@tourneo & norge: Sorry, das war nicht so negativ gemeint, wie es anscheinend herübergekommen ist. Die Links helfen mir nur leider wirklich nicht weiter.
Der Freundliche wäre die letzte Option, falls sich die Teile sonst nicht auftreiben lassen. Bei den Puffern war mein Schrauber recht zuversichtlich, dass die zu bekommen sind, bei der Halterung für den Ölfilter weniger. Ich werde berichten...

So, mein Kleiner hat seit diesem Wochenende wieder frischen TÜV
@bignuggetmine: Die Anschlagpuffer gibt's anscheinend nur direkt bei Ford. Kostenpunkt: knapp 40 € pro Stück Die Dinger sehen anders aus, als die, die vorher dran waren, aber auch anders als das, was sonst im Netz so zu finden ist. Hier ist ein Bildausschnit, auf dem man sie halbwegs erkennen kann


Unschöne Entdeckung am Rande: Als ich die Verkleidung der Einsteige abmontiert hatte, um da nach Rost zu schauen, hab ich entdeckt, dass es unter der Fußmatte im Fahrerbereich ordentlich feucht ist und das nicht erst seit gestern Die Rostspur lässt vermuten, dass das Wasser unter dem Dichtungsgummi an der A-Säule runter in den Innenraum gelaufen ist. Das scheint ja nicht ungewöhnlich zu sein. Ich hoffe, dass das nach Neubefestigung des Dichtungsgummis nicht mehr passiert.

Das kann ich dir so leider nicht sagen. Das Ding war da jedenfalls schon so dran, als ich den gekauft habe. Das heißt allerdings nicht, dass da nicht vorher vielleicht schon jemand dran gewerkelt hat.

Servus Holgi,

meine Standheizung Bj 2008 hat auch den Stahlrohrauspuff

Danke kk56k für die Infos!

CAJR hat die DInger auch anscheinend neu machen lassen. Die Dinger sehen so aus, wie die, die bei mir vorher dran waren Link
Der Wechsel selbst ist keine große Sache. Ein Ende einhaken, das andere festschrauben. Wenn man einen langen Arm macht, muss man vielleicht nicht mal richtig unter's Auto.

Mittlerweile könnte ich diesen Thread allmählich umbenennen in "kk56ks kleine Reparaturen und Instandsetzungen" oder so ähnlich.
Sei's drum, ich mach hier einfach mal weiter, vielleicht interessiert sich ja mal jemand dafür.
Bei der Begutachtung der A-Säulenverkleidung, um dem Ursprung des Wassers unter der Fahrer-Fußmatte zu ergründen, hab ich folgendes entdeckt



Zum einen sieht man, dass das Dichtungszeug schon reichlich spröde ist, was schon Grund zur Vermutung gibt, dass es nicht mehr richtig dicht ist. Vor allem ist aber ein deutlicher Spalt zwischen dem Dichtungsgummi oben an der Windschutzscheibe und der A-Säulen-Verkleidung zu sehen. Da scheint entweder ein Stück abhanden gekommen zu sein oder das Gummi ist im Laufe der Zeit geschrumpft.
Mein Versuch, das Ganze mit Dichtmasse zu verschließen, ist zwar optisch nicht so gelungen, wie bei RudiRadlos (ich hätte was zum Abkleben mitnehmen sollen), aber wenn's dicht hält, ist mir das vorerst egal



Natürlich hab ich die andere Seite gleich mit gemacht, wobei sich allerdings die nächste Baustelle aufgetan hat



Über der A-Säule macht sich offensichtlich der Rost ans Werk. Da werde ich wohl demnächst mal mit Rostumwandler und Lackstift ans Werk gehen, bevor ich den Spalt wieder abdichte.
Mittelfristig muss ich wohl an die komplette Abdichtung des Hochdachs mal ran, bevor da noch größere Probleme entstehen.