Ford Nugget Forum

Ganzjahresreifen drauf lassen oder auf Winterreifen wechseln?

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03 Feb 2020 01:09 #41 von _Kai_
Der Bridgestone Duravis Sommerreifen wird mit „C“ bewertet. Der Pirelli Carrier All Season auch mit „C“.

Ist da jetzt ein Unterschied in der Kategorie „C“ zwischen Sommer und Allwetter/Winter?

☀️Kai

Ex 2014er HD 155PS, Solar, Schrankbretter, BlueBattery
Über uns: www.blue-battery.com/ueber-uns

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03 Feb 2020 07:48 #42 von xxl_tom
Servus Kai,
Zur besseren Vergleichbarkeit der Messwerte solltest du mit GPS- Geschwindigkeit- und Wegstrecke und nicht nach Tacho rechnen...

Ich "darf" den Tempomat auch nicht mehr nach Tacho +10 einstellen :whistle:

Gruß, Tom
seit Januar 2017 - 2011er - Laika X610R auf Ducato - 130 Pferde
davor - 2008er - HD - 130 Pferde
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03 Feb 2020 10:32 - 16 Apr 2020 23:17 #43 von RudiRadlos

_Kai_ schrieb: Ist da jetzt ein Unterschied in der Kategorie „C“ zwischen Sommer und Allwetter/Winter?i


Hallo,

ich habe noch etwas genauer nachgelesen:

Die Kategorisierung von A bis E führen die Hersteller - anhand bestehender EU-Kriterien - selbst durch :woohoo: (mit etwas Glück ohne Schmuh, aber halt nur für das eigene Produkt).

Der Vergleich zwischen Sommer- und Winterreifen ist nur sehr eingeschränkt möglich (siehe im eingefügten Text in #41). Zudem soll die Gummimischung bei Winterreifen 'weicher' sein als bei Sommerreifen, um auch bei Kälte ausreichend 'Grip' zu haben, was zu einem erhöhten Rollwiderstand führen kann.
Wo sich in diesem Zusammenhang die 'Ganzjahresreifen' einordnen lassen, weiß ich leider nicht :( .

Gruß,
Rüdiger

erst Pfadfinder, dann Camper, seit August 2010: unterwegs im 140 PS Nugget mit AD in Colorado-Rot
Seit Dezember 2019: unterwegs mit Westfalia Columbus mit AD, genannt 'Eisbär'
Letzte Änderung: 16 Apr 2020 23:17 von RudiRadlos. Grund: Ergänzung
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31 Mai 2021 10:07 - 07 Jun 2021 19:59 #44 von Mayte86
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31 Mai 2021 11:51 #45 von MikeMolto
Mahlzeit,

interessanter Beitrag von Mayte86.
Seit heute frisches Forumsmitglied. Willkommen.
Bist du beruflich mit dieser Werkstättenkette verbunden?

Allwetterreifen darf man in Deutschland das ganze Jahr fahren:
Um die Winterreifenpflicht in Deutschland zu erfüllen, mussten Ganzjahresreifen bisher das M+S-Symbol aufweisen. Die Abkürzung M+S steht für Matsch und Schnee. Seit dem 1. Januar 2018 reicht dies für Neureifen nicht mehr aus.

Viele Autofahrer sind verunsichert: Welche Reifen darf ich fahren? Sind Ganzjahresreifen bald verboten? Die Antwort lautet nein. Denn es handelt sich nicht um ein allgemeines Allwetterreifen-Verbot ab 2018, das Verbot gilt lediglich für Ganzjahresreifen, die ausschließlich das M+S-Symbol tragen. Das bedeutet: Nur noch Ganzjahresreifen mit Schneeflocken-Symbol (auch “Alpine”-Symbol genannt) sind für den Winter zulässig.

Allerdings gilt für Reifen mit M+S-Kennzeichnung, die vor dem 31. Dezember 2017 produziert wurden, eine Übergangsfrist: Bis zum 30. September 2024 können Allwetterreifen “M+S” ohne Schneeflockensymbol gefahren werden. Danach sind diese Allwetterreifen verboten!

Im Ausland gelten leider abweichende Gesetzesregelungen.
Aber da kann sich ja jeder selber aufschlauen. ;-)

Beste Grüße
Michael

Ford Nugget L1 HD | EZ20 | 185PS | Automatik | AHK | Dachheckträger | div. Schnickschnack | Superzufrieden!

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31 Mai 2021 11:54 #46 von seku
Naja interessant...Form und Inhalt lassen darauf schließen, dass es sich hier wohl eher um einen als Werbung getarnten Post handelt ;)

Nugget HD, BJ 2020, 130PS Automatik
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01 Jun 2021 15:45 #47 von crubi_10
Allweather-Reifen sind dazu da, das ganze Jahr gefahren zu werden. Und wer nicht unbedingt im Winter auf das Fahrzeug angewiesen ist, geht dies sogar in schneereicheren Gefilden. Ich bin bis jetzt überall hingekommen, auch zum Skifahren und nach Österreich im Winter.

Es ist sogar möglich mit Wintereifen im sommer zu fahren. Wenn die Winterreifen für einen weiteren Winter nicht mehr gut genug sind, fahre ich diese über den Sommer runter und ziehe dann nach dem Sommer neue Winterreifen auf. Das spart Geld und freut die Umwelt.

VG Mirco

Custom Nugget HD 30 Jahre indigoblau 2017 170PS ♠ Automatik ♠ Audiosystem 11 ♠ Jehnert ♠ Lichtpaket ♠
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Ford Nugget DER Camper Van!

Allgemeine Infos zum Ford Nugget

Der Ford Transit Custom Kombi mit Westfalia „Nugget“-Umbau ist ein Camper Van in den Außenmaßen vergleichbar dem VW California aber mit einem einzigartigen Grundriss und günstigeren Preis. Der mit einem 2,0-l-TDCi Ford EcoBlue Diesel Motor (nicht als Benziner erhältlich) ausgestattete Van verfügt über ein fantastisches 2-Raum-Konzept mit zwei separaten großen Betten, großer Sitzgruppe und praktischer L-Küche. Der Ford Nugget wird in zwei unterschiedlichen Längen gebaut. Der normale Ford Nugget mit einer Länge von unter 5 Metern (4.973m) ist extrem alltagstauglich und die Variante des Ford Camping Autos mit einem sensationellen Wendekreis von 11.6m. Der Ford Nugget Plus mit einer Länge von 5.34m besticht durch größeren Wohnkomfort und einer festen Toilette. Beide Varianten sind als Schaltgetriebe oder Automatikgetriebe erhältlich.

Der einzigartige Camping Grundriss

Die große L-Küche im Heck, 5 Sitzplätze, 4 Schlafplätze, die breite Rücksitzbank mit vollwertigen drei Sitzplätzen inkl. drei 3-Punkt-Gurten und zwei Isofix, der ausklappbare und verschiebbare Esstisch, die großzügigen Betten mit Maßen von 210cmx140cm oben im Hochdach und 190cmx130cm mit der umgeklappten Rücksitzbank, die optionale oder feste Toilette, der elegante und langlebige Umbau von Westfalia - all das und noch mehr macht den Ford Nugget zum einzigartigen und beliebten Camper. Marketingexperten würden hier vom "Best-In-Class" sprechen. ;)

Der Ford Nugget mit Aufstelldach

Im zusammengeklappten Zustand gerade mal 2.08m hoch wird das Aufstelldach auf imposante 3.1m aufgeklappt. Damit schafft es der Nugget leider nicht unter 2 Meter Höhe für Tiefgaragen. Das Bett, auf dem die Bettwäsche auch liegen bleiben darf, verfügt dafür aber über ein Ausmaß von 200cm Länge und 138cm in der Breite. Das Froli Tellersystem bietet zudem erholsamen Schlafkomfort. Der Faltenbalg ist aus langlebigem Stoff und in 4 Farben erhältlich.

Der Ford Nugget mit Hochdach

Mit seiner Höhe von 2.80m ist der Nugget mit festem GFK Hochdach gegen schlechteres Wetter gerüstet und bietet eine enorme Stehhöhe über den gesamten Wohnraum. Für einen Campingbus mit den kompakten Maßen ein sensationeller Wohnkomfort mit tollem Raumgefühl. Und sogar eine optionale Camping Chemie Toilette (Porta Potti 335 oder Dometic 976) lässt sich im Schrank verstauen und mitführen. Es gibt sogar die BioToi Trocken-Trenn-Toilette, welche extra für den Nugget konzipiert wurde und unserer Meinung nach bei Weitem die beste TTT auf dem Markt ist.

Der Ford Nugget Plus mit Aufstelldach oder Hochdach

Wenn es noch ein bischen mehr Wohnraum sein darf, bietet der Ford Nugget Plus mit seiner um 37cm größeren Länge im Vergleich zum normalen Nugget nochmal das extra Plus mit einer fest eingebauten Chemie Toilette mit elektrischer Spülung, ein zusätzliches Handwaschbecken und viel Stauraum. Dazu lässt sich am Ford Nugget Plus eine lange Markise von bis zu 3m Länge anbringen.

Varianten Trend, Limited, Active und Trail

Neu neben dem Nugget Wohnmobil Basismodell in der Trend Ausstattung gibt es den Ford Nugget Limited mit höherwertigem Innenraum und einem Boden im edlen Yacht-Stil und schicken 17" Leichtmetallrädern. Dazu noch den Ford Nugget Active mit einzigartigem Metall Dekor und 17" Leichtmetallfelgen im Active-Design. Und zu guter Letzt noch den Ford Nugget Trail mit mechanischem Sperrdifferential, zweiter Schiebetür, Kühlergrill im Trail Design und edlen Ledersitzen.

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