Eine Hebebühne ist vorhanden, auch wenn die Arbeitshöhe wohl nicht zum Stehen ausreichen wird Das andere Zeug wird wohl auch heranzubekommen sein, falls nicht schon vorhanden.
Sind diese Bilder die, die ich brauche oder wie finde ich die?

So, ich hoffe, nach dem Verkleinern der Bilder funktioniert das jetzt mal. Ich hab in der Zwischenzeit mal ein paar Bilder von den größten Roststellen gemacht. Neben der Ecke unter der Schiebetür sind vor allem hinteren Federaufnahmen (?) etwas angefressen.
So sieht das aus


Schiebetür






Unterbodenschutz und Hohlraumversiegelung sind geplant. Unter die Einsteigsstufen muss ich unbedingt noch mal drunterschauen. Da hatte das Vorgängermodell ja auch gerne mal was. Hat noch jemand Tipps, wo wir nach weiteren Rostnestern Ausschau halten sollten?

Hallo kk56k
Auf deinem ersten Bild sieht der Warmluftschlauch der Standheizung auch etwas "angefressen" aus. Sollte der erneuerungsbed. sein würd ich den zur Konservierung gleich mit abmachen.

Was Uli über nicht erreichbare Innenverkleidungen schreibt mag für seinen BIG mit Nasszelle zutreffen, bei meinem Nugget kam ich fast überall ran. Bei der MS Innenraumsitzung war ich als Handlanger mit am Werk.
Also der Reihe nach:
Türverkleidungen - kein Problem
Radläufe vorn durch Spiegelverkleidung (beim 2010-er)
Schränke rechts lassen sich mit weniger als 10 Schrauben lösen und abrücken und u. genauso einfach wieder anschrauben.
so kommt man dann am besten an alle Verkleidungen ran und kann diese teilweise lösen um dahinter zu behandeln.
Linke Verkleidung hinterm Tisch ist schwieriger, hier mußt du mit Sonde beim Tisch in den Hohlraum rein und kommst bis zum Radlauf hinten (wir hatten eine Kamera)
Einzig der hintere rechte Radlauf und Bleche hinter der Verkleidung sind wegen Kücheneinbauten nicht erreichbar. hier haben wir das Rückleuchte ausgebaut und haben dort eine einzige Bohrung für die Sonde gesetzt. Aber auch in den Schiebetürschwellerbereich, da wo bei dir die Roststelle ist kommst du nur mit sonde. Bei der Unterbodensitzung war ich nicht mit dabei, deswegen weiß ich nicht wie die da reinkamen, aber die Wasserabläufe im Schwellerbereich haben mitlerweile allesamt MS-Ränder, d.h. das Zeug ist drin.

Hilreich ist auch der Karrosserieteil der Aufbaurichtline für den Transit, die es hier im Forum-Downloadbereich oder bei FORD ETIS als PDF gibt, da sind viele bebilderte Kontruktionsdetails und Zeichnungen, die nebenbei Aufschluß über manchen Hohlraum geben.

Gruß t.

Ich komme leider sowohl im Downloadbereich, als auch bei Ford ETIS an die Aufbaurichtlinie für den aktuellen Transit heran. Ist die auch zu gebrauchen oder kann mir jemand sagen, wie ich die des Vorängers bekomme?

Ich hol meinen Alten Faden mal wieder aus der Versenkung.
Die Verschönerungskur ist inzwsichen eine Weile her und demnächst steht der TÜV an. Was dafür auf jeden Fall gemacht werden muss, sind die Anstoßpuffer für die Hinterachse; die hängen ziemlich auf halb acht. Blöderweise kann ich die Dinger im Netz nirgends finden. Kann mir jemand sagen, wo man die Teile bekommt?

An den Puffern wäre ich auch interessiert. Meine hängen genauso herum. Wenn jemand etwas weiß, bitte melden.

Das findet man Anschlagpuffer für die Vorderachse. Ich brauch aber die für die Hinterachse. Ich hab mich gestern bestimmt eine Stunde lang mit verschieden Suchbegriffen durch die Online-Händler gewühlt, aber nichts passendes finden können.
Außerdem müsste der Ölfilter gewechselt werden. Der sitzt aber leider so fest, dass zu befürchten ist, dass die Halterung beim Wechsel kaputt geht. Auch da wäre ich über jeden Hinweis dankbar, wo so ein Teil für den Fall der Fälle zu bekommen ist.

Wenn die jetzt die auch für das Vorgängermodell passen, sind wir der Sache schon näher. Sie sehen aber zumindest deutlich anders aus. Ansonsten hoffe ich, dass mein Autoschrauber bei der Suche erfolreicher war.