Hallo zusammen,

Ich komme jetzt leider ziemlich spät. Und glücklicherweise hast Du das Problem bereits gelöst. Aber nichtsdestotrotz möchte ich kurz meine Erfahrungen teilen:

Wir hatten letztes Jahr im Südtirol Urlaub die exakt gleiche Problematik. Beim anhalten nach längerem Fahren roch es im Bereich der Fahrertür übel nach faulen Eiern. Zudem hörte man ein leises Zischen. Das Fahrzeug fuhr aber völlig unauffällig und zeigte keinerlei Fehler an. Habe dann auch herum gesucht und dann festgestellt, dass aus einem kleinen Gummistutzen unterhalb des Fahrersitzes Dampf austrat. Glücklicherweise konnte mein Werkstatt Meister von zuhause per Ferndiagnose die Starterbatterie als Problem identifizieren. Beim Nugget zeigt sich deren Schwäche auf Grund der Unterstützung durch die Wohnraumbatterie beim Starten des Motor oft erst spät.

Der Wechsel war bei Ford in Südtirol leider nicht gerade günstig... knapp über 400,-€

Wünsche allen eine gute Fahrt und viel Freude mit Euren Nuggets

Hallo,
auch wenn ich meine Batterien schon erneuert habe, ist dein Beitrag doch hilfreich für den Nächsten mit so einem Problem.

Viele Grüße - Tilo

Ich habe gestern erst meine Starterbatterie in unserem 2013er ausgetauscht. Mir ist in letzter Zeit immer aufgefallen, dass die Spannung bzw. die Balkenanzeigen extrem in den Keller rauscht, sobald ich die Zündung an habe aber der Motor noch nicht gestartet ist. Ohne Zündung sind die Balken in der Zentraleinheit deutlich mehr. Daher der Verdacht, dass die Starterbatterie vermutlich zu alt ist. Bei Zündung wird ja zur Zweitbatterie durchgeschalten, und dann saugt die Starterbatterie vermutlich alles weg. Beim prüfen der Batteriegröße habe ich dann auch gesehen, dass diese noch original von Ford ist, somit ca. 10Jahre alt. Die kann quasi schon gar nichts mehr sein. Witzigerweise habe ich noch das Messgerät nach dem Ausbau der alten Batterie angeschlossen, ganz verdutzt wurden mir 12,9V angezeigt. Bin aber kurz vorher noch gefahren und vermute dass dies nur Spannung ist, aber keine Aussage über die Leistung der Batterie.

Aber noch zum Thema über 400€ für Batteriewechsel... wundert mich seit gestern überhaupt nicht mehr. Ich habe mich schon gefragt was so eine Werkstatt dafür verlangt. Nach dem 129 Fluch in Richtung Ford und Westfalia, habe ich über 2Stunden mit dem Batteriewechsel verbracht. Unglaublich, wer denkt sich so was aus. Gab es da ein Meeting, wie bekommen wir den Batteriewechsel am schlechtmöglichsten hin?!?. Bin immer noch am Kopfschütteln. Am besten ist es tatsächlich den ganzen Sitz auszubauen und sich nicht verleiten lassen, die Batterie passe bei vorgeschobenen Sitz schon durch. Dies tut sie zwar, aber fragt nicht wie. Was dann immer noch ein Problem ist, ist die von Westfalia verdeckte Schraube der Batteriehalterung. Und dann währen noch die merkwürdigen Polklemmen die sich einfach nicht lösen wollen. Und die Klammergewinde die gerne abfallen und natürlich in die kleinste Ritze fallen und und und..

So jetzt ist es aber erledigt, und ich hoffe es hält lange lange Zeit.


Soviel dazu

Gruß Michael

Oh danke für die Info, ist natürlich heftig😳. Wieder was gelernt👍🏻