Hallo,
die Unterschiede zwischen einem Sommer- und Winterreifen liegen nicht nur beim Profil sondern insbesondere bei der Mischung (Materialzusammensetzung).
Grob gesagt hat ein Winterreifen eine weichere Mischung als ein Sommerreifen.
Er bringt seine Hauptperformance in einem anderen Temperaturfenster als ein Sommerreifen.
Erst unter 7 ° bringt ein Winterreifen Vorteile gegenüber einem Sommerreifen.
Sommer- und Winterreifen sind jeweils Spezialisten für ihr Aufgabengebiet.
Ein Ganzjahresreifen muss daher die Eigenschaften in einer Konstruktion vereinen.
Dies stellt immer noch einen Kompromiss zwischen Sommer- und Winterreifen dar.
Dabei werden die Parameter entweder Richtung Sommer - oder Winterreifen geschoben.
In den Reifetests zu Ganzjahresreifen zeigt sich dies eindeutig in den Ergebnissen.
Wer die volle Performance eines Reifens haben möchte kommt an einem doppelten Satz Reifen nicht vorbei.
Wer Abstriche machen kann für den sind Ganzjahresreifen eine gute Alternative mit Sparpotential bei Anschaffungskosten, Lagerung und Reifenwechsel.
Wir wohnen im Rheinland und fahren einen Kleinwagen mit Ganzjahresreifen und einen Nugget (demnächst wieder) mit doppeltem Reifensatz.
Der Kleinwagen fährt gelegentlich ins Sauerland zur Großmutter aber nicht in die Alpen.
Den Nugget haben wir dagegen in der Vergangenheit stets für die Winterurlaube in Mittelgebirge oder Alpen benutzt.
Auf Schnee ist ein guter (!) Winterreifen sehr wertvoll und entscheidet manchmal darüber oben eine zusätzliche Schneekette benötigt wird oder nicht.
Beim Nugget spielt noch ein weiterer Aspekt eine Rolle.
Es werden meist C-Reifen (Transporter-Reifen) verwendet, beim Plus aufgrund der höheren Achslast gar nicht anders möglich.
Bei C-Reifen gibt es ein weiteres Anforderungsprofil, sie sollen besonders wirtschaftlich sein und lange Laufleistungen bringen. Das geht aber wiederum zu Lasten von anderen Anforderungen wie Bremsweg und Nässeeigenschaften.
Erstmalig hat der ADAC C-Reifen in der Dimension 215/65 R 16 C als Sommerreifen
www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/tests/reif...rreifen/215-65-r16c/
und als 205/65 R16 C als Winterreifen
www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/tests/reif...reifen/205-65-r16-c/
getestet.
Besonders interessant fand ich die Ergebnisse der Bremsweglängen, hier schneiden die C-Winterreifen besser als die C-Sommerreifen ab, insgesamt aber schlechter als PKW- oder SUV-Reifen.
Als persönliches Fazit würde ich bei C-Reifen eher zu einem doppelten Satz tendieren als auf Ganzjahresreifen zu setzen, es sein denn der Nugget wird im Winter selten und gar nicht auf Schnee und Eis bewegt.
Ein mehrere Meter kürzerer Bremsweg ist mir die Anschaffung eines doppelten Satzes wert.
Ich habe aber auch genügend Platz den nicht benutzen Radsatz einzulagern und wechsele die Räder mit einem guten Werkstattwagenheber selber.
Und wie Galli schon schrieb, Winterreifen werden mit der Zeit hart und verliere ihre Eigenschaften.
Continental empfiehlt max 5 Jahre Nutzungsdauer, daher beim Kauf auf das Herstellungsdatum auf der Reifenflanke achten.
Hier nur Winterreifen, viele Grüße Tmax
und gehört hierhin:
