Hatte im Pössl und T3 einen
Dometic Fantastic Vent, in der tat sollte man im Fahrerhaus die Fenster leicht öffnen so das Luft durch das ganze Auto zirkuliert.

@kai
Das hat nix mit Theorie contra Praxis zu tun (ein totschlagargument gegen physikalische Eigenschaften) Die HD Erfahrungen habe ich natürlich nicht. Ich kann Eure Berichte in meinen theoretischen Kenntnisse ganz gut einordnen, und zwar dahin, dass der natürliche "Kaminzug" (man beachte die "") offenbar eine bedeutende Grösse darstellt. Offenbar wird so herum der deutlich größere Volumenstrom erzeugt.
Die offenen Fenster vorne ergeben auch theoretisch betrachtet Sinn. Der Strom (im Sinne von "Luftfluss" ) geht dann vom Fahrerhaus kommend unterm Bett entlang in der Küche wird dort 180° umgelenkt weiter aufs obere Bett.
Theorie passt! .....Nugget als 180 grad Kanal gut ausgenutzt....

Passt dieses Modell?

Ich habe gerade bei Fritz Berger dieses Fiamma-Modell gesehen.





Hat jemand von euch dies in Betrieb ( bei kleiner Luke im HD , Nugget Custom !!!). Die Halter scheinen etwas zu lang für den Ausschnitt zu sein. Vielleicht hat ja einer von euch etwas Passendes gedruckt ?

Grüße aus Mainz

Christoph

36cm sollten aber in 40cm passen....

@ batti

Das sind leider keine 40 cm, sondern max 34 x 34cm, eher 30 x 32,da links und rechts ja noch die Schienen vom Mückennetz und der Verdunklung reinragen

hallo an alle Hochdächler. Lese hier nix über Ventilation/Durchzug für das Aufstelldach. Ich kann natürlich die Zündung einschalten (sicher nicht empfehlenswert, stellt nach 1 min ab), aber dann pfeiffst wie verrückt, weil ja der externe Strom angehängt ist. Meiner Meinung nach ein Mangel seitens Ford und Westfalia, dafür stimmen die Euro6 Vorgaben...
Danke für jeden Hinweis. Lg. Ulrich

Hallo Ulrich,
das liegt eventuell daran, dass das gar kein Problem ist im AD aufgrund der sowieso guten Belüftungsmöglichkeiten?

Wir benutzen im HD vorne nur die Lüftungsgitter im Fahrerhaus und bei geöffneten Dachfenstern ist es eigentlich immer angenehm durchlüftet. Auch bei über 30° Tagestemperatur.

Hallo Albi
Habe eben 2 kleine Einklemm-Gitter für die beiden Frontscheiben besorgt. Dadurch gibts mässigen Kamin-Durchzug von unten nach oben. Kann natürlich die offene Schiebetüre dank Mückenvorhang geöffnet lassen - aber sicher nicht während der Nacht...
Mit Gruss, derzeit aus Breslau.

Nicht, dass es mir heute zu warm wäre, aber letzes Jahr im Spätsommer hatte ich während den paar Hitzeperioden ein ernsthaftes Problem in meinem Antrazitfarbenen, fast schwarzen Nugget: Wenn er im Alltag an der Sonne steht, wird es im Fahrzeug so heiss, dass diverse Lebensmittel im Schrank schlecht wurden. Unglaublicherweise sogar mein Kaffe und mein Honig, von denen ich gar nicht wusste, dass die bei Wärme so schnell schlecht werden können!!

Beim Campen wars für mich nicht nur am Tag, sondern auch in der Nacht im von der Sonne aufgeheizten Bus viel zu warm.
Nachträglich habe ich auch den Verdacht, dass mein Kühlschrank die gesuchte Ursache dafür war, dass meine Batterien im Sommer kaum einen Tag durchhielten. Wenn es im Bus so heiss ist, läuft natürlich auch der Kühlschrank ständig unter Vollast!

Zum Lüften ideal wäre oben ein Dachfenster (Kamineffekt). Ein Dachfenster kann ich aber bei meinem AD nicht einbauen, denn ich habe in meiner Garage nur etwa 5 Zentimeter Platz nach oben... Die Seitenfenster einen Spalt zu öffnen hilft zwar, aber an der prallen Sonne viel zu wenig. Und um so weniger, wenn man noch Mückengitter hat, wie oben die Fenster im Aufstelldach... da zieht es einfach kaum noch durch...
Also möchte ich aktiv einen Ventilator laufen lassen können. Nicht nur beim Campen, sondern an heissen Tagen auch beim Parken an der Sonne?

Habe dann nach einiger Suche den TITAN TTC-SC21/V4+ gefunden:

titan-tech.de/Dachfensterluefter-mit-Fernbedienung-TTC-SC21-V4

Er lässt sich mit den Metallbügeln einfach in den Rahmen des Seitenfensters klemmen, ohne dass ich irgendwas bohren oder schrauben müsste. Die einzige "Modifikation" war, dass ich die Bügel mit Isolierband umwickelt habe, damit die scharfen Kanten keine Kratzer im Fensterramen machen
(Da gibt es mit Gummifüssen, oder Rennradlenker-Griff-Band.. sicher noch bessere Lösungen)



Wenn man die Bügel beim Anziehen mit etwas Kraft hoch-bzw. runter drückt, klemmt er schon so relativ gut im Fensterrahmen..
Im Bild sieht man nicht gut, dass der obere Bügel hinter der Vorhangstange Platz hat. Die Stange ist auch eine gute Sicherung, damit der Ventilator oben nicht nach vorne kippen kann.


Zur Sicherung habe ich oben einfach noch zwei Klettbänder um Bügel und Vorhangstange gewickelt.
So kann er während der Fahrt sicher nicht runter fallen (zur Not könnte man auch Kabelbinder... nehmen, sind aber mühsamer zu Demontieren).

Damit die Luft nicht einfach um den Ventilator herumströmt, habe ich (noch) keinen Rahmen gemacht, sondern einfach die Vorhänge links und rechts zugezogen und mit Wäscheklammern gesichert:



Je nach Richtung des Luftstroms, dürfte das auch gegen Mücken und Fliegen helfen, wobei man natürlich auch jederzeit ein Mückengitter dazwischen montieren könnte.



Von aussen sieht das nicht schlecht aus:







Die Sicht von Innen nach Aussen wird ohne Vorhang nicht so schlimm beeinträchtigt:



Und wenn mich das doch mal stört, dann ist der Ventilator in weniger als einer Minute entfernt.


Das Ganze ist aber noch nicht regensicher!
Wenn ich den Ventilator auch dann laufen lassen will, wenn ich nicht in der Nähe bin, dann muss ich noch ein Regenvordach basteln.
Bis jetzt stelle ich mir als einfache Lösung vor, dass ich aussen über dem Fenster eine transparente Folie nur oben mit Klebeband befestigen werde.
Die würde dann beim Öffnen des Fensters einfach nach oben schwenken.
Damit sie beim Fahren nicht flattert, werde ich eventuell unten die Folie mit Magnet-Klebeband ... sichern?

==> Habt Ihr eine bessere Idee als Regen-Vordach?


Ein paar elektrische Eigenschaften:

Stromanschluss:
12V DC, am einfachsten über den Zigarettenanzünder unter dem linken Seitenfenster.
Der Zigarettenanzünder-Stecker ist nicht in der Lieferung enthalten.

Stromaufnahme:
Der Lüfter ist in mehren Stufen regelbar. Bei Vollgas habe ich etwa 900mA gemessen. Das passt zur Herstellerangebe von 12W.
Wenn es im Bus durch diese Lüftung weniger heiss wird, dann dürfte dafür der Kühlschrank weniger Strom brauchen. Dadurch ist der Stromverbrauch in der Summe wohl niedriger als die Stromaufnahme dieses Lüfters.
Falls ich eines Tages die geplante Solaranlage installiere, dann wird der Stromverbrauch an der prallen Sonne kein Thema mehr sein.

Blasrichtung:
Kann per Knopfdruck umgeschaltet werden

Timer:
Man kann vier verschiedene Ausschaltzeiten setzen: 10, 30, 60 und 120 Minuten. Die können aber glaub ich auch kombiniert werden, so dass 10+30+60+120 = 240 Minuten möglich sind. Das ist praktisch, wenn man den Lüfter nicht die ganze Nacht durchlaufen lassen will.
Ob man den Timer irgendwie auch als Einschalttimer nutzen könnte, habe ich noch nicht herausgefunden.

Luftstrom:
280 CFM oder 475,72 m³/h, in sechs Stufen regelbar

Drehzahl:
Je nach Stufe 600, 1000, 1400, 1600, 1900, 2200 rpm

Geräuschpegel:
7 bis 32 dBA, je nach Regelstufe
Er ist sehr leise. Am Tag finde ich das Geräusch absolut nicht störend. Ob es mich in der Nacht stören wird, werde ich sehen.

==> Sobald die Temperaturen draussen wieder steigen, werde ich das Teil ausprobieren und natürlich hier berichten...

==> Falls ein Ventilator zu wenig wäre, könnte ich beim anderen Seitenfenster auf die gleiche Weise einen zweiten montieren. Im Prinzip könnte ich auch zwei oder mehr (?) nebeneinander klemmen.

==> Ursprünglich wollte ich am Lüftungsgitter für das Beifahrerfenster einen Ventilator montieren. Das ist mir aber mit der Verkabelung und dem Umstand, dass ich vor jeder Fahrt das Gitter (von Gesetzes wegen) demontieren und danach bei jedem Parken wieder montieren müsste ... irgendwie zu mühsam. Wenn er so an diesem Fenster klemmt, dann muss ich ihn vor der Fahrt nicht demontieren. Das Fenster lässt sich bei Bedarf problemlos schliessen.