Hallo Botho, es könnte vom Bild auf dem Taster eine Abschaltung des ESP(Elektronisches Stabilitäts Programm) sein.

Wenn man im Schnee oder Schotter bremst bildet sich vor dem Reifen ein Schnee/Schotterkeil, wodurch das Fahrzeug schneller/stärker bremst. Genau das wird aber durch ESP/ABS verhindert. Außerdem sollte das ESP beim Fahren mit Schneeketten u. beim Fahren mit Schlupf(Anfahren oder Bergauffahren im Schnee, im Sand) abgeschaltet werden!

Ich hoffe ich liege richtig!
Herzlichen Gruß Hans!

Moin Botho,

danach hatte ich auch im Handbuch gesucht. Damit kann das ESP (elektronische Stabilitätsprogramm) ausgeschaltet werden.
Hier eine Erklärung aus dem Internet (autoirrtum.de/esp-muss-ich-im-winter-auf-schnee-ausschalten/) kopiert, wann das Ausschalten sinnvoll ist:

"Ist das Fahrzeug mit ESP ausgestattet, ist es immer aktiv und muss durch einen eigenen Knopf deaktiviert werden, meist durch langes Drücken. Das ESP auszuschalten ist nur in folgen Situationen im Winter notwendig:

Schneebedeckte Straße an einer starken Steigung
Wer verschneite Steigungen vor sich hat, der sollte ausnahmsweise die elektronische Stabilitätskontrolle ESP ausschalten. Sonst regelt das System wegen der drehenden Räder die Motorleistung so stark herunter, dass das Fahrzeug immer langsamer und im Extremfall zum Stehen kommt. Nach der Steigung sollte das ESP aber sofort wieder eingeschaltet werden.

Beim Einsatz von Schneeketten
Beim Einsatz der Ketten sollten Autofahrer das Elektronische Stabilitätsprogramm (ESP) ihres Fahrzeugs ausschalten, um die Traktionswirkung zu steigern. Die Räder müssen in diesem Fall sogar durchdrehen, damit das Auto vorwärts kommt. Das ESP würde dem entgegenwirken und die Zugkraft schmälern."

Gruß, Carsten

Interessant.
Ich war immer der Annahme, dass ESP ein schleuderndes Fahrzeug über Bremseingriffe stabilisiert.
Gegen durchdrehende Räder hiess es immer ASR (Antischlupfregelung) mit Motoreingriff.

Nabend,
ich bin mir nicht sicher ob das hier reinpasst.
Aber es betrifft schon die Lieferzeiten:


Schönen Abend noch
Michael

Wenn der Moderator sagt "Nö" dann löschen.

Nach einem Jahr Wartezeit haben wir zwar keinen Nugget erhalten, aber endlich ein Produktionsdatum....

Vorlauf aus 11/20 -> unv. LT August 21

N+,185 PS AT, All-in

01.2021 Bestellung bei MGS

28.02.2022 Produktion im Ford Werk

06.04.2022 Anlieferung Westfalia

Endlich
zep

Wie lange stehen denn die Nuggets idR bei Westfalia, bis sie umgebaut werden?

@zep immerhin, es geht voran , jetzt die Daumen drücken, dass Westfalia alle Deine "All-In" Teile hat

@countrywoman Westfalia - nach den Rückmeldungen hier im Forum vermutlich zwischen einigen Wochen und einigen Monaten, je nach Teile-Verfügbarkeit und Produktionsstau

6 bis 12 Wochen kann man wohl rechnen.
Unserer kam am 6.11. an und hat sein COC am 15.12. bekommen. Ich vermute da war er fertig. das wären dann sogar etwas weniger als 6 Wochen. Wir haben aber auch was Westfalia angeht nur das große Fensterpaket und die Moskito-Tür, mag also sein, dass es dadurch etwas schneller ging.

Danach hat es zwei Wochen gedauert bis er beim Händler war - aber da lag natürlich auch Weihnachten dazwischen

@zep:

Ihr Glücklichen!!! Freut mich für euch...

Wir haben das gleiche Fahrzeug, beim gleichen fFH, auch aus dem Vorlauf 11/2020 bestellt, aber leider noch kein Produktionsdatum.

Es ist aber schön zu hören, dass es langsam vorangeht - dann sind wir hoffentlich auch bald dabei!!!

Bei uns tut sich auch wieder etwas

Nachdem der Nugget Ende November gebaut wurde ist er nun bei Westfalia angekommen und für Anfang Februar für den Ausbau eingeplant. Ankunft beim Händler soll dann Mitte Februar erfolgen wenn nix dazwischen kommt

Viele Grüße, Rolf