Hej Elisa,

willkommen im Forum

Wir haben vor etwas mehr als 2 Jahren von der Exide GEL auf eine 200 Ah LiFePo umgestellt - die Doku findest du in meinen Umbauten (=> Link in der Signatur) - ich fasse aber gerne nochmal kurz zusammen :

Unsere LiFePo4 kommt vom amazon - "Elfhub" 12V 200 Ah mit Bluetooth und füllt das vorhandene Batteriefach vollständig aus.

Zusätzlich habe ich nur ein Stück Kabelverlängerung (die Pole + und - sind bei dieser Batterie im Vergleich zur GEL vertauscht) und zwei Poladapter (damit die originalen Batterieklemmen weiter verwendet werden können) gekauft - auch dazu findest du Infos in den Umbauten.

Durch die abweichende Anordnung der Batteriepole bei der Berger wirst du hier ebenfalls eine Leitung verlängern müssen.

Bei den drei Wintertreffen in Balderschwang 2024, 2025 und 2026 hat unsere 200 Ah Batterie problemlos jeweils 5 Tage/Nächte bei teilweise ordentlichen Minus-Temperaturen durchgehalten (=> mit Standheizungsgebläse, Kühlboxbetrieb, Beleuchtung + Laden von Handys / Fotoakkus) - der Ladezustand war noch nie niedriger als 25 % - ein / zwei weitere Nächte wären also auch noch möglich gewesen.

Mit der vor dir geplanten 120 Ah sollten problemlos 4 oder mehr Tage freies Stehen möglich sein.

Der Hersteller gibt 3.000 mögliche Ladezyklen an - wir sind nach rund 28 Monaten aktuell bei Nr. 29 …

Am Landstrom waren wir nur direkt nach dem Umbau 1x zum testen ob das vorhandene Ladegerät weiter funktioniert und das hat es auch getan - wie von Westfalia für den Nugget unseres Baujahrs angegeben wird die Wohnraumbatterie mit 10 A geladen - eine halbleere Batterie wäre so bei uns nach 10 Stunden wieder voll.
Als 'Backup' zum Nachladen funktioniert das vorhandene Ladegerät auf jeden Fall - sollte aber dann nur zum Aufladen verwendet und wenn die Batterie voll ist wieder ausgestöpselt werden.
Der Ladezustand lässt sich gut beobachten wenn die Batterie die Anzeige mit einer integrierter Bluetooth-App-Funktion anbietet.
Durch den sehr flachen Spannungsverlauf lässt sich der Ladezustand ohne eine solche App nur sehr ungenau abschätzen.
Die Westfalia Anzeige zum Batteriestand funktioniert gar nicht mehr gescheit - sie zeigt immer "Voll" an, da die Spannung der LiFePo etwas über der einer GEL Batterie liegt.

Ich kann den Umbau auf LiFePo4 auf jeden Fall empfehlen wenn eine möglichst lange "Freistehzeit" gewünscht ist.
Das bei einer GEL regelmässig erforderliche Volladen zur Batteriepflege entfällt ebenfalls.

Wenn dein Nugget im Urlaub hingegen eher als 'Transportmittel' dient und du ausschliesslich auf Campingplätzen mit Stromanschluss übernachtest (z.B. Fahrt ans Meer, dort dann 2…3 Wochen am gleichen Campingplatz bleiben und dann wieder zurückfahren), dann kannst du auch bei der bisherigen GEL Batterie bleiben, da diese dann mit der vorhandenen Ladetechnik kontinuierlich am Landstrom angeschlossen bleiben kann und in dieser Zeit auch gleichzeitig die 230 V Steckdosen mit Landstrom versorgt werden.
Wenn du so etwas mit einer LiFePo vorhast geht das natürlich auch, dann solltest du aber das vorhandene Ladegerät gegen eines mit geeigneter Ladekennlinie austauschen - gibt es z.B. bei Firma FRARON (Infos dazu im Forum).

Einen Ladebooster habe ich nicht verwendet und halte ich bei unseren Baujahren auch nicht für erforderlich.
Durch den recht langen Leitungsweg von der Lichtmaschine nach hinten zur Wohnraumbatterie unter dem Küchenblock kommen wie Michael/BodenseeNugget bereits geschrieben hat nur ca. 40 A als Ladestrom an - die Ladeleitung ist von Westfalia mit 2x 100 A meines Erachtens ausreichend abgesichert.

Zur Qualität der Berger LiFePo kann ich leider nichts beitragen - dazu am besten mal das Netz durchforsten

Viel Erfolg beim Umbau und Grüsse aus dem hessischen Vogelsberg

norge

Hi radim,

forty percent more capacity in the same battery case is not so bad ...

... and the price is also good, too - have fun installing it and enjoy

regards

norge