Möglicherweise hängt auch was am Druckregelventil.
Zurück zum Sensor, wenn der plötzlich sagt, wir haben 2500 bar dann kann durchaus auch der Druck schlagartig abfallen.
Bleibt für mich weiterhin ein Verdächtiger.

LG, Maddin

Hallo Wolfgang,
ich war heute bei einem Bekannten, der mal Werkstattmeister in einem Bauunternehmen war. Der tippt auch auf das Druckregelventil. Möglicherweise ist sogar das Überdruckventil defekt. Macht meiner Meinung nach auch Sinn. Das macht ja auf, wenn ich vorher Gas gegeben hatte und dann Gas wegnehme - da muß er Überdruck wieder zurück in den Tank. Was, wenn das Überdruckventil nicht mehr schnell zumacht? Dann kann sich kein Druck mehr aufbauen, bis es wieder dicht ist. Der Mahimaldruck würde auch nicht passen, meinte er. Der müsste so bei knapp 200 MPsi liegen. Da sind fast alle Common Rail Anlagen gleich. Über 200 MPsi macht dann das Überdruckventil auf. Das würde auch erklären, dass der Bus nicht mehr so Spritzig ist. Ich war der Meinung, dass er schon mal besser gezogen hatte. Ich werde also das Überdruckventil tauschen. Das Druckregelventil werde ich mittauschen. In einem Beitrag auf Youtube hatte ich gesehen, dass nach dem Tausch vom Druckregelventil der Motor viel ruhiger lief.
Hier ein Foto von der CommonRail Anlage, nach A bbau des Luftfilterkastens.
Ich berichte, wenns weitergeht.

Gruß,
Peter

Glaub ich ehrlich gesagt nicht, dass das am Sensor liegen soll. Denn wenn der Druck zusammenbricht, zeigt der Sollwert >100MPSi an, während der Ist-Wert auf 11 zusammenbricht.
Ich hab jetzt Druckregelventil und Überdruckventil bestellt und werde die nacheinander tauschen. Dann sehen wir weiter.

Schönen Abend noch.

Hallo,heute hab ich das Druckregelventil getauscht und was soll ich sagen - der Transit funktioniert problemlos.



Und wie ich schon vermutet hatte er geht wieder richtig ab. Den Leistungsverlust hatte ich mir doch nicht eingebildet. Der Ist- und der Solldruck sind jetzt bei über 160 MPsi. Mit dem alten Druckregelventil waren es maximal 140-145 MPsi.
Was mir noch aufgefallen ist - er klappert nicht mehr. Er hatte in letzter Zeit dermaßen genagelt, das ist jetzt weg. Mir ist nur nicht aufgefallen dass es so schlimm war, weil es anscheinend schon länger losging und mit der Zeit immer schlimmer(lauter) wurde. Und außerdem hatte ich vorher einen Golf1 1,6D Caddy der war sowieso lauter. Da war ich das Geklappere schon gewohnt. Btw. Radio hören war beim Caddy ab 100 eh nicht mehr drin



Das Druckregelventil das an der Einspritzpumpe sitzt tausche ich nächste Woche. Mal sehen ob er dann ruhiger läuft.