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Hilfe: Bremse läuft heiß nach Werkstattreparatur
23 Apr 2019 13:11 #15
von Sirius999
BigNugget, 185 PS, Automatik
„Das deutsche Schicksal: vor einem Schalter zu stehen. Das deutsche Ideal: hinter einem Schalter zu sitzen“ (Kurt Tucholsky)
Sirius999 antwortete auf Hilfe: Bremse läuft heiß nach Werkstattreparatur
Mag ja sein, dass Bremsenteile nur bzw. vorwiegend beim ersten Durchgeglühtwerden (muss nicht unbedingt Rotglut sein) heftig riechen und mit zunehmendem Alter dann weniger, aber leisten müssen sie ob alt oder neu in gleichen Bremssituationen stets das Gleiche und setzen dann auch die gleiche Wärmemenge frei. Wenn die neu sind braucht man vielleicht etwas mehr Brems- oder Pedaldruck für den gleichen Reibungswert, das ändert aber nicht an der Wärmemenge bzw. thermischen Belastung.
Ist wohl eher ein psychologischer Effekt. Nur wenn die riechen merkt man was die leisten müssen.
Nach meinen Beobachtungen sind die Bremsen heute eher so konstruiert, dass die Beläge nicht mehr wie früher üblich ganz leicht anliegen, sondern die Bremsscheibe zwecks Leichtlauf praktisch ganz freigeben. Jedenfalls konnte ich bei allen Reifenwechseln (dabei prüfe ich immer wie frei die Räder sich ungebremst drehen lassen) bei Autos seit 2000 praktisch keinen Schleif- oder Bremseffekte mehr feststellen.
LG Sirius
Ist wohl eher ein psychologischer Effekt. Nur wenn die riechen merkt man was die leisten müssen.
Nach meinen Beobachtungen sind die Bremsen heute eher so konstruiert, dass die Beläge nicht mehr wie früher üblich ganz leicht anliegen, sondern die Bremsscheibe zwecks Leichtlauf praktisch ganz freigeben. Jedenfalls konnte ich bei allen Reifenwechseln (dabei prüfe ich immer wie frei die Räder sich ungebremst drehen lassen) bei Autos seit 2000 praktisch keinen Schleif- oder Bremseffekte mehr feststellen.
LG Sirius
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