Also ich war heute wieder in der Lage in der Orginal Liste einzutragen, damit soltle meine Kopie nicht mehr benötigt werden.
Noraser

Vielen Dank für den Vergleich... willst du mir evt ne on mit dem Namen/ der Adresse der Werkstatt schreiben?

Herzlichen Dank,

Mitchelita

Ich war am Montag mit unserer "Elli" beim Ölwechsel hier beim freundlichen im südöstlichen Kreis Darmstadt Dieburg.

191 Ocken...

Bei mir waren es 6,3 Liter 5w30.

Ich fand das ganz schön happig. Vorteil von dem Laden. Die bedienen sehr viele Flotten Transit und der Werkstattmeister Fahrt ein Transit Wohnmobil. Es ist also einiges an Expertise da.

Gruß

Björn

Gestern wieder bei der Werkstatt gewesen. Ein merkwürdiges, mahlendes Geräusch vorne links, ließ böses erahnen.

Der thread von Norge hat mich aber in meiner Radlager Theorie bestätigt. Letztlich war es auch so.

Es wurde folgendes gemacht:

Radlager links
Bremsen komplett vorne (Scheiben und Klötze)
Neue Felgenmuttern
Kleinzeug

Insgesamt knapp 1100 €

Denke dass ist im normalen Bereich

Gruß

Björn

P.s. beim abholen stand da noch ein anderer Nugget. Bj vor 06, Silber, aus dem Landkreis Darmstadt Dieburg. Das Auto kannte ich noch nicht.

Der FFH ist übrigens in Ober-Ramstadt

Bei mir war der Kurbelwellendichting defekt.
Im Zuge dessen habe ich gleich die Steuer Kette und alle Riemen wechseln lassen. War mit 904 Euro nicht ganz günstig, aber i b fand es ok..
LG michi

Ich war diese Woche mit unserem Ford Nugget Baujahr 2019 zur ersten 2 Jahresinspektion in Berlin. Kilometerstand 17000km.Kosten ohne Reparaturen 930 €. Es wurde Öl gewechselt Bremsflüssigkeit gewechselt und alle Filter erneuert. Finde ich wucher. Werde versuchen nächste mal eine bessere Werkstatt zu finden. Habt ihr einen Tipp in Berlin

Das ist wirklich eine sehr hohe Rechnung, egal welche Premiumsäfte da eingefüllt wurden. Die erste Inspektion nach zwei Jahren kostete bei unserem FFH ca. 50O EUR.

Welches Baujahr ist dein Fahrzeug?. Hast du die Inspektion in der Nähe Berlin machen lassen.

Die Rechnung bei meinem war schon 2015 ähnlich hoch.
1. Preistreiberkomponente: Es gab 2 Arten von Kundendienst, Bezeichnung weiß ich nicht mehr genau: Normal und Premium. Mir wurde "Premium" geben (ohne zu fragen) was zusätzliche Arbeiten beinhaltete, die aber nicht für Fahrzeugerhalt oder Garantieerhalt nötig waren. Das nächste Mal bestand ich auf "Standardkundendienst", was schon mal ca. 300€ weniger ausmachte.
2. Preistreiberkomponente: Ölpreis: berechnet wurden 25/Liter (Castrol). Das gleiche Öl und auch das vorgesehene Ford-Öl gibt es für 5-6 €/Liter. Macht also mind. 100€ Abzocke mehr (Öl selbst mitbringen, wird dann in der Rechnung notiert, man sollte die Spezifaktion mit notieren lassen).
3. Preistreiberkomponente: Stundensatz der Werkstatt - da hilft nur Werkstatt wechseln.
4. Einsparmöglichkeit, wohlt erst nach Garantieende zu empfehlen: Beim Fordhändler nur die Lackkontrolle machen lassen - ca. 25€, nützt evtl. beim Wiederverkauf, beim Schaden wohl eher nicht, da für Durchrostungen vorrangig "pirouettenschlagende" Steine verantwortlich gemacht werden. Wenn tatsächlich repariert wird, werde ich berichten.
Kundendienst mit dem technisch notwendigen kann man dann bei freien Werkstätten machen lassen.
Die Garantie ist wohl nur in den ersten Jahre nützlich, obwohl sie da ganz selten gebraucht wird. Danach war sogar bei den kapitalen Motorschäden der Eigenbehalt bei Kulanz größer als die Komplettreparatur bei z.B. bei Motoren Rudi
VG GB