Habe bewusst keine Metalliclackierung gewählt. Bei einem Ausflug in die Hecken oder bei einem Touch eines Einkaufwagens kostet selbst eine professionelle Reparatur keine 200.- €. Und das passiert im Laufe eines Nuggetlebens schon das ein oder andere Mal

Ich liebe Foren... Immer klare und eindeutige Aussagen

Also - sind die deckenden Lackierungen wirklich dünner als die Metallic-Lackierungen? Was habt ihr für Erfahrungen?

rafinote schrieb: Ich liebe Foren... Immer klare und eindeutige Aussagen

Leider sind wir noch nicht im Besitz der absoluten Wahrheit, aber wir arbeiten daran

Ich hab noch keine Messungen gesehen, aber da Metallic eine Zweischichtlackierung ist sollte sie auch dicker sein. Bei Ford ist das aber nicht automatisch so. Ich habe einen roten Lack der wohl nicht deckend genug war. Daraufhin wurde er im Werk noch nachlackiert von einem "Filigranmotoriker". Mein letzter Transit (ebenfalls einfach Rot) hatte nach 13 Jahren noch keinen Rost - es geht also auch.

Ich mach die Tage mal Bilder der Kanten an denen man sieht dass mit dem weissen Lack sehr sparsam umgegangen wird.
mit dem Metallic-Lack hast Du auch den besseren Schutz wenn Du an Gebüschen entlang fährst...

Das Problem mit den roten Lacken die im Dünnschicht nicht sauber decken und daher dicker gespritzt werden kennst Du?

xxl_tom schrieb: Das Problem mit den roten Lacken die im Dünnschicht nicht sauber decken und daher dicker gespritzt werden kennst Du?

Deswegen (und weil sie schneller sind ) sind meine Transits Rot. Ich sehe aber tatsächlich einen Vorteil in einfacher Lackierung, Wie vor schon beschrieben hat mein Ausflug in den Graben einer Landstrasse in der Normandie 200.- € gekostet. Da man einfaches Rot ansatzlos spritzen kann war ich gegenüber Metallic klar im Vorteil. Übrigens hat auch eine Einfache Lackierung einen Mehrschichtaufbau - nur damit nicht der Eindruck ensteht Farbe drauf und fertig

Ist schon klar,
Bei meinem ersten weißen Transit war der Lack noch deckend aufgetragen, bei dem "neuen" 2008er schimmern Blechkanten durch.
Das ist nicht der einzige neuere Ford den ich daraufhin angeschaut habe...

Moin!

Lack ist also geklärt ( rot oder met.).

Nun noch der Motor: 155 bzw. nach Facelift 170 PS sind für die schwere Kiste m.E. Noch zu wenig.

Also: die mximal mögliche Leistung kaufen.

Gruss,
M.

Guten Morgen!

Also zum Thema Haltbarkeit kann ich von meinem 2014 Nugget HD mit aktuell 60 000km nur gutes berichten! Bisher ohne die geringste Panne oder Ärgerlichkeit im täglichen Einsatz!
Sogar ein Auffahrunfall mit ungebremsten 50 km/h auf meinen am Zebrastreifen in Italien stehenden Nugget wurde mit partiell eingedrückter Stoßstange überstanden.
Peugeot 107 Totalschaden!
Was Deine Fragen angeht: Qualtiativ gut, der Ausbau und die Raumnutzung einfach hammermäßig und Preis-Leistung unschlagbar! Klar gesagt...einen Fehler machst Du mit keinem der beiden Fahrzeuge!
Teste jeden für einen Tag und dann wirst Du verstehen was wir meinen!
Viel Spaß noch und schöne Ostern!!!

Sodele, vielen Dank für die vielen, interessanten Rückmeldungen.

Wir haben heute Nägel mit Köpfen gemacht und uns einen Nugget angeschaut und GEKAUFT. Damit steht demnächst ein Goldstück in der Goldstadt!

155 PS, Aufstelldach, magnetic grey, Schlechtwegepaket, Sichtpaket premium.

Was ein schönes, sinnvoll geschnittenes Auto! (Sagen wir als alte T4 California-Fahrer...) Freu.

Glückwunsch!