Dieselpest?

Ach du schice

Beim Tanken von synthetischem Kraftstoff eingefangen?



Wozu tankt man die teure Pl...re um genau DAS zu vermeiden?

Die Ladespannung kann ich jetzt nicht messen, weil ja der Dieselfilter ausgebaut ist und ich deshalb das Auto nicht starten kann. Ich meine mich aber zu erinnern, dass mein chinesisches Anzeigeteilchen, dass ich mit meinem Voltmeter kalibriert habe, so etwas knapp über 14 Volt zeigte (14,3 oder so).

Sorry Thilo
Hatte deinen letzten Post uberscrollt (nicht gelesen)

Mit deinem schwarzen Dieselfilter ist der Akku vermutlich raus und mein erster Text gegenstandslos.......und ich hab entsprechend neu formuliert. Aber 14.3-14.5 ist normal und bringt den Akku nicht zum Kochen....

Eine andere Überlegung warum Kurzstrecke unauffällig....
Wo riecht es? Auspuff?

Wenn ja, das dauert ja etwas durch die Schranken von Dieselfilter und DPF bis der Duft frei wird..... Und nach der Verwesung der thermisch abgetöteten "Parasiten" verwesen (und stinken) sie vermutlich nur kurz. -> Zu riechen nach ausreichend länger Fahrt....

Nee, ich glaube nicht, dass die Dieselpest vom Ultimate kommt. Das wird von dem normalen Diesel kommen, den ich bis vor einem halben Jahr getankt habe. Ich habe jetzt erstmal von Liqui Moly ein "Anti Bakterien Additiv" bestellt. Ich habe mit der Marke sehr gute Erfahrungen gemacht. Die haben mein Motorrad gerettet! Eigentlich habe ich nie an solche "Wundermittelchen" geglaubt. Aber die Sache mit meinem Motorrad hat mich dann doch überzeugt.

Ich werde sicher nicht umhin kommen, den Dieselfilter mehrmals zu wechseln, wenn es wirklich Dieselpest ist. Wir werden sehen. Im Endeffekt weiß ich ja nicht, wie lange der Ford mit viertelvollem Tank beim Händler gestanden hat, bevor ich ihn gekauft habe. Kann ja sein, dass ich die Seuche schon mit gekauft hab.

Biodiesel hast du nicht zufällig mal getankt?
Bzw. vielleicht hat der Vorbesitzer das getan.

LG, Maddin

Nein Biodiesel und Salatöl da sei Gott vor! Das möchte ich heutigen modernen und komplexen Motoren nicht zumuten. Dem Saugdiesel vor 30 Jahren war das sicher egal. Ich mach das jetzt erstmal mit dem Liqui Moly und dem Filter. Schade, dass ich den Tank randvoll habe, sonst hätte ich mal mit einem Endoskop rein geschaut.

So sieht mein Dieselfilter aus.

Hiho Thilo,
das hatte ich vor einigen Wochen mit einem Traktor. Der hatte einen üppig vollen Tank mit rund 70l und den Tankboden, den ersten Filter samt Gehäuse vorbei an der Handpumpe bis zum 2. Filter vor der Einspritzpumpe alles schön voll mit einem rotschwarzen klebrig pastösen Belag.
Nachdem die ganzen Leitungsstücke und Filtergehäuse und vor allem die Rückschlagventile an der Handpumpe zum Entlüften wieder frei waren lief das Gute Stück wie eh und je und ich habe außer frische Filter, frischen Diesel und einen LM Kraftstoffsystemreiniger nichts weiter unternommen.

Bisher alles gut, ich denke der kriegt ggf. kommenden Winter vorsorglich neue Filter und ansonsten war es das. Da wirst du sehr alt werden wenn du vom Tank bis zu den Rücklaufleitungen alles durchputzen würdest, das muß der oder die Filter erledigen und abkönnen.

Ach, das Wie? Teilweise nur mit Druckluft und Ausblaspistole, teilweise mit frischem Diesel mehrfach durchgespült mit einer 12V Pumpe, Hohlschrauben und Filtergehäuse teilweise mit Bremsenreiniger und auch Druckluft.