Jep, aber ich denke, das ZMSR kleppert mehr wenn es zu Ende geht.
Das hochfrequente Surren kenne ich nur von zu viel Spannung.

LG, Maddin

Ich hole nochmal den Thread hoch, da sich bis jetzt das Problem nicht gelöst hat.

Ich bin also Mitte Juli zur Ford-Werkstatt hin, die die Injektoren gewechselt hat.

Sie sagen, die Injektoren können nicht lecken, da man sonst von außen Flüssigkeiten sehen würde. Es wurde verschiedene Funktionspürfungen gemacht (Kompression der Zylinder z.B.). Ende des Liedes: Der Wagen steht immer noch bei denen auf dem Hof, der Fordmechaniker ist derzeit im Urlaub (ist eine Mischwerkstatt aus Opel/ Ford) bzw es wurde gesagt, dass man unser Auto zwischendurch einfach vergessen hätte.
Auf meine Bitten hin werden nach dem Urlaub des Mechanikers die Injektoren eingesendet.
Zusätzlich besteht die Idee, dass man den Wagen auf einen Zylinderkopfschaden hin untersucht unter dem Hinweiss, dass beim Aufmachen die Glühkerzen vieleicht kaputt gehen bzw. gar nicht mehr ausgetauscht werden können ( Anmerkung: Es kommt nicht weißer Rauch beim starten hinten raus)

Mein innerer Plan wäre nur noch die Injektoren einmal an die Firma zu senden ( es waren tatsächlich erneuerte ) und einzubauen; von allen weiteren Untersuchungen würde ich zumindest bei der Fordwerkstatt absehen, da wie Eingangs beschrieben wir mit denen sehr unzufrieden sind und die Verzögerung gerade meinen Elternzeit-Urlaub mit den Nugget killt.

Andere Möglichkeit wäre ich ziehe den Wagen ohne die Prüfung der Injektoren ab und würde mich eine Werkstatt suchen, die auf Transits spezialisiert ist.

Was würdet ihr machen? ( Anmerkung: Zwischenzeitlich kamen dann vom Meister Kommentare wie... der Wagen ist alt, da muss ein neuer Motor rein.. was mein Vertrauen da nicht gesteigert hat)

Moin Wolle, ich hoffe du nimmst mir das nicht übel aber du bist ein geborenes Opfer für die Werkstätten.

Wenn das Motormanagement vermeintliche Fehler anzeigt daß die Injektoren lecken oder was auch immer dann sollen diejenigen welche die Injektoren getauscht haben nach den Injektoren schauen. Injektoren können lecken ohne daß außen die Brühe wegläuft und das wissen die Kameraden auch genau. Das nennt sich dann ein überhöhte Rücklaufmenge, eigentlich ein Zeichen für Verschleiß und das kann auch mal mit frisch überholten Injektoren schiefgehen.

Such dir einen Anwalt und schildere dem alles chronologisch und ich denke der wird für alle etwas Klarheit schaffen.

Danke für die Ehrlichkeit.
Ja, so ist das wenn man echt keine Ahnung davon hat