Hallo TransenMover,
prüf erstmal ob du einen Unterdruck hast...an der Anschluss Leitung,dann kannst du die Kugel auch Prüfen indem du am Anschluss einen Schlauch machst und daran mit dem Mund Saugst...wenn Ständig Luft nach kommt kannst du die Membran überprüfen...die Kugel geht auf ...Aber Vorsicht keinen Spitzen Gegenstand verwenden ...hat das ding ein riss kann man es mit einem Fahrrad Flickzeug gut wieder Flott machen ...
Viel Spaß beim Suchen.
Gruß Heiko
PS: meiner ist schon 19 Jahre Verbaut und macht keine Probleme.

Hi,

Danke für die Antwort schon mal. Habe das Ding mal aufgemacht. Also, am Schlauch liegt Unterdruck, und die Membran sieht okay aus- Bilder anbei.
An der Steuerung fällt nichts auf, läßt sich ab bestimmtem Tempo setzen, geht raus wenn man bremst etc. Auch der Drahtzug scheint i.O., zumindest nicht gerissen oder so.
Den Tempomat beim Fahren anzuschauen hat wohl noch keiner geschafft..?!




Grrrrr.

LG,
TM

Und wenn der Tempomat zu ist kannst du einen Unterdruck aufbauen? Schlauch dran machen,und mit dem Mund Unterdruck aufbauen...
Lg.Heiko

So,

also immerhin weiß ich jetzt, dass die Membran dicht hält. Kann ich per Schlauch und selber saugen sicherstellen. Auch liegt Sog auf der zuführenden Vakuumleitung wenn der Motor läuft. Richtig schalten tut das Dinge jedoch weiterhin nicht auf der Fahrt. Dieses gelbe "Vakuum- Relais" (in der Kugel) kann ich wohl nicht überprüfen..?!

Habe es mit den Diagnose- Modi aus der Anleitung probiert. Test A gibt einen konstanten Piepston, also wohl in Ordnung. Test B geht nicht durch...

Hm.

LG,
TM

Hallo ,
wie weit kommt der Test B...
Überprüfe penibel deine Verkabelung...(Farben)...
Gruß Heiko

Hi,

im Test B bekomme ich noch einen ersten durchgängigen Ton, welcher dann (beim Loslassen der Set- Taste) zu einem Piepen wird. An der Drehzahl kann ich per Schalter dann auch schon nix ändern...

LG,
TM

Sevus ,
woher bekommst du dein Geschwindigkeits Signal.... (Drehzahl Signal) .Sollte der Schwarz/Blaue Draht sein ...
Kein Signal ,keine Funktion .Falls du mit Magneten Arbeitest ,prüfen ob die noch da sind.
Gruß Heiko

Hi,

Wenn ich die Kabel so im Motorraum finde ist die Regelung wohl magnetisch, oder? Habe den Tempomaten nicht selber eingebaut damals, daher bin ein wenig orientierungslos. Werde also mal nach den Magneten suchen...
In der Beschreibung steht man könnte das Geschwindigkeitssignal auch hinter dem Autoradio abnehmen? Wäre ja auch was...

LG,
TM

Er hat ja wohl bestimmt mal Funktioniert...und so wie ich das Lese hast du auch ein Marter ,der dein Wagen Liebt...
Wenn du einen Frontantrieb hast schau bei den Antriebswellen an den Inneren Kreutz Gelenken.... Wenn du einen Heckantrieb hast schau nach dem Getriebe an der Kardanwelle. Da sollten mit Kabelbinder ein oder zwei Magneten da sein ,und Natürlich auch der Abnehmer ( zwei Kabel zum Stecken )sein. Prüfe ob die Magneten mit dem Abnehmer in der Flucht sind .
Gruß Heiko

Servus,

also ich habe gar keine Magneten die verrutschen könnten, also leider auch keine die einfach wieder zurück- gerutscht werden müssten. Hierhin zieht das blaue Kabel:

Das ist das Motorsteuergerät vielleicht? Habe mich noch nicht getraut es auf zu machen, liegt recht schlecht erreichbar im Motorraum, hinter dem Sicherungkasten tief drinnen...


Laut Waeco- Anleitung kann man es ja evtl. mit Voltmeter ausmessen ob da ein passendes Signal anliegt, oder gibt es noch eine heissere Spur als das Tachosignal..? Alle Kontakte und Kabel an die ich rankomme scheinen in Ordnung...

LG,
TM