Servus,

ist das nur bei den Vor-Facelift-Modellen der Fall?
Ich bin mit meinen Fächerdüsen völlig zufrieden, selbst bei 130-140km/h bewässern sie die Scheibe gleichmäßig. Zumindest dachte ich das bisher

Ich werds nachher nochmal testen.

Bei meinen Vorgängerautos hatte ich immer die normalen Spritzdüsen und habe das Auto meine Frau mit den Fächerdüsen beneidet

Konnte man die Fächerdüsen nicht einstellen, sodass diese weiter oben ansetzten?

Grüße befa

Hallo

Kann man die Düsen von oben her wechseln oder muss hierzu unter der Motorhaube alle demomtiert werden ?

Ich musste links und rechts zwei Dübel herausnehmen.
Der Rest ging relativ einfach dann.
Die Laschen nicht vergessen wieder in den Schlitz einzuführen.

LG, Maddin

PS: Also von unten

Uiuiuiuiuiui, ich glaube da haut mir Frau Dolomiti eine an den Backen 🤣🤣🤣🤣
LG, Maddin

Hi, Rückmeldung zu den Düsen.
Es ist ein Unterschied wie Tag und Nacht.

Ich kann nur dazu raten die zu tauschen.

LG, Maddin

Hallo
Ich hätte noch eine Frage bezüglich Strom. Wo hast du den Boiler angeschlossen? Ich überlege den 230v / 12v zu verbauen und müsste daher an beide Strom Quellfn kommen.
Gruss

Hi Husa650, wir haben ja das 165Wp Solarmodul auf dem Dach das uns mehr als genug Sonnenenergie einspeist.
Der 12 Volt Elgena-Teil hat nur 200 Watt was bedeutet, dass du ca. 100 Minuten benötigst um warm Wasser zu bekommen.
Mit 230 Volt werden 660 Watt zum Heizen verwendet was letztendlich ca. 35 Minuten bedeutet.
Deswegen ging die Überlegung in Richtung 230 Volt die ich eh für das Mobile Arbeiten hin und wieder benötige.
Also benötige ich so gesehen die 12 Volt gar nicht.
Wenn wir vom Wandern kommen und ich mich frisch machen möchte sind 35 Minuten akzeptabel, kann man mit einer Schorle oder nem Bier überbrücken.
100 Minuten sind mir zu lange.

Das Konzept ist schlüssig.
Kraftstromstecker Gleichstrom 12 Volt am Beifahrersitz.
Spannungswandler mit 1000 Watt (muss Mal nachschauen, etwas darum hat er). Spitze waren ?? 1500 Watt.
92% Wirkungsgrad
Und warm Wasser nach ner halben Stunde.
Bei 12 Volt gehen halt nur etwa 16 Ampere darüber.
Könnte man während der Fahrt den Boiler mit laden.
Hab neulich ausgerechnet, dass dann mindestens ein 10mm² Leitungspaar nach hinten gelegt werden müsste.
So lege ich den Wandler auf den Boden, schließe ihn am Boiler und Auto an.
Wenn ich ihn nicht mehr brauche wandert er in die Sitzbank.

Wenn du Bedenken oder Fragen hast, raus damit

LG, Maddin

Ich habe da mal ne Frage zu, Maddin.

Wo schließt Du den Wandler mal so ans Fahrzeug an?
Da brauchst Du ja auch "armdicke" Kabel zu.

Grüssle ausm Nordbadischen
Rainer alias Nasenbär

Ich habe da direkt von der Aufbaubatterie unter dem BFS zwei Leitungen raus geführt, natürlich mit Sicherung und hab den Kraftstromstecker an der Rückseite des BFS befestigt.

Beitrag 144, hier kann man den Stecker sehen

Beitrag 109. Hier der Prototyp der Sicherung, wurde mittlerweile verbessert

Es gehen jetzt zwei, 🤔 waren glaube ich zwei 6mm² Leitungen auf zwei Sicherungen und dann raus zum Stecker mit 10mm² .

LG, Maddin