Hallo Wolf,
ich hab auch einen Bj 08 und mein Radio (cd6000 oder so!?) läuft ohne Zündung zwar nicht weiter, lässt sich aber nach ausschalten der Zündung wieder am Knopf einschalten, wie Ingo schon schrieb. Geht dann auch nach einer Stunde aus und lässt sich dann wieder einschalten, wahrscheinlich für eine weitere Stunde.
Steht auch so in der Bedienungsanleitung, eine besondere Menüeinstellung ist dort nicht beschrieben.
Gruss
Max

Ja,
Max hat Recht, so is das.
Ob das mit der 1h im Menü des Autoradios war, oder im Menü des Bordcomputer, wo man dann direkt auch die Kompfortklänge abstellen kann, die einem bei 4 und 0°C nerven, weiß ich auch nicht mehr. Ist schon zu lange her und man fummelt ja an diversen Autos mit solchen Einstellungen rum. Das haben die jetzt alle!

Schönen Gruß von der Hölle, der im Hotel in Nürnberg mal wieder nichts anderes zu tun hat als im Lieblingsforum zu serven

Vielen Dank an euch. Habe leider keine Bedienungsanleitung zum Radio 6000 in meinen Boardunterlagen.
Auf die Idee, den Knopf nach Ausschalten der Zündung zu drücken, kam ich noch gar nicht, hatte mich damit abgefunden, dass dann halt nix mehr geht.
So lernt man seinen Nugget kennen (och jottohjott, watt peinlisch! )

Viele Grüße

Wolf

Hallo Leute,
in der letzten Zeit ist mir aufgefallen, dass die Balkenanzeige für die Batteriekapazität immer da ist, obwohl kein Verbraucher eingeschaltet ist. Nach durchlesen dieses threads habe ich den Selbstest der Zentralelektronik durchgeführt und festgestellt, dass der Ruhestrom bei 0,4 A liegt, was wohl zu hoch ist.
Die Stromstärke für den Kühlschrank liegt allerdings deutlich über den 4,5 A +/- 0,5 A, ca 7 A.

Jetzt habe ich mich erinnert, dass der Verkäufer bei der Übergabe gesagt hat sie hätten eine neue Zweitbatterie eingebaut, da die alte kaputt sei.
Beim Nachforschen ist mir fogendes aufgefallen:

Die Zweitbatterie ist nicht von DETA oder Sonnenschein wie per dip schalter einzustellen wäre. Im weiten Netz bin ich über beide Firmen nicht schlau geworden, ist das jetzt eine Firma oder wie:S

Es ist eine Banner Batterie traction bull bloc DB 80 G. Laut homepage hat die aber nur 80 AH und nicht 140 AH wie im Westfalia Prospekt beschrieben.

Kann mir jemand sagen welche Zweitbatterie beim big nugget 130 PS BJ 07 eingebaut ist?

Kann der hohe Ruhestrom daher kommen?

Ich befürchte der Händler hat aus Kostengründen eine Batterie niedriger Kapazität eingebaut:angry:

wenn man mal aus Interesse die Spannungsanzeige beobachtet stellt man fest, dass die meisten Verbraucher auf Zweitbatterie laufen:
z.B. Standlicht, Parklicht, Radio
leider geht die Anzeige nach 60s wieder auf Ausgangsstellung zurück.


Was gabs sonst noch:
Wasser tritt an der Fahrertür ein (wahrscheinlich Dichtung;
Antenne verloren oder gestohlen.
Ölundichtigkeit zwischen Getriebe und Motor (auf Garantie behoben)
Motorruckeln und Motor System Fehler (wird gerade in seperatem thread behandelt)
Ablasshahn der Wasserleitungen (brauner Hahn) undicht, letzten Samstag behoben.
Deckel des Wassertank liess sich nicht abschliessen, ebenfalls am Sa behoben,

auch wenns nicht so aussieht bin ich mit dem big eigentlich zufrieden.

danke für hoffentlich zahlreiche Antworten


Grüße aus dem Süden


Franz

Franz
bei meinem Big Nugget war eine Sonnenschein Gel 140 eingebaut.
Diese musste auch schon getauscht werden.
In der Zeit in der ich ohne Wohnraumbatterie fahren musste viel mir die Zentralverriegelung aus, da diese ihren Ruhestrom aus der Wohnraumbatterie holt. Wie und warum das bei anderen/normalen Transits ohne Wohnraumbatterie funktioniert ist mir relativ egal. Nach dem Einbau der neuen GEL Batterie hat alles wieder funktioniert.
Ich habe die wirlich baugleiche Intact GEL 140 für Euro 417,00 (inclusive) bei www.kluetsch-autotechnik.de bestellt.

Jürgen

Hallo beisammen,
wenn ich es aus Euren Beiträgen richtig verstehe werden einige Verbraucher die eigentlich gar nichts mit der Westfalia Ausstattung zu tun haben von der Bordbatterie gespeist solange die Lichtmaschine keinen Strom liefert?
Nun hatten wir ja einen strengen Winter, und mir fiel auf dass das Voltmeter in der Anzeige beim Vorglühen von z.B. 13V auf 12,3V plötzlich runterging. (Big Nugget 130 PS Bj.07)Ich dachte schon meine Bordbatterie steht vor dem Exitus, weil ich sie immer wieder geladen hatte und obwohl keine Verbraucher der Westfalia Ausstattung eingeschaltet waren immer wieder die Spannung nach ein paar Tagen abnahm. Jetzt bin ich völlig verunsichert. Kann jemand alle Verbraucher aufzählen die Strom ziehen?
Vielen Dank Heinz

Hallo miteinander,

ich habe heute morgen mit Westfalia telefoniert. Dort wurde mir gesagt, dass ab dem Modellwechsel, so ca 2007, Ford die Zweitbatterie \"missbraucht\", d.h alle Verbraucher werden von der Zweitbatterie gespeist, wenn der Motor nicht läuft. Kann man testen indem man den Ruhestrom am Display misst und verschiedene Verbraucher einschaltet. Westfalia ist auch nicht glücklich damit, aber es ist halt so. So kann es auch sein, dass die Balkenazeige sichtbar wird obwohl kein Verbraucher an ist. Anscheinend dauert es mehrere Minuten, nach abstellen des Motores, bis alle Kondensatoren und Schaltkreiese \"leer\" sind.
So schlecht finde ich das allerdings auch nicht, da man dann immer \"vollen Saft\" in der Startbatterie hat. Starterbatterien mögen es ebenfalls nicht wenn sie schleichend entladen werden, vielleicht hält die Starterbatterie dann länger.




grüße aus dem süden


Franz

Na dann verstehe ich auch, warum ich mal wiedersprüchliche Messwerte hatte, als ich versucht hatte an den verschiedenen Quellen die beiden Batterien zu lokalisieren (mit und ohne Zündung)!

Der Transit kommt ohne Innenausbau zu Westfalia und wird dort endgefertigt und dann nicht mehr zur Ford Fabrik gebracht und die Zusatzbatterie wird erst von Westfalia eingebaut und dann kann auch erst die Aufbaubatterie angezapft werden. Also wird das dann wohl von Westfalia zusammengeschraubt.
Gruß nugget62

Hallo miteinander,

jetzt habe ich eine neue 140 AH Batterie vom Händler eingebaut bekommen (ohne Widerrede:) ) Beim stöbern im Forum habe ich entdeckt, daß ein Temperatursensor an der Zweitbatterie angebracht sein soll.
Habe gleich nachgeschaut ob die Kameraden dies auch gemacht haben. Ich habe aber nur ein loses herumhängendes Kabel gefunden, welches sich als der beagte Sensor herausgestellt hat. Weiß jemand wie das genau auszusehen hat? Wo muß der Sensor befestigt sein?

Sonst ist jetzt alles dicht und i.o.


Grüße aus dem Süden

Franz