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Christophs Ergänzungen
30 Jan 2021 19:42 #32
von ChristophUttner
Früher: Rad und Zelt (teilw. immer noch), VW T4 California, AD, weiß, Bj: 1991
Seit 01/2010: Nugget Baujahr 09/1999, rot, HD, AHK, Sonnendach, Sportgerätehalter, 2 mal Fahrradträger, 100 WP Solaranlage, MPPT Laderegler, seit 07/19 Standheizung Planar 2D, 200 Ah LiFePo4 (01/21), Besatzung 2 + 2
ChristophUttner antwortete auf Christophs Ergänzungen
Hallo!
Die Erfahrungen sind durchweg positiv bisher, Leistung ist locker ausreichend. Auch bei zweistelligen Minustemperaturen ist es noch wohlig warm.
Die Stromversorgung haben wir übernommen und den Anschluss der Pumpe am Tank, der Rest neu, da das Bedienteil ja nun ein anderes ist und eine neue Pumpe wahrscheinlich auch besser als die 20 Jahre alte...
Auch der Warmluftschlauch und die Zufuhr der Verbrennungsluft, sprich alles was unterm Nugget hängt, hab ich getauscht. Aber das musst du selber beurteilen, je nachdem wie es bei dir aussieht.
Die Kabel sind aber alle vorkonfektioniert dabei, plug and play sozusagen
.
Du kannst, wenn du das Bedienteil bestellst welches ich auch habe, verschiedene Heizmodi wählen.
Temperaturgesteuert (div. Thermostate), Heizstufengesteuert, ...
Für mich ist die Steuerung über die Heizstufe am sinnvollsten, da die Heizung hier nicht ständig hoch und runter regelt. Ob sie beim erreichen der Temperatur ganz ausgeht und dann wieder an (bei der Temperatursteuerung), hab ich noch nicht ausprobiert. An Silvester bspw. hab ich den Nugget zuhause vorgewärmt, dann genügte Stufe 4 bei etwas über 0 Grad Außentemperatur um gemütlich im Nugget Silvester zu feiern (2 Erw., 2 Kinder), Nachts dann Stufe 2 oder 3, ist dann kaum noch hörbar.
Dieselverbrauch ist ähnlich der alten Eberspächer, also nicht der Rede wert.
VG
Die Erfahrungen sind durchweg positiv bisher, Leistung ist locker ausreichend. Auch bei zweistelligen Minustemperaturen ist es noch wohlig warm.
Die Stromversorgung haben wir übernommen und den Anschluss der Pumpe am Tank, der Rest neu, da das Bedienteil ja nun ein anderes ist und eine neue Pumpe wahrscheinlich auch besser als die 20 Jahre alte...
Auch der Warmluftschlauch und die Zufuhr der Verbrennungsluft, sprich alles was unterm Nugget hängt, hab ich getauscht. Aber das musst du selber beurteilen, je nachdem wie es bei dir aussieht.
Die Kabel sind aber alle vorkonfektioniert dabei, plug and play sozusagen
.Du kannst, wenn du das Bedienteil bestellst welches ich auch habe, verschiedene Heizmodi wählen.
Temperaturgesteuert (div. Thermostate), Heizstufengesteuert, ...
Für mich ist die Steuerung über die Heizstufe am sinnvollsten, da die Heizung hier nicht ständig hoch und runter regelt. Ob sie beim erreichen der Temperatur ganz ausgeht und dann wieder an (bei der Temperatursteuerung), hab ich noch nicht ausprobiert. An Silvester bspw. hab ich den Nugget zuhause vorgewärmt, dann genügte Stufe 4 bei etwas über 0 Grad Außentemperatur um gemütlich im Nugget Silvester zu feiern (2 Erw., 2 Kinder), Nachts dann Stufe 2 oder 3, ist dann kaum noch hörbar.
Dieselverbrauch ist ähnlich der alten Eberspächer, also nicht der Rede wert.
VG
Früher: Rad und Zelt (teilw. immer noch), VW T4 California, AD, weiß, Bj: 1991
Seit 01/2010: Nugget Baujahr 09/1999, rot, HD, AHK, Sonnendach, Sportgerätehalter, 2 mal Fahrradträger, 100 WP Solaranlage, MPPT Laderegler, seit 07/19 Standheizung Planar 2D, 200 Ah LiFePo4 (01/21), Besatzung 2 + 2
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13 Mär 2021 22:01 #33
von ChristophUttner
Früher: Rad und Zelt (teilw. immer noch), VW T4 California, AD, weiß, Bj: 1991
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ChristophUttner antwortete auf Christophs Ergänzungen
Hallo,
wie bereits angekündigt, gab's im Januar noch eine kleine Aufwertung für unseren Nugget. Die zwei 80Ah Bleigelakkus waren noch i.O., aber nach einem Tag ohne Fahrt und Sonne und einer Nacht bei Kälte und mit laufender Standheizung war morgens nicht mehr viel Kapazität übrig.
Um dem in Zukunft entgegenzuwirken schaute ich mich also nach einer passenden LiFePo4 Batterie um und wurde fündig:
Danach ging es an den Ausbau der alten Akkus:
Nun hab ich noch neue Kabel mit Sicherung vom neuen mppt-Regler (Votronic - einstellbare Ladekurve für LiFePo4) zur Batterie verlegt:
Wechselrichter (den brauche ich für die Drohne ) wieder anschließen, den ausgebauten Küchenunterschrank noch einbauen und fertig.
Rechnerisch hatten wir vorher etwa 80-90 Ah nutzbare Kapazität (bei 160 Ah Blei Gel) und nun etwa 190 Ah.
Fazit nach zwei Wochenendtouren, mehr war leider noch nicht möglich: ausreichend Strom vorhanden. Laut BMS sind wir mit etwa 85 % SOC gestartet und hatten nach zwei Tagen mit Heizung, Kühlschrank, Sportschau etc. und etwas Februar-Sonnen-Ladung noch 72 % SOC. Nach etwa 1,5 Stunden Heimfahrt hatten wir wieder 85 % SOC.
Bei Bedarf, oder aber auch einfach so, werde ich nach der ersten längeren Tour mal berichten.
Viele Grüße!
Christoph
wie bereits angekündigt, gab's im Januar noch eine kleine Aufwertung für unseren Nugget. Die zwei 80Ah Bleigelakkus waren noch i.O., aber nach einem Tag ohne Fahrt und Sonne und einer Nacht bei Kälte und mit laufender Standheizung war morgens nicht mehr viel Kapazität übrig.
Um dem in Zukunft entgegenzuwirken schaute ich mich also nach einer passenden LiFePo4 Batterie um und wurde fündig:
Danach ging es an den Ausbau der alten Akkus:
Nun hab ich noch neue Kabel mit Sicherung vom neuen mppt-Regler (Votronic - einstellbare Ladekurve für LiFePo4) zur Batterie verlegt:
Wechselrichter (den brauche ich für die Drohne
) wieder anschließen, den ausgebauten Küchenunterschrank noch einbauen und fertig.Rechnerisch hatten wir vorher etwa 80-90 Ah nutzbare Kapazität (bei 160 Ah Blei Gel) und nun etwa 190 Ah.
Fazit nach zwei Wochenendtouren, mehr war leider noch nicht möglich: ausreichend Strom vorhanden. Laut BMS sind wir mit etwa 85 % SOC gestartet und hatten nach zwei Tagen mit Heizung, Kühlschrank, Sportschau etc. und etwas Februar-Sonnen-Ladung noch 72 % SOC. Nach etwa 1,5 Stunden Heimfahrt hatten wir wieder 85 % SOC.
Bei Bedarf, oder aber auch einfach so, werde ich nach der ersten längeren Tour mal berichten.
Viele Grüße!
Christoph
Früher: Rad und Zelt (teilw. immer noch), VW T4 California, AD, weiß, Bj: 1991
Seit 01/2010: Nugget Baujahr 09/1999, rot, HD, AHK, Sonnendach, Sportgerätehalter, 2 mal Fahrradträger, 100 WP Solaranlage, MPPT Laderegler, seit 07/19 Standheizung Planar 2D, 200 Ah LiFePo4 (01/21), Besatzung 2 + 2
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23 Mär 2022 17:10 #34
von ChristophUttner
Früher: Rad und Zelt (teilw. immer noch), VW T4 California, AD, weiß, Bj: 1991
Seit 01/2010: Nugget Baujahr 09/1999, rot, HD, AHK, Sonnendach, Sportgerätehalter, 2 mal Fahrradträger, 100 WP Solaranlage, MPPT Laderegler, seit 07/19 Standheizung Planar 2D, 200 Ah LiFePo4 (01/21), Besatzung 2 + 2
ChristophUttner antwortete auf Christophs Ergänzungen
Hallo,
nach langer Zeit wieder mal ein paar Zeilen von mir, wie versprochen ein erstes Fazit zum LiFePo4 Akku nach gut einem Jahr: perfekt!
Nach den ersten Kurztrips ging es im Sommer etwa 18 Tage nach Rumänien, keinen Tag am Strom. Das Fahren und die Sonne haben den Akku immer über 80% gehalten. Aber im Sommer ist das auch selten ein Problem.
Nun waren wir im Februar 2022 6 Tage zum Skifahren, nur gestanden, keinen Außenstrom aber wie alle Skiurlauber, Sonne pur. Auch hier ging der SOC-Wert nie unter 78%, trotz Heizung (Planar2D) den ganzen Tag, Kühlschrank und etwas TV am Abend sowie der sonstigen Stromverbräuche.
Wir können für Freisteher eine Lithium Nachrüstung daher nur empfehlen.
Viele Grüße
Christoph
Kurze Ergänzung:
Leider, leider, leider wird unser geliebter Nugget nicht mehr lange reisen können, der Rost ist nun doch zuviel
.
Jetzt im März wäre wieder HU, doch haben mir zwei Karrosseriebauer unabhängig voneinander im letzten Herbst von einer Restauration abgeraten. Der Aufwand und die Kosten wären einfach zu hoch. So wird unser rotes Schätzchen ab Juni einen überdachten Ruhesitz am Rande unseres Gartens zwischen den Bäumen bekommen und wird uns nach 12 Jahren und 21 bereisten Ländern als Gartenhütte weiterhin erfreuen
.
Der letzte Urlaub wir uns, sollten wir von C verschont bleiben, wieder nach Hamburg führen, dort haben wir auch die ersten Nächte in unserem Nugget im Januar 2010 verbracht.
Den Nachfolger hatte ich bereits im Oktober letzten Jahres gekauft und bin gerade dabei diesen zum Camper umzubauen. Er ist etwas größer, 17 Jahre älter als unser Nugget und diente schon als Polizei- sowie THW Fahrzeug: es ist ein Mercedes Benz L 508 DG, Baujahr 1982, 66.000 km, H-Zulassung.
Dem Forum und auch Stebos YouTube Kanal werde ich aber treu bleiben! Den Nugget haben wir ja noch 
Viele Grüße
Christoph
nach langer Zeit wieder mal ein paar Zeilen von mir, wie versprochen ein erstes Fazit zum LiFePo4 Akku nach gut einem Jahr: perfekt!
Nach den ersten Kurztrips ging es im Sommer etwa 18 Tage nach Rumänien, keinen Tag am Strom. Das Fahren und die Sonne haben den Akku immer über 80% gehalten. Aber im Sommer ist das auch selten ein Problem.
Nun waren wir im Februar 2022 6 Tage zum Skifahren, nur gestanden, keinen Außenstrom aber wie alle Skiurlauber, Sonne pur. Auch hier ging der SOC-Wert nie unter 78%, trotz Heizung (Planar2D) den ganzen Tag, Kühlschrank und etwas TV am Abend sowie der sonstigen Stromverbräuche.
Wir können für Freisteher eine Lithium Nachrüstung daher nur empfehlen.
Viele Grüße
Christoph
Kurze Ergänzung:
Leider, leider, leider wird unser geliebter Nugget nicht mehr lange reisen können, der Rost ist nun doch zuviel
.Jetzt im März wäre wieder HU, doch haben mir zwei Karrosseriebauer unabhängig voneinander im letzten Herbst von einer Restauration abgeraten. Der Aufwand und die Kosten wären einfach zu hoch. So wird unser rotes Schätzchen ab Juni einen überdachten Ruhesitz am Rande unseres Gartens zwischen den Bäumen bekommen und wird uns nach 12 Jahren und 21 bereisten Ländern als Gartenhütte weiterhin erfreuen
.Der letzte Urlaub wir uns, sollten wir von C verschont bleiben, wieder nach Hamburg führen, dort haben wir auch die ersten Nächte in unserem Nugget im Januar 2010 verbracht.
Den Nachfolger hatte ich bereits im Oktober letzten Jahres gekauft und bin gerade dabei diesen zum Camper umzubauen. Er ist etwas größer, 17 Jahre älter als unser Nugget und diente schon als Polizei- sowie THW Fahrzeug: es ist ein Mercedes Benz L 508 DG, Baujahr 1982, 66.000 km, H-Zulassung.
Dem Forum und auch Stebos YouTube Kanal werde ich aber treu bleiben
! Den Nugget haben wir ja noch Viele Grüße
Christoph
Früher: Rad und Zelt (teilw. immer noch), VW T4 California, AD, weiß, Bj: 1991
Seit 01/2010: Nugget Baujahr 09/1999, rot, HD, AHK, Sonnendach, Sportgerätehalter, 2 mal Fahrradträger, 100 WP Solaranlage, MPPT Laderegler, seit 07/19 Standheizung Planar 2D, 200 Ah LiFePo4 (01/21), Besatzung 2 + 2
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⚠️ Letzte Chance! ⚠️
Nur noch wenige Auslaufmodell-Nuggets verfügbar. Wenn weg, dann weg! 😭
Liebe Interessenten. Zum Glück hat die MGS Motor Gruppe Sticht noch eine einge Nuggets der letzten Serie auf dem Hof. Oft sofort verfügbar! Aber hier gilt leider wirklich: Nur solange das Angebot reicht. Das ist definitiv die letzte Serie vom bewährten größeren Nuggetmodell.
Wir handeln nach dem Prinzip: First come first serve! Also schnell anfragen! 😊!
