Hallo Rüdiger
Leider verbreitet sich Hysterie oft schneller als deren Ursache....

Hallo beinand,

also ich finde die Zahlen herrlich, wie schon gesagt.
Die Interpretationen sind frei aber wenn man bedenkt, daß dann vermeintlich bis 2011 ca. 300-400 Autos oben drauf sein sollten in Form von Nuggets weil damals PKW's oder umgekehrt nach 2011 eine etwas höhere Anzahl abgezogen werden sollten in Form von Nuggets, die dann Wohnmobil waren ist der Absturz eigentlich nur noch gewaltiger find ich

Der Custom hatte übrigens im Herbst 2012 Markteinführung in Deutschland. Der Ausbauer der reales Potential am Vermarkten eines Ausbaus für Customs erkannt hätte, hätte das auch bis Frühjahr/Frühsommer 2013 hinbekommen denke ich, hat aber keiner (erkannt oder hinbekommen) wie's ausschaut

Die Transit Basisfahrzeuge und Fahrgestelle für nicht Nugget Ausbauten kamen ausnahmslos aus der Türkei, selbst die BIG's. Ich kann mir nicht vorstellen, das dort in 2013 neben vermeintlich Southampton auch nur eine halbe Jahresproduktion lief. Aber ich kenne die Zahlen beider Standorte nicht von daher sind das reine Annahmen.

Die absoluten Zahlen betrachtet neben dem senkrecht startenden Gesamtmarkt, da kann ich mir nicht vorstellen das kann bei Ford noch jemand als Turbulenzen im Zuge des Modellwechsels abhaken!?
Das ist aber meine wenig akademisch bewanderte Interpretation der Zahlen

Aber einen hab ich noch, vergangenen Herbst, Mali Losinj, die bayrischen Silberrücken mit den 8m Weißwänden reisen an, wir am Abreisen, verschiedene Benzingespräche entwickeln sich, die Gesprächspartner waren sich einig mit dem Ratschlag: "Bub schau das dös Ding los wirst, die stehn wie Sauerbier bei den unsrigen Händlern, a Ford kummt nimmer in's Haus, dös woas a jeder!" Ich: "Jo, hab ich auch schon gehört!"

Auf, Leute, wir knacken die 600 St. in 2016...
vg
Max