Ford Nugget Forum

Antriebswelle defekt

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28 Aug 2017 16:22 #21 von Sebi
Sebi antwortete auf Antriebswelle defekt
Aaaaaaalso: Es war tatsächlich ein Reifenschaden. Hinten rechts. Mit bloßem Auge erkennbar! Auch für Laien! Jedoch, in zwei Werkstätten Aussage (nach jeweils Fahrt und Drunterschauen : Antriebswelle. Keiner von denen ist mal ums Auto und hat sich die Reifen angeschaut, so wie eine Werkstatt das machen sollte, wenn jemand kommt und sagt: Mein Auto rumpelt irgendwie komisch!
Die zweite Werkstatt hat sogar - erst auf mein Verlangen (was aus den Tipps des Forums resultierte) mal die beiden Vorderräder getauscht. Bin dann mal selbst Probegefahren. Aber das Problem blieb. Auf meine Frage, ob man denn nun einen Reifenschaden ausschließen könnte, hieß es: Ja, an den Vorderrädern sei nix zu erkennen. Ja, natürlich nicht - weil der Schaden hinten war!!! Es gab mal sowas wie: anerkannte Regeln der Kraftfahrzeugtechnik zur Eingrenzung der Schadensursache.

Letztlich ist MIR der Schaden nur aufgefallen, weil ich nach Hause fuhr und meine Winterräder geholt habe, weil inzwischen (Bus war nun seit 10 Tagen in Werkstatt!!!) mehrere Bekannte den Kopf bei der Diagnose Antriebswelle (bei 63.000TSD km) geschüttelt hatten und weil ich zu 99,9% ausschließen wollte, dass es nun am Reifen/Rad liegt, bevor da wieder jemand Antriebswellen in mein Auto baut 8die dann nicht passen und das Differential schrotten). Als ich dann hinten rechts angelangt war, traute ich meinen Augen nicht. Dicke Reifenbeule innenläufig.

Jetzt bleibt noch zu erwähnen, dass die 2. Werkstatt die erste neue Antriebswelle aus dem mittlerweile defekten Differential durch Ausbau sämtlicher Teile gewaltsam entfernen musste, da die bestellte Welle ein wenig zu dick ist. Die zweite Welle, die bestellt wurde, passte auch nicht. Wieder zu dick. Auch die Manschette, die bei der alten (mittlerweile wieder eingebauten und tadellos funktionierenden) Welle zu Schaden kam, passt nicht.

Da ich ohnehin neue Sommerreifen brauch, macht mir der Schaden jetzt nicht sonderlich viel aus. Alte, tadellose Welle, neues Differential... Ich ärgere mich nur über die unfassbare Unfähigkeit mancher Werkstätten und wie man als Kunde immer wieder über den Tisch gezogen wird. Man stelle sich vor: einmal ums Auto gehen und die Reifen inspizieren hätte der Werkstatt ca. 3 Tage Arbeit, die Kosten für eine neues Differential und eine Antriebswelle erspart. Vielleicht sollte ich eine Rechnung schreiben... Wenn ich in meinem Job so schlampig und fahrlässig arbeiten würde, hätte ich keine Kunden mehr.

Nochmal riesigen Dank an alle, die mir den Tipp mit den Reifen gegeben haben. Hat mir viel Geld und noch mehr Ärger gespart!

Sebi

Ford Nugget Westfalia HD - BJ 2013 - 140 PS - Midnight Sky - 100 W Solar/Victron Energy SmartSolar MPPT 75/10 - Climbing, Surfing, Skiing...
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29 Aug 2017 08:47 #22 von Dr.Hasenbein
Dr.Hasenbein antwortete auf Antriebswelle defekt
Unf..ingfassbar! Mehr fällt mir dazu echt nicht ein. Zum Glück bist du heile geblieben. Der Reifen hätte sich ja auch verabschieden können...

2014 Bis Juni 2019 Nugget AD 2,0 TDCI 125 PS ,EZ 2004,
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29 Aug 2017 11:08 #23 von Sirius999
Sirius999 antwortete auf Antriebswelle defekt
Hallo Sebi
gut dass es für Dich glimpflich ausgegangen ist, einmal finanziell, aber auch ohne Unfall wegen des Reifens.

Hast Du mal überlegt, den Vorfall mit dem Reifen dem Hersteller, dem ADAC oder dem Kraftfahrtbundesamt zu melden! Hier wäre ja eigentlich ein offizieller Rückruf vom Hersteller oder vom Amt notwendig.
Wäre ich selbst betroffen, würde ich die drei genannten anschreiben, mit einer entsprechenden Forderung.

LG Sirius

BigNugget, 185 PS, Automatik :-)
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29 Aug 2017 11:17 #24 von Sebi
Sebi antwortete auf Antriebswelle defekt
Ist halt immer so eine Sache mit Garantie auf Verschleißteile. Der Hersteller wird sagen, dass ich da irgendwo auf eine Bordsteinkante o.ä. gefahren bin - mal davon abgesehen, dass nach über 40.000 km und einen Alter von über 5 Jahren sich da meiner Erfahrung nach Wenig bis gar nichts machen lässt. Eigentlich ist Hankook jetzt auch nicht wirklich so ein schlechter Reifenhersteller. Jedenfalls werde ich als nächstes mal einen Conti VanCo 100 testen und bin wieder mal um die Erfahrung reicher, dass man besser drei statt zwei Meinungen einholen sollte, wenn es um teure Reparaturen geht. Gilt auch für Zahnärzte und andere Zünfte... Aber das sind andere Geschichten... :-)

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Allgemeine Infos zum Ford Nugget

Der Ford Transit Custom Kombi mit Westfalia „Nugget“-Umbau ist ein Camper Van in den Außenmaßen vergleichbar dem VW California aber mit einem einzigartigen Grundriss und günstigeren Preis. Der mit einem 2,0-l-TDCi Ford EcoBlue Diesel Motor (nicht als Benziner erhältlich) ausgestattete Van verfügt über ein fantastisches 2-Raum-Konzept mit zwei separaten großen Betten, großer Sitzgruppe und praktischer L-Küche. Der Ford Nugget wird in zwei unterschiedlichen Längen gebaut. Der normale Ford Nugget mit einer Länge von unter 5 Metern (4.973m) ist extrem alltagstauglich und die Variante des Ford Camping Autos mit einem sensationellen Wendekreis von 11.6m. Der Ford Nugget Plus mit einer Länge von 5.34m besticht durch größeren Wohnkomfort und einer festen Toilette. Beide Varianten sind als Schaltgetriebe oder Automatikgetriebe erhältlich.

Der einzigartige Camping Grundriss

Die große L-Küche im Heck, 5 Sitzplätze, 4 Schlafplätze, die breite Rücksitzbank mit vollwertigen drei Sitzplätzen inkl. drei 3-Punkt-Gurten und zwei Isofix, der ausklappbare und verschiebbare Esstisch, die großzügigen Betten mit Maßen von 210cmx140cm oben im Hochdach und 190cmx130cm mit der umgeklappten Rücksitzbank, die optionale oder feste Toilette, der elegante und langlebige Umbau von Westfalia - all das und noch mehr macht den Ford Nugget zum einzigartigen und beliebten Camper. Marketingexperten würden hier vom "Best-In-Class" sprechen. ;)

Der Ford Nugget mit Aufstelldach

Im zusammengeklappten Zustand gerade mal 2.08m hoch wird das Aufstelldach auf imposante 3.1m aufgeklappt. Damit schafft es der Nugget leider nicht unter 2 Meter Höhe für Tiefgaragen. Das Bett, auf dem die Bettwäsche auch liegen bleiben darf, verfügt dafür aber über ein Ausmaß von 200cm Länge und 138cm in der Breite. Das Froli Tellersystem bietet zudem erholsamen Schlafkomfort. Der Faltenbalg ist aus langlebigem Stoff und in 4 Farben erhältlich.

Der Ford Nugget mit Hochdach

Mit seiner Höhe von 2.80m ist der Nugget mit festem GFK Hochdach gegen schlechteres Wetter gerüstet und bietet eine enorme Stehhöhe über den gesamten Wohnraum. Für einen Campingbus mit den kompakten Maßen ein sensationeller Wohnkomfort mit tollem Raumgefühl. Und sogar eine optionale Camping Chemie Toilette (Porta Potti 335 oder Dometic 976) lässt sich im Schrank verstauen und mitführen. Es gibt sogar die BioToi Trocken-Trenn-Toilette, welche extra für den Nugget konzipiert wurde und unserer Meinung nach bei Weitem die beste TTT auf dem Markt ist.

Der Ford Nugget Plus mit Aufstelldach oder Hochdach

Wenn es noch ein bischen mehr Wohnraum sein darf, bietet der Ford Nugget Plus mit seiner um 37cm größeren Länge im Vergleich zum normalen Nugget nochmal das extra Plus mit einer fest eingebauten Chemie Toilette mit elektrischer Spülung, ein zusätzliches Handwaschbecken und viel Stauraum. Dazu lässt sich am Ford Nugget Plus eine lange Markise von bis zu 3m Länge anbringen.

Varianten Trend, Limited, Active und Trail

Neu neben dem Nugget Wohnmobil Basismodell in der Trend Ausstattung gibt es den Ford Nugget Limited mit höherwertigem Innenraum und einem Boden im edlen Yacht-Stil und schicken 17" Leichtmetallrädern. Dazu noch den Ford Nugget Active mit einzigartigem Metall Dekor und 17" Leichtmetallfelgen im Active-Design. Und zu guter Letzt noch den Ford Nugget Trail mit mechanischem Sperrdifferential, zweiter Schiebetür, Kühlergrill im Trail Design und edlen Ledersitzen.

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