Genauso habe ich es von einem Händler in Berlin auch gehört, wobei 2014 auch Anfang 2015 werden kann. Der Nugget wird damit kleiner und dem VW ähnlicher. Der Händler war ziemlich sauer, da das Zweiraumkonzept (was ja den Nugget von den Anderen unterscheidet) anscheinend aufgegeben werden soll. Immer dieses Streben nach dem VW

Na ja, dadurch bleiben unsere Nuggets vielleicht wertbeständiger

Gruß,

Bernd

da haben \"meine\" etwas anderes gesagt, eher nach dem Motto, rein vom Ausbau her lohnt sich warten nicht, weil die Möbel nur angepasst werden...
Wahrscheinlich ist es aber einfach so, dass es keiner so ganz genau weiß .. Bei mir haben aber alle drei nichts von einem neuen Konzept gesagt, eher das alte anpassen

Hi,

da der alte Transit noch in England weiter gebaut wird (wie lange, weiss ich nicht), gibt es noch eine Weile Nachschub für Westfalia.
Wenn es dann einen Nachfolger Nugget auf Basis des neuen Modell's gibt, kann man nur hoffen, das Westfalia und Ford das Konzept weiter verfolgen und nur verbessern.
Wenn nicht.....ich wollte schon immer mal selber ausbauen
Kann man sich das Innenraumkonzept schützen lassen, so das es keiner nachbauen darf?

Gruss Jörg

@southlander

Als Ford Nugget-Kunde darst du dich über den Westfalia-Service und Kundendienst nicht beschweren. Die sind für dein Auto nicht zuständig. Einzig und allein ist das Sache von Ford. Westfalia stellt den Nugget und den Euroline für Ford nur her. Im Lohnauftrag und ohne eigenen Vertrieb, Service und Garantie.
Westfalia ist beim Vertrieb,Service und Garantie nur bei Modellen wie Big Nugget, Sven Hedin , James Cook, Jules Verne, Michelangelo und Columbus zuständig. Die kann ich nur bei Westfalia kaufen, Ford macht für meinen Big Nugget (Ausbau-seitig) auch keinen Finger krumm. Dafür kann ich über Service- und Kundenfreundlichkeit von Westfalia nicht meckern.
Es ist aber verständlich, dass man leicht dazu neigt, seinen Frust, den man bei Ford -und derem fehlendem Leistungswillen in allen Bereichen- erlebt, auf Westfalia abwälzt, wenn die nicht so springen wie sich das der Ford-Kunde gerne wünscht. Aber ehrlich, wenn an deinem PKW die Lenkung verreckt, gehst du dann zur Reklamation zu Continental, Behr oder Valeo?

Gruß

Uli

Califuli schrieb:

@southlander

gelöscht von tourneo!
Siehe Forumsregeln: Zitate und deren sinnvoller Gebrauch:ohmy:

Tja, wenn das mal wahr wäre!

Keiner der Ford Händler im Raum Düsseldorf u. Heinsberg hatte vom Nugget auch nur die geringste Ahnung. Die meisten behaupten, Ford hätte damit nichts zu tun und man müsse sich an Westfalia wenden. Erst wenn man nicht locker läßt, wird bei Ford nachgefragt und was dann? Nach der Bestätigung, dass es sich tatsächlich um einen Ford handelt, wendet sich der Händler an Westfalia. Und was bei solcher Ferndiagnose herauskommt, kann man sich denken. Viele hier im Forum mit Problemen an der Stronversorgung des Ausbaus können ein Lied davon singen. Da stellt sich die Frage, ob Ford sich und uns das nocheinmal antun wird.

Gruß Jörg

@ Jörg

Sag ich doch.
Die Inkompetenz der Ford-Händler, gepaart mit dem Unwissen der Ford-Werke ist für das Servicedesaster beim Nugget zuständig. Wenn ich nur ein paar ausgesuchte Ford-Händler zu Freizeit-Kompetenzcentren mache, darf ich mich nicht wundern, wenn der ordinäre Ford-Händler vom Produkt keine Ahnung hat. Schlimm ist ausserdem, dass scheinbar auch in Köln, dort wo Händler im Werk um technischen Rat fragen können Mitarbeiter sitzen, die keinen Funken von Nugget-Sachverstand haben.
Dass Ford-Händler dann den Kunden zu Westfalia schicken ist eine Unverschämtheit erster Güte. Das ist eine Bankrott-Erklärung der Ford-Verantwortung für ihr vielleicht doch ungeliebtes Kind Nugget.

Für den Service und die Wartung vom Nugget bleibt Ford verantwortlich. Ford hat Westfalia genau vorgegeben, wie der Nugget mit welchen technischen Bauteilen auszustatten ist. Funktioniert dann die Stromversorgung nicht so wie sie soll, dann lässt Ford seine Kunden hängen und nicht Westfalia. Warum soll Westfalia Geld für eine Serviceleistung erbringen, für die sie nicht zuständig ist?Für eine vernünftige Schulung aller Ford-Instanzen vom Azubi in der werkstatt bis zum Autohaus-Besitzer und Regionalleiter muss Ford geradestehen.
Ford bezahlt Westfalia für die Anlieferung des ausgebauten Fahrzeugs. Der Neuwagen ist kein kalkulatorischer Bestandteil des Deals. Ich schätze, dass Westfalia die Fahrzeuge für einen Stückpreis von ca. 12-15.000 Euros ausbaut, alles weitere bis zum Listenpreis ist Teil der Ford-Kalkulation.

Warum kann Westfalia bis zum jetztigen Zeitpunkt nicht sagen ob es einen neuen Nugget gibt? Weil Westfalia in diesem Deal nichts aber auch gar nichts zu sagen oder entscheiden hat. Die sind, einfach ausgedrückt Befehlsempfänger wie der Metaller bei Ford am Band.


Also bitte, tut euch den Gefallen und akzeptiert, das euch Westfalia nicht helfen muss. Lasst euch nicht dauernd von einem nicht ausgebildeten und keine Lust auf Nugget Ford-Händler ins Boxhorn jagen.

Gruß

Uli

Autohaus Ford Wieland in Hasbergen nahe Osnabrück:
der hat Kenne vom Nugget und vom Euroline, obwohl er kein besonderes Kompetenzzentrum ist. Er organisierte in der Vergangenheit klasse \"neue\" Autos von Messen und machte uns für unseren Euroline ein absoluten schnäppchenpreis.

Gratis hat er ihn mit \"normalen\" Rostschutz behandelt, \"damit wir noch etwas länger freude dran haben\", und alle Fragen, inklusive solcher, ob man nicht von Hand eine Antenne unter dem Plastkteil der Frontscheibe unsichtbar installieren kann, konnten von ihm geklärt werden. (Nur das neue Ford-USB-Teil kannte er nicht...).

Nur, falls euch eure FFHs nerven, es gibt sie noch, die geschulten Autohäuser.

Mich würde mal interessieren ob Mercedes Benz oder Daimler wie sich nun nennen mit dem Marco Polo auch so einen Dreck machen!? Die Vertragsverhältnisse mit Westfalia sollten eigentlich die ähnlichen sein! Da der Marco Polo ein reines Daimler Modell ist. Westfalia baut den zwar auch aus, klebt seinen Schriftzug drauf und wirbt in Pressemitteilungen mit den schon gebauten Stückzahlen, aber sonst ist das ein Daimler. Bei uns in der Nähe (Pfullingen) hat der Daimler Händler immer mehrere Marco Polo die er bewirbt und dem Interessenten ausgiebig vorführt. Da könnte sich Ford mal eine Scheibe abschneiden!
Ich bin absolut kein Freund von Markennamen und Logos, aber was Ford abliefert ist so etwas von lieblos und emotionslos - da bleibt mir echt die Spucke weg. Das wirkt auf mich schon wie ein unkontrollierter Autogigant der preiswerte und zweckmäßige Produkte weltweit anbietet aber das Leitbild für den Mitarbeiter und das Image für den Kunden fehlt. Da bietet mir ja Dacia mehr!

Ford und Nugget passt nicht zusammen. Westfalia hatte in den späten 70ern den Transit als billige Alternative zum VW-Bus aus dem Hütchen gezogen und das Ding war dann erfolgreicher als angenommen. Das hat man bei Ford mit hochgezogenen Augenbrauen zur Kenntnis und ins Programm genommen. Bis Heute wissen die Verantwortlichen mit dem Ding nichts anzufangen, aber keiner hat auch die Eier, den Spuk zu beenden.
Spass am Automobil hat bei Ford schon immer was mit schwarz lackierten Motorhauben, aufgesetzten Turboladern, tiefergelegten Proll-Limousinen und fetten V6-Motoren zu tun. Eben ein wenig was von nicht beendeter Pubertät. Da passt ein Auto wie der Nugget nicht rein. Das wird bei denen auch vom Azubi bis zum Vorstandsvorsitzenden konsequent durchgezogen. Manni und Uschi fahren Ford Focus 2000GTI-Turboloch in froschgrün, denen kannst du nix vom Camping erzählen, die machen Pauschalurlaub. Der Transit Sport mit seinen feschen weißen Sportstreifen war ein halbherziger Versuch, den Transit auf Proll zu trimmen. Mit seinem serienmäßigen Motor war das aber zum Scheitern verurteilt, zu mehr Leistung war Ford wegen der bescheidenen Fahrwerkstechnik nicht mutig genug.
Jetzt kommt eine brave junge Familie daher und träumt von sowas wie dem Nugget. Was soll da der Verkäufer solchen Menschen erzählen. Das Ding hat kaum Leistung, Camping kann der Verkäufer zwar gerade noch schreiben aber praktische Erfahrung? Seine Uschi würde wochenlang im Dreieck springen. Wenn die junge Familie ein richtig heissen Schlitten will, soll die doch den Galaxy für sieben Personen nehmen, der hat so unwahrscheilich geile Lüftungsschlitz-Attrappen in den vorderen Kotflügeln!

Gruß

Uli

@Uli:
Was hast Du denn für ein Problem?????? So so, jeder der Ford fährt ist ein pubertärer Proll-Kunde, der sich von V6 und schwarze Motorhauben blenden lässt.
Aber wenn Du so schlau bist, warum hast Du Dir denn überhaupt einen Ford gekauft??????
Aber das Du keine Ahnung hast, kann man ja sehr gut an Deiner Einschätzung über das Fahrwerk erkennen. Da gibt es genug Hersteller, die sich eine Scheibe von der Ford Fahrwerkstechnologie abschneiden können.

Vielen Dank für Deine proffesionelle Einschätzung und unterschwellige Beleidigung an jeden, der Ford fährt.