Seit gestern habe ich hinten Conti vanco 2 205 65 16 drauf. Ich habe bis 4,3 bar aufgepumpt, da wir derzeit meist voll geladen sind.
Die ersten Kilometer sind vielversprechend gewesen. Bei der ersten Fahrt kam ich in Starkregen. Aquaplaning bei 90-100 hatten weder die alten noch die neuen Reifen. Die Abrollgeräusche sind etwas geringer, sie laufen angenehm gedämpft. Das Bremsverhalten ist sehr gut, soweit das jetzt aussagekräftig ist. Beim Kurvenverhalten habe ich keinen Unterschied festgestellt.

Nachdem sich auf der Rückfahrt unseres Bretagneurlaubes unser hinterer linker Hankook-Reifen (Laufleistung 23000km) mit dem schon allgemein bekannten Karkassenschaden verabschiedet hat, hab ich komplett auf Conti umgerüstet.
Wir fahren jetzt den Conti Vancontact 100. (205/65 R16 C 107/105)
Da wir des öfteren auch abseits der Asphalt-Piste unterwegs sind, hab ich mich für diesen Reifen entschieden, da er gegenüber dem Vancontact 200 noch etwas robuster gefertigt sein soll.
Der erste Eindruck ist schon mal sehr positiv, sowohl optisch (das Profil sieht schön griffig aus) als auch vom Fahrverhalten. Der Nugget fährt sich angemehm gedämpft, alles andere kann ich noch nicht beurteilen.
Aber fest steht, dass ich mich jetzt wieder sicher auf der Straße mit unserem Nugget fühle.
Der nächste Härtetest für die Reifen steht dann im Herbst auf Sardinien an.

Gruß
Wavesurfer

...Traaaraaaahhh! Norge, es ist soweit!

Ich kann eigentlich nur noch lachen und ich wollte es eigentlich auch nicht öffentlich machen und Conti kann auch nix dafür...
Meine Conti vancontact 200 mit denen ich nach wie vor zufrieden bin (die sensationelle Laufleistung von ca 3500km soll nicht unerwähnt bleiben), beim FFH gekauft und montiert und vielleicht auch gewuchtet worden, habe ich nun 2 mal nachwuchten lassen, vielleicht wurden sie auch auf den Felgen gedreht und was weis ich...
ich kann es nimmer sehen...
Das Ganze ging keine 200km gut um ehrlich zu sein, dann bin vorm Urlaub in meine "Freie" und hab nachschärfen lassen, war auch nix!, dann hab ich mich damit durch den Urlaub gemogelt, bis 110,115km/h war auch alles o.k. das langt.
3. Anlauf beim FFH diese Woche hat tatsächlich geklappt...

...einfach Klasse, nicht!?
vg
Max

...soooohhh,
nach einer kurzen Runde Kroatien können meine Contis immer noch nichts dafür. Ja, ich bin heute schlecht drauf, das ist aber umsonst zu haben...
Nach dem 3. mal Wuchten, habe ich den Urlaub leider auch diesmal mit langfristig maximal Tacho 116km verbracht, weil es eine Ford Nutzfahrzeug Werkstätte, die sich auch Reisemobil Kompetenz Zentrum schimpfen darf nicht geschafft hat, wohlgemerkt im 3. Anlauf einfach stinknormale Markenneureifen ordentlich zu wuchten. Dieses mal hat man wohl die Hinterachse versemmelt.

Herzliche Glückwünsche Ford! Solche Nullen muß man erstmal finden.

Es war ja nicht so, daß ich zum 3. Versuch bereit war den auch noch zu bezahlen. Wie ich ja den ersten und den 2. auch selbst bezahlt habe, das ist halt meine Art von Entwicklungshilfe.
Es war ja auch nicht zu überhören, daß ich gesagt habe egal was los ist, montiert zur Not alles ab, schaut euch die Felgen an, schaut euch den Rundlauf an, montiert die Reifen, schaut euch deren Rundlauf an, dreht die Reifen zur Not auf den Felgen... und wenn's 2 Stunden dauert. Neein, euer Meister legt erstmal die Hand auf, erklärt mir daß die Reifen schuppig wären, Transporter Reifen sind nicht so leise, neeein.

Sag ich dann: Meister, bitte, ich hab während meiner Schul und Zivildienstzeit manchmal 60 Sätze Reifen die Woche montieren dürfen, da ging mal ein Satz schief oder auch nicht, beende die Handauflegung und fang an... Die Reifen sind herrlich leise, komfortabel und alles andere als schuppig!

Die Sch.., die ich mir in Ford Werkstätten in einer halben Stunde anhören muß schaffte VW und Mercedes in den letzten 15 Jahren mit gutem Willen vielleicht in Summe.

vg
Max

Achsenweise erneuere ich keine Reifen, Wenn es neue gibt sind alle 4 dran!
Deswegen wechsle ich immer vorn - hinten - vorn.....bei den So- Reifen rotiert der Reservereifen mit und dann kommt jeweils der mit dem geringstenProfil für ein Jahr nach unten. Auf diese Weise brauch ich sie alle auf.

...die sind nicht achsenweise erneuert Til, das war ein komplett neuer Satz Reifen im Frühling, seither operiert man dranrum. Beim ersten Mal hat man einen Reifen komplett vergessen zu wuchten. Bei der 3. Runde hat man offensichtlich nur Lust zur Vorderachse überprüfen gehabt, die hat dann auch endlich hingehauen, die Hinterachse fängt ab knapp 120 derart zu Hüpfen an, daß man Angst hat die Spiegel und die Schiebetür fallen ab...