Hmmh, bin ich zumindest nicht allein mit meinem Problem. Laufen die Ruckelmotoren bei euch auch so wenig geschmeidig? Meiner rammelt, dass ich dem nachgehen möchte.
LG
Peter

Hallo Uwe
(den doppelten oben hab ich gelöscht.....)

Hattest du nach 2013 mal ein Motorupdate aufgespielt bekommen?

Ich selbst hatte ganz zu Anfang bei meinem (auch 125PS) ein "komisches Knarz-Geräusch" bei 1400U/min bemängelt, kam aus dem Motor und tritt nur bei bestimmter Teillast auf, also nicht bei schnellem beschleunigen und auch nicht im Schub. Das wurde erst nach Monaten leiser und später nach dem Einfahren (ca. 15-20TKM) dann unhörbar bei warmem Motor. Bei kalter und halb warmer Maschine blieb es bis heute leise hörbar.

Was ich aber sagen wollte: Mein fFH spielte damals (Frühjahr 2014) eine neue Motorsoftware auf, allein auf den Verdacht hin, es könnte sich bessern.
Was sich aber durch dieses Update sofort gebessert hat, war nicht das bemängelte Knarzen, sondern die Laufruhe allgemein.

Gruß galli

Die Software ist angeblich aktuell. Das habe ich bereits angesprochen. Und entgegen den Ausführungen einiger Forumsmitglieder behauptet mein FFH, dass dann ein nochmaliges Aufspielen nicht möglich ist.
Ich muss ihm ja glauben...
LG
Peter

Moin Galli,

ich habe ca. drei Monate nach der Zulassung ein Update erhalten.

Der Wagen ging vorher während der Fahrt bei Leerlaufdrehzahlen aus. Was besonders gefährlich in Kurven war, weil die Hilfssysteme für Lenkung und Bremse wegfielen. Außerdem nagelte der Motor im kalten Zustand selbst im Sommer dermassen laut und hochtönig während der Kaltlaufphase , dass man den Eindruck hatte der Motor zerlegt sich selbst.

Nach dem Update war das alles weg und der Motor lief deutlich geschmeidiger. Nahm die Drehzahlen wesentlich besser an. Hatte die Drehzahlerhöhung im Leerlauf. Ich war sehr zufrieden mit dem Update.

Später kam dann noch das Kolbenupdate ohne merkliche Auswirkungen. Für mich.

Den geschmeidigsten Transit fahr ich allerdings jetzt. Der alte 140 Ps Motor mit der kürzeren Getriebeübersetzung und ohne DPF. Euro4. Das Auto geht ab wie die Feuerwehr und ist bei meinem Fahrstiel der günsitgste der drei im Verbrauch. Egal wie ich das Fahrzeug fahre der Verbrauch liegt nie über 10 Liter und ist im Schnitt bei 8,7 Liter. Ich bekomme den Verbrach sicher noch weiter runter, aber ich fahre halt nicht so wie du. Die Verbräuche sind übrigens nicht laut Boardcomputer, sondern nach dem Tanken errechnet.

Ich verstehe inzwischen das Gemeckere von dem einen oder anderen hier im Forum viel besser. Der jetzige Big Nugget hat übrigens alle notwendigen Updates erhalten.

LG Uwe

Da scheint es auch eine gehörige Streuung zwischen den einzelexemplaren zu geben.
Mein EURo4 ohne DPF war immer lauter (auch bzw gerade) beim nageln als der EURO5 Aber das letzte Update (Kolben) war ja nach meiner Zeit. Mir ist aber aufgefallen dass viele andere gleichmotorisierte sich subjektiv (von aussen) leiser anhörten als meiner.......

Trotzdem wurde der in meinem Fall deutlich leisere 125PSler durch das update nochmal geschmeidiger zu fahren (nicht unbedingt leiser aber insgesammt runder). Bei diesem FZ genieße ich bis heute das motorseitig nahezu geräuschlose dahinrollen bei 1400-1600 U/min......(Bei diesen Drehzahlen schalte ich aber vor jedem Beschleunigen erstmal zurück.....und aus Bequemlichkeit bleibt man dann so lange wie möglich beim selben Tempo.....diesen Fahrstil meinst du oder?)

So das war jetzt aber gewaltig OT ( mußte mal wieder sein:P )

Gruß galli

P.S. Meine Verbräuche sind auch alle Betankungserrechnet. Der BC diehnt mir (sehr oft resetet) eher als kurzfristige Zwischen-Info

Hallo zusammen,
bei mir ist das auch so, jedoch stark abhängig von der Qualität des Diesels.
Supermarkttanke -> rauher Motorlauf und starkes Ruckeln.
Markentanke ist wesentlich besser, der Motor läuft geschmeidig und Ruckeln kaum noch zu merken.
Wenn ich Liqui Moly Super Diesel Additiv in den Supermarktdiesel schütte, ist es auch ok.
Sensoren habe ich schon alle gereinigt, AGR Ventil vor ein paar Tagen.
Laufleistung aktuell 48000 km.

Grüße,
Thomas

Servus, das Ruckeln habe ich auch sproradisch seit ich das Fahrzeug mit 15.000 km gekauft habe. Kommt und geht und bleibt völlig weg, wenn ich Aral Ultimate Diesel tanke. Auch das laute Kaltlaufgeräusche ist mit dem Sprit um Welten besser. Billigsprit tanke ich aber überhaupt nicht. Zum Thema Aral Ultimate Diesel gibt es im Forum aber einige Freds.

Fred zum Thema Aral Ultimate Diesel gefunden

Eddy

RudiRadlos schrieb: Dein Modell hat doch einen (Luft)-Temperatursensor am Ladeluftkühler verbaut, und bei einigen Fahrzeugen arbeitete der nicht befriedigend. Auch wenn kein Fehler hinterlegt ist, kann man ihn ziemlich einfach reinigen.

Hat jemand dies schon mal versucht? Und hat es geholfen? Mein Nuggi (etwa 50tkm) ruckelt jetzt auch genauso wie hier beschrieben: Nur wenn beim Aufheizen. Leerlauf kalt ist stabil, wenn aufgeheizt ist das Ruckeln auch verschwunden.
Gruß,
Ronald

Der Sensor war sauber. Alle Sensoren Werte realistisch..Allerdings irgendein Ventil an der Einspritzpumpe wurde als Fehler angezeigt. Soll sich aber nur beim Starten bemerkbar machen. Und Anspringen ist kein Problem. Also keine 300€ für ein neues ausgegeben. Hat der FFH auch so empfohlen.
Bin ratlos...der FFH auch. Allerdings war es hier die Tage ziemlich warm und das Ruckeln kam eher bei niedrigen Außentemperaturen. Also nächsten Monat ein neuer Versuch...
LG
Peter

Es sieht so aus das hier eine Besserung eingetreten ist. Ich hatte mittlerweile mehrmals sogar ein ziemlich kräftiges Stoßen wenn ich, nach einer kurzen Strecke mit konstante Geschwindigkeit bei 1700-1800 Umdrehungen pro Minute im dritten Gang, versucht habe zu beschleunigen. Vor ungefähr eine Woche habe ich die PCM zurück auf Anfangswerte gesetzt. Damit werden alle Änderungen die während dem Fahren von dem Bordcomputer selbst eingeführt sind, gelöscht. So etwas wird realisiert durch zum Beispiele Nachtsüber Los nehmen der Starterbatterie, aber weil ich nicht genau weiß welche Rolle die Haushaltbatterie in unseren Nuggets dann spielt, und weil ich damals das von Chris erwähnte Ding gekauft habe, hab ich eine Resett direkt im PCM durchgeführt. Seitdem habe ich ein par hundert Kilometer gefahren und es hat bestimmt eine Besserung gebracht! Nach eine Resett fangt das PCM wieder an sich selbst zu "verbessern", so ich weiß nicht was es langfristig bringt.
Gruß, Ronald