Ford Nugget Forum

Funkschlüssel ZV.... funkt aber öffnet nicht

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28 Dez 2023 09:21 #11 von Dolomiti
Hast du die Sicherungen gecheckt?
Hört sich für mich so an als wäre die Empfangseinheit ohne Spannung.

Das Gerät zum Messen habe ich übrigens auch.

LG, Maddin

Ford Nugget AD 2,2L bis 01/2023 Neu Pössl RoadCamp 540R Citroën 2,2L

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28 Dez 2023 22:56 - 28 Dez 2023 22:58 #12 von Keinhorst
Hallo Gabriel, hallo Maddin, was ich bisher nicht verstehe ist, dass deine Handsender in Ordnung sein sollen u. der Händler dir 2 neue Handsender für 250 Euro anlernen möchte. Du sagst, dass du mit dem Schlüssel im li Türschloss die Zentralverriegelung öffnen kannst.

Soweit ich das System verstehe, sendet der Handsender ein Signal an einen Empfänger, der daraufhin die Verriegelung der Schlösser mit Elektromotoren öffnet. Dieser Empfänger, oder seine Leitungen zu den Verriegelungen müsste defekt sein. Warum man dann mit dem Schlüssel alle Verriegelungen öffnen kann, verstehe ich nicht.

Ich habe im Haynes Reparaturleitfaden zwei Sicherungen im Sicherungskasten auf der Beifahrerseite, der sich nach Ausbau des Handschuhfachs findet, identifizieren können: F74(5Amp) : Instrument cluster, additional heater, keyless entry,alarm u. F78(15 Amp): Central locking. Es handelt sich um Diagramm 14 im 12. Kapitel, Seite 30:Central locking. Über einen Mid speed CAN BUS wird wohl das System angesteuert.

Da ich von Elektrik/Elektronik wenig verstehe, könnte Maddin, der davon sehr viel versteht, oder andere Spezialisten vielleicht Licht in das Dunkel bringen.

Mit dem Austausch der Sicherung F78 dürfte sich meiner Meinung nach nichts ändern. Vielleicht hilft der Austausch der Sicherung F 74?

Herzlichen Gruß Hans!

zuvor T3 TD Westf. Multivan m.AD, seit 4/2013 Nugget HD neu,140 PS,7,5-8,5l, Midnight Sky Grau Met., 100W Solar, Goldschmitt 2 Kreis Zusatzluftfed., Lokari Innenkotfl.,
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29 Dez 2023 10:29 - 29 Dez 2023 10:30 #13 von RudiRadlos
Hallo,

ich würde tatsächlich den von Hans / Keinhorst benannten Akku kaufen und einlöten (lassen). Das Funksignal bzw. die Empfangsleistung für die FB ist beim Transit - im Unterschied zu anderen Fahrzeugen - nicht besonders stark. Vielleicht ist das Signal des Schlüssels gerade noch stark genug für eine Messung (beim Schlüsseldienst), nicht aber über mehrere Meter bis zum Fahrzeug.

Der Empfänger für das Funksignal sitzt in der Fahrertüre links, und die Verkleidung ist ziemlich einfach zu demontieren.

Viel Glück,

Rüdiger

erst Pfadfinder, dann Camper, seit August 2010: unterwegs im 140 PS Nugget mit AD in Colorado-Rot
Seit Dezember 2019: unterwegs mit Westfalia Columbus mit AD, genannt 'Eisbär'
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29 Dez 2023 11:04 #14 von Dolomiti
Hi, ich habe leider kein Reparaturhandbuch mehr.
Da drinnen war gut zu erkennen, dass der Empfänger separat sitzt und über eine Kommunikationsleitung die Infos an das BCM, wenn ich mich nicht irre, weiter gibt.

Alternativ ist mir auch noch im Gedächtnis, dass am Stecker unter dem Beifahrersitz (schon so lange alles her) es zwei Leitungen gibt, mit der man das BCM ansprechen kann, da kann man sagen öffnen und schließen.

Da könnte man alternativ ein 15€ Sender Empfänger anschließen.
Der macht dann auch auf und zu.

LG, Maddin

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29 Dez 2023 12:39 - 29 Dez 2023 14:03 #15 von Keinhorst
Hi Rüdiger, hi Maddin. Die Erklärung von Rüdiger, dass der Akku zu schwach sendet, würde erklären, dass sich die Zentralverriegelung mit dem Schlüssel im Fahrertürschloss öffnen lässt. Außerdem würde es erklären, warum die Werkstatt nach dem Test der Schlüssel dem Themenstarter ein Paar neue Schlüssel mit Anlernen für 250 Euro verkaufen wollte.

@ Maddin: der Themenstarter hat noch den alten Nugget, der bis auf die Luftansaugung für die Standheizung u. einer 12V -Steckdose nichts unter dem Beifahrersitz hat. Im Diagramm 14 des Haynes Handbuchs für den Transit bis 2013 konnte ich bis auf den von mir beschriebenen Mixed speed CAN BUS keinen Hinweis auf dessen Ursprung finden. Ich versuche später noch das Diagramm hier einzustellen.

Gruß Hans!

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29 Dez 2023 13:05 #16 von Campinorod
Bei einem alten Auto hatte ich es mal, dass der Antrieb des elektrischen Stellmotors der Zentralverriegelung in der Fahrertür defekt war.

Das heißt, mit dem Schlüssel konnte ich mechanisch die ZV betätigen, da die Verriegelung in der Fahrertür mechanisch betätigt wurde und dies die Entriegelung der anderen Türen ausgelöst hat.

Elektrisch (mit Fernbedienung) tat sich gar nichts, da der Stellmotor in der Fahrertür nichts machte und erst dessen mechanische Bewegung die Entriegelung der restlichen Türen bei dem damaligen Auto ausgelöst hat.

Aber falls dies bei dir zutreffen sollte, müsste zumindest das Licht nach mE irgendeine Reaktion zeigen...

Gruß,

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01 Jan 2024 17:10 - 01 Jan 2024 20:28 #17 von madmax
...stellen sich nach wie vor die Fragen von Maddin und H.-D: Alle Sicherungen gecheckt? Dein neues Radio läuft? Dein Sicherungskasten hinter dem Handschuhfach ist 2-stöckig! Sicherungen unter dem Fahrersitz alle o.k.? Sicherungen im Motorraum alle o.k.?

Bei unserem 2013er ging die Fernbedienung nach mehreren Wochen Standzeit regelmäßig nicht mehr und zwar solange bis man das erste Mal wieder an der Fahrertür manuell aufgesperrt hat. Das war ungeachtet welchen der beiden Funkschlüssel man verwendet hat und auch ungeachtet der immer vollen Schlüssel- als auch Aufbaubatterie. Irgendwas kann da also abschalten oder abgeschalten werden.

Viele Grüße Max
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02 Jan 2024 11:26 #18 von madmax
...kuck mal hier rein, der Transit hat dasselbe Modelljahr wie deiner, eventuell hilft's ja ohne größere Aufwände:

Transit nach Batteriewechsel im Transportmodus

Viele Grüße Max
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02 Jan 2024 23:22 - 02 Jan 2024 23:24 #19 von madmax
...und hier:

Empfängereinheit Funkfernbedienung über Fahrerhimmel

...kuckeda es findet sich doch alles irgendwann mal hier :laugh:

Viele Grüße Max
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03 Jan 2024 23:24 #20 von RudiRadlos
Hallo,

in der Antwort von 'Sutti' steht auf dem Bild "Ausführung mit Hohes (!) Dach". Die Nuggets basieren aber auf Fahrzeugen mit flachem Dach.
Bei meinem Baujahr (2010) war das Empfangsmodul in der Fahrertüre.

Gruß,

Rüdiger

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Der Ford Transit Custom Kombi mit Westfalia „Nugget“-Umbau ist ein Camper Van in den Außenmaßen vergleichbar dem VW California aber mit einem einzigartigen Grundriss und günstigeren Preis. Der mit einem 2,0-l-TDCi Ford EcoBlue Diesel Motor (nicht als Benziner erhältlich) ausgestattete Van verfügt über ein fantastisches 2-Raum-Konzept mit zwei separaten großen Betten, großer Sitzgruppe und praktischer L-Küche. Der Ford Nugget wird in zwei unterschiedlichen Längen gebaut. Der normale Ford Nugget mit einer Länge von unter 5 Metern (4.973m) ist extrem alltagstauglich und die Variante des Ford Camping Autos mit einem sensationellen Wendekreis von 11.6m. Der Ford Nugget Plus mit einer Länge von 5.34m besticht durch größeren Wohnkomfort und einer festen Toilette. Beide Varianten sind als Schaltgetriebe oder Automatikgetriebe erhältlich.

Der einzigartige Camping Grundriss

Die große L-Küche im Heck, 5 Sitzplätze, 4 Schlafplätze, die breite Rücksitzbank mit vollwertigen drei Sitzplätzen inkl. drei 3-Punkt-Gurten und zwei Isofix, der ausklappbare und verschiebbare Esstisch, die großzügigen Betten mit Maßen von 210cmx140cm oben im Hochdach und 190cmx130cm mit der umgeklappten Rücksitzbank, die optionale oder feste Toilette, der elegante und langlebige Umbau von Westfalia - all das und noch mehr macht den Ford Nugget zum einzigartigen und beliebten Camper. Marketingexperten würden hier vom "Best-In-Class" sprechen. ;)

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Im zusammengeklappten Zustand gerade mal 2.08m hoch wird das Aufstelldach auf imposante 3.1m aufgeklappt. Damit schafft es der Nugget leider nicht unter 2 Meter Höhe für Tiefgaragen. Das Bett, auf dem die Bettwäsche auch liegen bleiben darf, verfügt dafür aber über ein Ausmaß von 200cm Länge und 138cm in der Breite. Das Froli Tellersystem bietet zudem erholsamen Schlafkomfort. Der Faltenbalg ist aus langlebigem Stoff und in 4 Farben erhältlich.

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Mit seiner Höhe von 2.80m ist der Nugget mit festem GFK Hochdach gegen schlechteres Wetter gerüstet und bietet eine enorme Stehhöhe über den gesamten Wohnraum. Für einen Campingbus mit den kompakten Maßen ein sensationeller Wohnkomfort mit tollem Raumgefühl. Und sogar eine optionale Camping Chemie Toilette (Porta Potti 335 oder Dometic 976) lässt sich im Schrank verstauen und mitführen. Es gibt sogar die BioToi Trocken-Trenn-Toilette, welche extra für den Nugget konzipiert wurde und unserer Meinung nach bei Weitem die beste TTT auf dem Markt ist.

Der Ford Nugget Plus mit Aufstelldach oder Hochdach

Wenn es noch ein bischen mehr Wohnraum sein darf, bietet der Ford Nugget Plus mit seiner um 37cm größeren Länge im Vergleich zum normalen Nugget nochmal das extra Plus mit einer fest eingebauten Chemie Toilette mit elektrischer Spülung, ein zusätzliches Handwaschbecken und viel Stauraum. Dazu lässt sich am Ford Nugget Plus eine lange Markise von bis zu 3m Länge anbringen.

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Neu neben dem Nugget Wohnmobil Basismodell in der Trend Ausstattung gibt es den Ford Nugget Limited mit höherwertigem Innenraum und einem Boden im edlen Yacht-Stil und schicken 17" Leichtmetallrädern. Dazu noch den Ford Nugget Active mit einzigartigem Metall Dekor und 17" Leichtmetallfelgen im Active-Design. Und zu guter Letzt noch den Ford Nugget Trail mit mechanischem Sperrdifferential, zweiter Schiebetür, Kühlergrill im Trail Design und edlen Ledersitzen.

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