Auch wenn Westfalia nicht der direkte Ansprechpartner ist, hätte Westfalia ja zumindest mal einen Tip geben können, wie man die Umleimer wieder dranbekommt. Bei Westfalia arbeiten Tischler, die sich mit solchen Dingen auskennen müssten, bei Ford nicht....aber es wird immer nur abgeblockt ...

Nordfahrer schrieb: Bei Westfalia arbeiten Tischler, die sich mit solchen Dingen auskennen müssten...

Da bin ich mir in der Zwischenzeit nicht mehr so sicher
...und jetzt raus aus diesem Thema.
Cheers, Dymo

Ein wenig verunsichert mich es schon, dass ich mich genötigt sehe hier Westfalia verteidigen zu müssen.
Es liegt mir fern Mängel und Qualitätsdefizite zu verharmlosen und klein zu reden, aber ich kann Euch versichern, dass Qualitätssicherung im Hause Westfalia eigentlich eine große Rolle spielen. Vor über einem Jahr konnte ich beim Westfalia Entdecker Treffen in Gotha das neue Werk besichtigen. Gotha Westfalia Entdecker Treffen
Dort wurden damals die Columbus und Amundsen Modelle gefertigt (Joker sollte angeblich folgen) und dort war ich über die Detailverliebtheit in der Produktion überrascht. Geschätzt standen dort etwa 15 Fahrzeuge in verschiedenen Fertigungszuständen in Linie, kaum vorstellbar dass uns an allen was vorgegaukelt wurde was nicht dem Standard entspricht. Sei es bei der Installation der Elektrik, Wasser oder dem Unterbau der Duschtasse, der fast schon irrwitzigen Außenwandisolation in den kleinsten Ecken. ....
Mir persönlich kommt es eher so vor, dass bei den OEM Fahrzeugen (Nugget, Marco Polo) wegen dem Kostendruck geschlampt wird und einige Zukaufteile in ihrer Qualität sehr schwanken. (Undichtigkeit der Aufstelldächer, Wackelkontakte der Leselampen, Lösen der Umleimer usw.)
Allerdings erscheint es bei manchen Problemen unglaubwürdig, dass Westfalia bereits so lange Campingfahrzeuge baut. Beim Columbus schließt die Sanitärraumtüre nicht richtig und wenn man diese öffnet geht sie nicht ganz auf da die Küche im Weg ist. So ein Problem schleppt sich jahrelang durch die Produktion, gerade so als ignorieren die Westfälischen Dickköpfe solche Dinge einfach. An Möbelklappen die sich selbständig öffnen im Kofferraum verhält es sich gerade so. Eine Fußbodenheizung die regelmäßig in ihren Heizschleifen mühsam durchgeputzt werden muss. Manches passt einfach nicht richtig zum Anspruch eines Premiumherstellers. Wer aber glaubt bei anderen Herstellern sei es besser der irrt gewaltig. Knaus, Dethleffs und Hymer schenken sich da nichts. ganz schlimm ist es bei den Hymer Kultwohnwagen Touring. So schlimm, dass trotz Qualitätsoffensive die Produktion irgendwann von Frankreich nach Deutschland verlagert werden musste.

Als Sebstausbauer von inzwischen 5 Womos sehe ich das vielleicht aus einem anderen Blickwinkel.
Der Ausbau muss leicht sein, aber stabil. Das Material arbeitet aber stark durch Feuchtigkeit, ständig wechselnde Temperaturen, die sich verwindende Karosserie und das Schütteln beim Fahren.

Viele Fehler lassen sich schnell selber beheben. Beispielsweise die Umleimer. Die schrumpfen nach 1-2 Jahren etwas, dadurch rutschen sie dann raus. Das geht dem Selbstbauer auch so.
Rausnehmen, Pattex oder Sika in die Fuge, mit Gummihammer wieder reinschlagen. Fertig.
Wenn sie zu kurz geworden ist, dann unter 'Reimo-Umleimer' im Internet suchen und komplett neu machen. Kostet pro Meter 5 € oder weniger. Das kann jeder.

Danke surfnugget für deinen Tipp.

surfnugget schrieb: Als Sebstausbauer von inzwischen 5 Womos sehe ich das vielleicht aus einem anderen Blickwinkel. ...
...Das geht dem Selbstbauer auch so.

Und ja, ,, erst wer in den Schuhen eines anderen gegangen ist, kann dessen Situation nachvollziehen.“

( altes Indianersprichwort)

Mein Gartentisch mit Umleimern steht seit 10 Jahren auf der überdachten Terasse und selbige haben sich noch keinen mm bewegt!
Die Qualität einer Firma lässt sich anhand ihres Reklamationsverhaltens messen.
Im konkreten Fall (Test des Direktdialogs mit Westfalia) hätte man zumindest sein Bedauern kund tun können)

Cheers Dymo

Der hat vermutlich auch keine (gerundeten) Innenecken ... nur dort löst sich ein schrumpfendes Profil aus der Nut heraus. In Aussenecken drückt es bei Neigung zum kürzer werden fester in die Nut hinein.

Da hast du allerdings recht!