellte Fahrzeuge - hier 5.21 zur Fertigung der Nuggets aufgrund einer "ZENTRALEN ORDER" geben soll, der mindestens bis zum 1.2
2023 gelten soll.
So steht es wohl auch bei bestellten Fahrzeugen in der internen Maskenübersicht.
Könnt ihr das bestätigen?

Soll das heißen das keine Nuggets mehr gebaut werden die nach 5.21 bestellt worden sind?

Ich habe heute mit meinem Händler telefoniert.
Mein Fahrzeug sollte Mitte April bei Westfalia sein, hat nicht geklappt dann bis zum 9.Mai da eintreffen, welch Überraschung, hat immer noch nicht geklappt, steht wohl immer noch in Bremerhaven.

Ich frage mich langsam was die bei Ford so machen.
Die sind nicht mal in der Lage ein Fahrzeug innerhalb von Deutschland von A nach B zu bekommen.

Was ich überhaupt nicht verstehen kann nach welcher Reihenfolge die da vorgehen.

Es gibt Leute die haben weit nach mir bestellt und haben das Auto schon, bei gleicher Ausstattung wohl gemerkt.
Andere haben noch vor mir bestellt und da ist das Basisfahrzeug noch nicht mal gebaut.

Irgendwas läuft da doch gewaltig schief.

Was ich richtig scheiße finde das man nicht mal eine klare Aussage bekommt, man hört alles nur hier über das Forum.
Das ist einfach eine Frechheit.

Dann wird jetzt andauernd der neue Transit vorgestellt und beworben, das ist gerade zu lächerlich, die schaffen es ja nicht mal fest bestellt Fahrzeug auszuliefern.

Die Momentane Lage ist sicherlich nicht einfach, aber der Umgang mit dem Kunden könnte besser sein.

Mein Händler hatte mir mal mitgeteilt, dass Westfalia die Fahrzeuge anfordert. Wenn die wegen Teileausfall jedoch nicht bauen können, werden sie wohl auch keine weiteren Fahrzeuge anfordern.

Hallo zusammen,
das ist wirklich mehr als unzufriedenstellend.
Mir wurde vorgestern von meinem Händler folgendes Schreiben von Ford weitergeleitet, verbunden mit dem lächerlichen "Entgegenkommen", unter Verzicht auf alle Ansprüche von der verbindlichen Bestellung aus 8.21 zurückzutreten.

Vorsorglich spielt man schon einmal die Karte "höhere Gewalt" etc.
Ich bin da sehr geduldig und gehe davon aus, dass das Auto "in absehbarer Zeit" gebaut wird. Das Schreiben ist schliesslich aktuell.

Falls es anders kommt, wird es ein Fall für den Rechtsanwalt.

Bleibt geduldig und hoffnungsfroh.

lg
Mentheo

Die Reihenfolge kann man wohl wirklich nicht mehr nachvollziehen unsere Wagen ist Mitte April bei Westfalia nun angekommen und steht seit heute beim Händler fertig mit der 185 PS Maschine. Wir warten nun auf die Papiere für die Zulassung. Lg

Update, Bestellung 4/21, Vorlauf 12/20:
Kein Bautermin, aber Prio 95! Boah!
Prognose: Irgendwann nach Atomkrieg (<99), aber vor dem endgültigen Verbrennerverbot (>90).
Anstatt einen neuen Thread aufzumachen habe ich einen BMW CE 04 bestellt, die lassen zwar in einem failed state bauen (Berlin), liefern aber trotzdem in 3 Wochen. So.

Ein entspanntes WE wünscht der

Micha

Bestellt 4/21
Priorität : nach wie vor 35 (seid min 2 Monaten)

Aus dem Support von Ford direkt kriegt man auch 0,nix raus. Mein bisheriges Ping-Ping, dokumentiert in CAS-36259208, in dem ich nach weitern Informationen und eine Gegenstelle an die sich mein Fachhändler wenden kann um weitere Informationen zu bekommen, endete wie folgt:

„ vielen Dank für Ihre erneute Nachricht.

Wir verweisen in diesem Zusammenhang auf die vorangegangene Korrespondenz.

Wir bedauern, Ihnen keinen anderen Bescheid geben zu können und machen gleichermaßen darauf aufmerksam, dass auch weiterer Schriftverkehr keine abweichende Antwort zulässt.

Mit freundlichen Grüßen aus Köln

Ihr Team der Ford Kundenbetreuung“

Ich finde es echt super über dieses Forum wenigstens ein Hauch an Informationen zu bekommen die von euch allen hier zusammengetragen werden.
Die Informationspolitik von Ford ist Kundenverachtend!

Cheers
T3K

Was ist denn mit "Prio" gemeint?
Irgendwie scheint jeder irgendwie priorisiert zu sein...
Wir haben Prio 92.