Hallo zusammen,ich bin neu im Forum (das für angehende Nugget-Neulinge eine wahre Fundgrube ist), da ich gerade auf der Suche nach einem Nugget bin. Ich habe schon zwei angeschaut, einen davon möchte ich hier Mal den Profis vorstellen.Gleich vorneweg: ich weiß dass in so ein altes Auto investiert werden muss und dass es auch schnell zum wirtschaftlichen Totalschaden kommen kann. Ich bin mir dessen bewusst und daher auch noch absolut nicht sicher ob ich das Risiko eingehen werde.Ich suche kein Auto für die nächsten 10 Jahre, ich hätte eher an drei gedacht. Warum? Jetzt ist der TÜV neu, in zwei Jahren nochmal durchbringen und dann mit noch einem Jahr vielleicht noch einen anständigen Preis dafür bekommen.Jetzt zum angeschauten Nugget:

Bj 1999

259.000 km

86PS

keine Feinstaubplakette (kein Problem für mich)

TÜV neu

Aber: Rost!Und den kann ich nicht einschätzen.Er hat neuen TÜV, daher wohl nicht sicherheitsrelevant, aber rostet der mir in den nächsten zwei Jahren unterm Hintern weg? Kann ich das mit moderaten Kosten aufhalten? Die Optik spielt dabei eine untergeordnete Rolle, handwerkliche Fähigkeiten habe ich.Ich freue mich auf eure Beiträge!Christian

Das verdient vielleicht noch besondere Beachtung:
Unter der Aufbaubatterie ist ziemlich heftiger Rost. Ist hier vielleicht Mal Batteriesäure ausgelaufen? Und ist das an der Stelle besonders problematisch?

Uiui. Der ist ja an einigen (nicht sicherheitsrelevanten) Stellen schon offensichtlich durch! Was soll er denn kosten? Und ehrlich gesagt wundert es mich dass er ne Plakette bekommen hat...

Er ist mit knapp 10.000€ angesetzt, das bin ich aber auf keinen Fall gewillt zu zahlen. Je nach Antworten hier im Forum hätte ich 6000€ bis 8000€ (inkl. Corona-Wahnsinns-Zuschlag) für angebracht gehalten.
Wenn er dann nach zwei Jahren doch nicht mehr durchkommt kann man ihn vielleicht noch als Ersatzteilespender weiterverwenden.
Wie ist das denn mit der Durchrostung? Bei einem Kotflügel ist das ja nicht sicherheitsrelevant, interessiert sich der TÜV dafür?

Moin! Schon erstaunlich, wie der Wagen ne Plakette bekommen hat. Nun gut. Er hat sie und wird in 2 Jahren ein Problem bekommen.
Kotflügel können durchaus HU-relevant sein. Als Teilespender für was? Genau das ,was interessant wäre, ist ja laut den Bildern Schrott bzw. in spätestens 2 Jahren. Da brauch man auch nix mehr investieren.
10 Mille? Nee. 8Mille? Nee. 5Mille? Nein!.........2500Eu als Maximum, weil er gerade neue HU bekommen hat. Ich würde den generell stehen lassen. Meine bescheidene Meinung zu dem alten FORD nach 30 Jahren FORD-Erfahrung.
Sonnigen weiterhin. Uwe

1 Tsd Euro für jedes Jahr TÜV. Das Blech ist nur zum Plakette drauf kleben zu gebrauchen und die Möbel zu verkaufen kann eine sehr langwierige Sache werden, da die Fahrzeuge die in Frage kommen genauso alt sind. Dieses Automobil ist nuŕ etwas für einen erfahrenen Schrauber mit notwendigem Equipment und der passenden Lokalität.

Sagt sich so leicht wenn man auf nicht der Suche ist, aber ich denke auch, dass du lieber die Finger von dem lassen solltest. Es sei denn, du kannst dich wirklich selber um den Rost kümmern. Wenig gelaufen hat er auch nicht (obwohl die alten Motoren ja sehr robust sind) und ob Standheizung, Kühlböx, Wasseranlage usw funktionieren weiß ma ja auch nicht.

Alles andere hätte ich auf jeden Fall noch gründlich gecheckt, aber die Meinung zum Rost und vor allem zum Preis ist hier schon eindeutig. Und ich denke nicht, dass der Verkäufer auf 2500€ runtergehen wird. Er wird jemand finden, der verzweifelt genug ist...
Das bestärkt mein Gefühl davon Abstand zu nehmen.
Danke euch für die Antworten, ich freu mich trotzdem noch auf Einschätzungen zum Rost, ich fürchte nämlich der wird mir auch bei der weiteren Suche noch öfter begegnen

Ich muss jetzt noch dazu sagen, ich kenne genug, die schlimmer aussehen, und einige davon wurden auch wieder in Schuss gebracht, und das mit moderaten Kosten, und das meine ich ganz ehrlich.

Generell sehen Fahrzeuge aber auf Bildern auch immer besser aus, als sie sind, da muss man natürlich das schon mal in der Realität ansehen, aber:

Macht jetzt mal den Zustand auch nicht schlechter, als er ist.

Immerhin hat diese Generation sogar die Fabrik, in der sie gebaut wurde, um mittlerweile fast 10 Jahre überlebt

Trotzdem würde ich mich anschließen und sagen Finger weg, im Zweifel ist das immer besser. Hoffentlich findet der aber noch kündige Hände, wäre schade drum, das kann man alles machen..

Ich glaube, irgendwann mache ich einen Gnadenhof für die Dinger auf