Hier noch ein weiteres Update für etwaige Interessierte: Auch nachdem ich den Spalt am Dichtungsgummi zugeschmiert hatte, hatte ich wieder Wasser unter der Fußmatte. Als Eindingbereich hab ich jetzt praktisch die A-Säule eingekreist. Das Wasser kommt dann vermutlich aus dem Inneren der A-Säule durch ein Kabeldurchführungsloch über dem Radkasten in den Innenraum.
Nachdem ich den Übergang zwischen Scheibe und A-Säule Fahrerseitig mal probehalber mit Tesa zugeklebt hatte, ist trotz sintflutartigen Regens alles trocken geblieben. Tesa ist natürlich nur kurzfristig eine probate Lösung, zumal sich das Zeug während der Fahrt halbseitig gelöst und dann ab 110 ziemlich nervige Fieptöne produziert hat. Mittelfristig muss also die A-Säulenverkleidung runter und abgedichtet neu angebracht werden.