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Überholung gebrauchter Nugget (BJ 2003)
05 Apr 2014 21:44 #22
von norge
Radl & Zelt ◊ 2x R4 34PS ◊ 13 Jahre Renault Trafic I HD 75PS Eigenausbau ◊ 6 Jahre Trafic II FD 100PS Minimalausbau ◊ seit 03-2012 HD 140PS 2,2L marsrot Ø9,4L 200Ah LiFe BioToi 130W Solar 2P+1 Hundemädel norges Umbauten ST-Info in Karte
norge antwortete auf Überholung gebrauchter Nugget (BJ 2003)
Danke Michi - passt schon ... 
... dir kk56k viel Erfolg bei der weiteren Suche ...
... und wenn du 'was findest (... vom Profi finden lässt ...) dann lass' es uns wissen ...
... schon mal deinen freundlichen bemüht ... ?
?
norge
... dir kk56k viel Erfolg bei der weiteren Suche ...
... und wenn du 'was findest (... vom Profi finden lässt ...) dann lass' es uns wissen ...
... schon mal deinen freundlichen bemüht ... ?
?norge
Radl & Zelt ◊ 2x R4 34PS ◊ 13 Jahre Renault Trafic I HD 75PS Eigenausbau ◊ 6 Jahre Trafic II FD 100PS Minimalausbau ◊ seit 03-2012 HD 140PS 2,2L marsrot Ø9,4L 200Ah LiFe BioToi 130W Solar 2P+1 Hundemädel norges Umbauten ST-Info in Karte
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18 Mai 2014 14:47 - 18 Mai 2014 14:47 #24
von kk56k
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kk56k antwortete auf Überholung gebrauchter Nugget (BJ 2003)
So, mein Kleiner hat seit diesem Wochenende wieder frischen TÜV 
@bignuggetmine: Die Anschlagpuffer gibt's anscheinend nur direkt bei Ford. Kostenpunkt: knapp 40 € pro Stück
Die Dinger sehen anders aus, als die, die vorher dran waren, aber auch anders als das, was sonst im Netz so zu finden ist. Hier ist ein Bildausschnit, auf dem man sie halbwegs erkennen kann
Unschöne Entdeckung am Rande: Als ich die Verkleidung der Einsteige abmontiert hatte, um da nach Rost zu schauen, hab ich entdeckt, dass es unter der Fußmatte im Fahrerbereich ordentlich feucht ist und das nicht erst seit gestern
Die Rostspur lässt vermuten, dass das Wasser unter dem Dichtungsgummi an der A-Säule runter in den Innenraum gelaufen ist. Das scheint ja nicht ungewöhnlich zu sein. Ich hoffe, dass das nach Neubefestigung des Dichtungsgummis nicht mehr passiert.
@bignuggetmine: Die Anschlagpuffer gibt's anscheinend nur direkt bei Ford. Kostenpunkt: knapp 40 € pro Stück
Die Dinger sehen anders aus, als die, die vorher dran waren, aber auch anders als das, was sonst im Netz so zu finden ist. Hier ist ein Bildausschnit, auf dem man sie halbwegs erkennen kannUnschöne Entdeckung am Rande: Als ich die Verkleidung der Einsteige abmontiert hatte, um da nach Rost zu schauen, hab ich entdeckt, dass es unter der Fußmatte im Fahrerbereich ordentlich feucht ist und das nicht erst seit gestern
Die Rostspur lässt vermuten, dass das Wasser unter dem Dichtungsgummi an der A-Säule runter in den Innenraum gelaufen ist. Das scheint ja nicht ungewöhnlich zu sein. Ich hoffe, dass das nach Neubefestigung des Dichtungsgummis nicht mehr passiert.
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10 Jun 2014 23:18 - 10 Jun 2014 23:35 #30
von kk56k
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kk56k antwortete auf Überholung gebrauchter Nugget (BJ 2003)
Mittlerweile könnte ich diesen Thread allmählich umbenennen in "kk56ks kleine Reparaturen und Instandsetzungen" oder so ähnlich.
Sei's drum, ich mach hier einfach mal weiter, vielleicht interessiert sich ja mal jemand dafür.
Bei der Begutachtung der A-Säulenverkleidung, um dem Ursprung des Wassers unter der Fahrer-Fußmatte zu ergründen, hab ich folgendes entdeckt
Zum einen sieht man, dass das Dichtungszeug schon reichlich spröde ist, was schon Grund zur Vermutung gibt, dass es nicht mehr richtig dicht ist. Vor allem ist aber ein deutlicher Spalt zwischen dem Dichtungsgummi oben an der Windschutzscheibe und der A-Säulen-Verkleidung zu sehen. Da scheint entweder ein Stück abhanden gekommen zu sein oder das Gummi ist im Laufe der Zeit geschrumpft.
Mein Versuch, das Ganze mit Dichtmasse zu verschließen, ist zwar optisch nicht so gelungen, wie bei RudiRadlos (ich hätte was zum Abkleben mitnehmen sollen), aber wenn's dicht hält, ist mir das vorerst egal
Natürlich hab ich die andere Seite gleich mit gemacht, wobei sich allerdings die nächste Baustelle aufgetan hat
Über der A-Säule macht sich offensichtlich der Rost ans Werk. Da werde ich wohl demnächst mal mit Rostumwandler und Lackstift ans Werk gehen, bevor ich den Spalt wieder abdichte.
Mittelfristig muss ich wohl an die komplette Abdichtung des Hochdachs mal ran, bevor da noch größere Probleme entstehen.
Sei's drum, ich mach hier einfach mal weiter, vielleicht interessiert sich ja mal jemand dafür.
Bei der Begutachtung der A-Säulenverkleidung, um dem Ursprung des Wassers unter der Fahrer-Fußmatte zu ergründen, hab ich folgendes entdeckt
Zum einen sieht man, dass das Dichtungszeug schon reichlich spröde ist, was schon Grund zur Vermutung gibt, dass es nicht mehr richtig dicht ist. Vor allem ist aber ein deutlicher Spalt zwischen dem Dichtungsgummi oben an der Windschutzscheibe und der A-Säulen-Verkleidung zu sehen. Da scheint entweder ein Stück abhanden gekommen zu sein oder das Gummi ist im Laufe der Zeit geschrumpft.
Mein Versuch, das Ganze mit Dichtmasse zu verschließen, ist zwar optisch nicht so gelungen, wie bei RudiRadlos (ich hätte was zum Abkleben mitnehmen sollen), aber wenn's dicht hält, ist mir das vorerst egal
Natürlich hab ich die andere Seite gleich mit gemacht, wobei sich allerdings die nächste Baustelle aufgetan hat
Über der A-Säule macht sich offensichtlich der Rost ans Werk. Da werde ich wohl demnächst mal mit Rostumwandler und Lackstift ans Werk gehen, bevor ich den Spalt wieder abdichte.
Mittelfristig muss ich wohl an die komplette Abdichtung des Hochdachs mal ran, bevor da noch größere Probleme entstehen.
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⚠️ Letzte Chance! ⚠️
Nur noch wenige Auslaufmodell-Nuggets verfügbar. Wenn weg, dann weg! 😭
Liebe Interessenten. Zum Glück hat die MGS Motor Gruppe Sticht noch eine einge Nuggets der letzten Serie auf dem Hof. Oft sofort verfügbar! Aber hier gilt leider wirklich: Nur solange das Angebot reicht. Das ist definitiv die letzte Serie vom bewährten größeren Nuggetmodell.
Wir handeln nach dem Prinzip: First come first serve! Also schnell anfragen! 😊!
