Hatte nach nur ca. 1000 km den zweiten Ventilabriss!
Selbst schuld kann man da sagen, weil ich die Ventile nicht auf eigene Kosten getauscht habe.
Mal sehen, ob Ford den Kulanzantrag ernst nimmt:
Luftverlust durch riskante Kunststoffventile
Sehr geehrte Damen und Herren,
ich fahre einen Ford Nugget, Erstzulassung 21.12.2004.
Mitte Mai hatte ich eine Reifenpanne. Wie sich herausstellte, war die Luft durch ein eingerissenes Kunststoffventil entwichen.
Ich erinnerte mich an die Warnung des ADAC aus 09/2006:
„Riskante Reifenventile an Kleintransportern und Wohnmobilen
Reifenventile in einfacher Gummiausführung, bei Pkw-Reifen Standard und auch völlig ausreichend, zeigen nach Erkenntnissen des ADAC bei Kleintransportern und auch Wohnmobilen deutliche Sicherheits-Defizite. Plötzlicher Luftverlust mit Zerstörung des Reifens, also erhebliches Gefährdungs-Potenzial, kann die Folge sein.“
Der ADAC empfiehlt in diesem Artikel:
„Bei Transportern und Wohnmobilen sollten kein Ventile der erwähnten 400er-Serie (einfache Gummiventile) verwendet werden. Empfehlenswerte Alternativen sind Ventile der 600er-Serie (massive Ventile für Drücke bis ca. 7 bar, z.B. TR 600 XHP) oder - als beste Lösung - Metallventile.“
Mit dem eingerissenen Ventil und dem zerstörten Reifen fuhr ich am 25.05.2007 zu meinem Ford-Händler. Dort habe ich gefordert, die übrigen Ventile entsprechend der ADAC-Empfehlung durch Metallventile zu ersetzen.
Mir wurde freundlich aber bestimmt mitgeteilt, dass FORD keine Notwendigkeit zum Tausch der Ventile sieht. Lediglich bei der Montage neuer Reifen werde durch FORD ab sofort die Verwendung von Metallventilen empfohlen.
Auf diese Aussage habe ich mich fataler Weise verlassen!
Noch am gleichen Abend ging es mit dem voll beladenen Wagen in den Urlaub.
Auf der Autobahn kam es dann zum zweiten Ventilriss. Nur mit größter Mühe gelang es mir, den Wagen abzufangen und zum Stehen zu bringen.
Wieso nimmt die Fa. Ford die Warnung des ADAC nicht ernster?
Meiner Meinung nach hätte die Fa. FORD die Chance nutzen müssen, die Ventile im Rahmen der Inspektionstermine zu tauschen. Die Kosten eines Ventiltausches stehen jedenfalls in keiner Relation zu den Folgen möglicher Unfälle.
Um eines klar zu stellen:
Ich ertrage klaglos die übrigen Macken des FORD Transit, die da beispielsweise sind:
Die Heizdrähte der 3. Frontscheibe funktionierten nur wenige Wochen fehlerfrei – aber auch ohne Frontscheibenheizung kann man ja weiter leben.
Die Heckklappe zeigt an der oberen Schweißnaht deutlichen Rostansatz – auch damit kann man ja weiter leben.
Aber:
Ein Ventiriss bei Tempo 130 – damit kann man vielleicht nicht mehr weiter leben!
Wie heißt es so treffend auf der Ford-Homepage:
„Beim Fahren bilden die Reifen den einzigen Kontakt mit der Fahrbahn. Bei jedem Reifen ist der Kontaktbereich zur Straße ungefähr so groß wie Ihre Handfläche. Um maximale Sicherheit zu gewährleisten, ist die Verwendung korrekter Reifen unerlässlich. Wir haben daher fünf Gründe aufgelistet, warum Sie bei Ihrem Ford Händler einen Termin für einen professionellen Reifen-Check vereinbaren sollten ...“
Ich fordere Sie auf, die Ventile im Kulanzwege kostenfrei zu tauschen, da es sich hier um einen versteckten Mangel handelt, der bereits während der Garantiezeit bestanden hat und erst jetzt offensichtlich wird.
seit 12.08.2021 N+ HD, 185 PS, Schaltgetriebe
