Hallo Madmax, die Wartung wurde bisher in meiner alten Werkstatt gemacht, aber der alte Meister zieht sich sein einiger Zeit aus dem Laden zurück und irgendwie werden die immer schludriger. Wobei ich denen IMMER gesagt habe, schaut euch die Verschleissteile (alle Filter etc.) an und wechselt die, wenn´s nötig ist. Aber das mit den Einspritzdüsen haben die noch festgestellt, wird wohl ihre letzte Aktion an unserm Bus gewesen sein.
DIe Rücklaufmengenmessung ist laut neuer Werkstatt nicht so ohne weiteres an diesem Modell durchführbar, deswegen wurden die Düsen direkt ausgebaut zum testen. Ich kenne mich mit Dieselmotoren mit Turbo auch leider einfach zu wenig aus, deswegen kann ich da meistens nur "ok, macht´s so" sagen...

Viele Grüße Volker

Danke Rüdiger, werde es weiter geben, dass mit den Rußablagerungen hab ich letztens auch hier im Forum gelesen (gestern? heute?). Ist allerdings ja auch nichts, was spontan auftritt. Am AGR-Ventil hat die Vorgänger-Werkstatt schon rumgefrickelt, vielleicht muss die neue da auch mal einen Blick drauf werfen.

Schönen 1. Mai an alle!

Erstmal Lecköl Messung an den Düsen kann immer Gemacht werden .Vier Düsen Vier Schläuche ,Vier gleich große Behälter .der Letzte Schlauch der zu Pumpe geht wird Verschlossen .Motor Starten und laufen lassen .wenn die Menge in den Behältern gleich viel ist sind die Düsen Okay. Bei größeren Abweichungen sollte man die Düsen Tauschen.
Neue Düsen auf den Alten Motor machen ist das beste was du machen kannst.
BITTE keine Generalüberholten nehmen (Austauschteile )....Damit fällst du auf die Schnauze.
Gruß Heiko

Da hab ich laut Werkstatt wohl keine Wahl, für das Modell sollen keine neuen Einspritzdüsen mehr lieferbar sein...

Mal wieder ein (nicht so erfreuliches) Update:
Die Einspritzdüsen sind überholt, im Ur-Zustand waren sie wohl ziemlich fertig. Aber leider läuft der Motor wohl immer noch nicht rund. Die Kosten für die Überholung liegen übrigens bei 250€/Düse.

Viele Grüße Volker

Also, habe heute noch mal jemand ans Telefon bekommen, der Motor läuft mal unrund, mal nicht, mal nimmt er schlecht Gas an, mal nicht...
Damit scheiden ja einige Sachen aus. Werde aber nächste Woche mal hinfahren und mich vor Ort erkundigen. Eigentlich gab es ja die Absprache, dass die Einspritzdüsen überprüft werden und ich dann angerufen werde. Das ist leider nich passiert und ärgert mich dann doch ein bisschen!

Viele Grüße Volker

PS: Habe mich jetzt über die Bus-Abwesenheit geärgert, wir wohnen in einer Stadt in Mittelhessen und wären mit dem Bus in den Vogelsberg gefahren um die Polarlichter anzuschauen, das war halt leider nicht möglich

So, ich hab jetzt den Bussi erstmal wieder nach Hause geholt, schien mir nicht mehr sinnvoll zu sein, da die Werkstatt immer über die alte Technik geschimpft hat. Kosten halten sich in Grenzen, Injektoren ausgebaut, getestet, überholt und wieder eingebaut plus Dieselfilterwechsel für ca. 1200,-€

Er läuft rund und springt gut an, aber er nagelt noch brutal laut und hat nicht die volle Leistung. Habe jetzt eine Werkstatt gefunden, die sich auf ältere Fahrzeuge spezialisiert hat, da kommt er dann diese oder nächste Woche hin. Mal schauen, was da rauskommt…

Viele Grüße Volker