Globetrotti schrieb:

Hm,
Trittstufe und Hängerkupplung haben wir auch. Bisher sind wir nicht damit irgendwo aufgesetzt, auch nicht beim Befahren der Fähren. Mal sehen wie sich das in Zukunft darstellen wird.

Peter

Hi, oute mich auch als Aufsetzer, schon zügiges Anfahren beim Versuch von unserer Tankstelle auf die Straße kann wegen der leicht geneigten Straße dazu führen. Auch auf tunesischen Pisten kams vor . AUf den Autofähren gings aber immer gut...

Jan

Hallo zusammen,
zuersteinmal Glückwünsche zum gelungenen Forum.
Ich habe mit meinen Bekannten in unsere beiden Nugget ebenfalls die Luftfedern mit dem Zweikreissystem eingebaut.
Dies war eigentlich kein grosses Ding. Dauer je ca. 5h ohne Hebebühne incl. versetzen der Pumpen für die Standheizung. Das einzige Problem war, dass die Einbausätze von Goldschmitt nicht so richtig gepasst haben. Beide aus der gleichen Lieferung waren übrigens auch nicht 100% identisch. Die Federbälge wurden mit Distanzscheiben geliefert. Diese können beim Nugget nicht verwendet werden. Der Abstand Achse zu Rahmen ist zu klein so dass die Bälge mit den Distanzscheiben auch bei entlasteter Achse schlicht nicht montierbar sind. Ohne Distanzscheiben sind die gelieferten Schrauben aber zu lang. Das grössere Problem ist, daß Godschmitt metrische Schrauben für die Gewinde der Anschlagpuffer der Achse beilegt. Die von meinem Nugget und dem meines Bekannten (beide 2009 eckige Achse) sind zöllig! Vorsicht dies fällt unter dem Auto liegend nicht unbedingt auf und die Gewinde im Nugget sind leicht ruiniert. Das Problem war aber unbürokratisch am Tel. und und etwas warten auf die Nachlieferung gelöst. Der Standardkompressor passt ohne Probleme hinter das Armaturenbrett, rechts neben dem Handschuhfach auf den Federdom. Die Druckluftschläuche kann man ziemlich bequem neben der Duchführung für die Schaltungszüge durch das Bodenblech hinter das Armaturenbrett bringen. Der Besuch beim TÜV war ohne Probleme, die mitgelieferten Papiere waren ausreichend. Die einstellung der Schainwerfer muss kontrolliert werden da das Fahrzeug hinten etwas höher kommt. Vor dem Umbau die Höhe des Lichts an einer Wand/ Garagentor markieren das KFZ nicht bewegen und nach dem Umbau die gleiche Höhe wieder einstellen. Ist nicht proffessionell der Lichttest beim TÜV war aber OK.

Grüsse aus Süddeutschland
Horst

Das mit dem Doppelten Beitrag ist nicht dein Fehler, liegt an der Forumssoft. Passiert vielen, auch mir noch ab und an.
Du darfst nach dem Beitrag schreiben nicht gleich wieder Enter drücken, sondern kurz warten.

Danke für deinen Beitrag, ich habe auch schon drüber nachgedacht mir die Luftfederung einzubauen. Aber für meinen betagten Nuggi macht das wohl eher keinen Sinn

Hey Michi,
das klingt ja super. Glückwunsch zum neuen \"Feature\".
Die Motoroptimierung hast Du umgangen? Was war der Preis für Dich?

Was mich jetzt irritiert: den Eintrag machen die dort nicht gleich mit - wo hast Du das machen lassen? ich bin ja erst ein paar Wochen später wieder zu hause

Viele Grüße
Jan