Servus tourneo,

Danke für die links...

Meine Problematik ist die hintere Sitzbank, auf den einzelnen Sitz vorne will Ich möglichst nicht verzichten.

Ich muss bei Gelegenheit inspizieren, ob I'm Nugget nur Schienen oder auch andere Sitzverankerungspunkte drin sind.. Wie gesagt bin nicht vertraut mit "zivilen" Transits, nur mit Paketbombern..

Kann mir nicht vorstellen, das man das Schienensystem komplett verändert hat, aber ich bin eben auch nicht sicher..

Beste lösung für mich wäre eine Art Adapter, mit dem eine normale Sitzbank in den Nugget Schienen verankert werden kann, oder eben Aufrüstung der Nuggetbank mit isofix...

Dazu muss ich aber erstmal alle Abmessungen und Befestigunstypen herausfinden.. Dann könnte ich mir da was überlegen.. Passagiersitze in Flugzeugen werden ja auch in Gleitschienen fixiert, dahingehend ist auch mein möglicher Lösungsansatz...

Freundliche Grüsse

Marius

Nur mal so: Bei einem derartigen Fahrzeug (Nugget 1987- 2014) will man sich sowieso keinen Unfall vorstellen. Ich weiß nicht, ob da ne ISOFIX Befestigung einer mit Gurt überlegen ist. Ich bin mir aber bewusst, dass dies als Argument gegenüber der Partnerin auch dazu führen kann, einen "sicheren" Neuwagen anzuschaffen...

Immer relativ zu betrachten.. Mein Primärziel ist eine sichere und vor allem einfache Möglichkeit, die Kinder sitze ein und aus zu bauen.. Was sicher und unsicher ist, hängt von vielen Faktoren ab..

Gut, bei einem amerikanischen Strassenkreuzer der 50er, wo man bei nem Aufprall durch die Scheibe ginge, wäre da nicht ein Bakelitlenkrad mit chromhupring im Weg, muss man sicher nicht diskutieren.. Beim Käfer ohne Sicherheitslenksäule auch nicht..

Ich denke aber nicht das ein älterer Transit so unsicher ist, das ich ein 45000 Euro Neu fahrzeug in Erwägung ziehen muss.. Bestimmt immer noch besser als ein Kleinwagen aus der Zeit.. Zudem wir hier von vmax 100kmh ausgehen, und auch das nur auf der Autobahn.. Die Hersteller werden nicht müde zu betonen, das die Zahl der Airbags stetig steigt, und die Karosseriezellen immer steifer sind, sonst würde die Feuerwehr ja nicht solche mühe haben, schweres Gerät anzusetzen. Das aber der menschliche Körper das ganze auch aushalten muss.. Bei einem Aufprall mit hoher Geschwindigkeit spielt ja zum Beispiel die Kopfbeschleunigung eine grosse Rolle. Der Airbag geht sicher bei 200kmh noch auf, aber ob die Birne die drin landet, noch am Genick platziert ist?

Was Ich sagen will ist, das meiner Meinung nach ein älteres Fahrzeug, das langsam bewegt wird, nicht unsicherer sein muss als ein neues, das spielerisch die doppelte Motorleistung hat und dementsprechend viel schneller am Limit gefahren werden kann, zudem die modernen Fahrzeuge teilweise nur sehr eingeschränkt ein "feedback" geben, fühlt sich doch teilweise alles sehr steril an, und man bekommt kaum Gefühl für die Geschwindigkeit, neigt also auch leichter dazu das ganze zu überschätzen.. Wenn Ich an unsere neue Firmentransits denke, und wie die losmachen, steht das in keiner Relation zu dem, was das Fahrwerk in einer kritischen Situation noch verzeiht.. Gerade wenn man bedenkt, das man da quasi ein Postkutschenfahrwerk hinter sich her zieht, ist das ein weiterer Grund, es gemutlich angehen zu lassen.. Völlig klar, das man auch bei der vorsichtigsten Fahrweise in einen Unfall verwickelt werden kann, dann muss Ich eben in den Sicherheitsstandard der 90er vertrauen..hauptsache die Kiddies sitzen sicher.

Ich glaube wir driften hier aber vom Thema ab:laugh:

Hallo liebe Nugget freunde und Naturliebhaber,

Ist hier jemad der mir mit einer Fahrgestellnummer vom Euroliner bj 2012 aushelfen kann? Wahrscheinlich passt es auch wenn es ein anderes bj ist, k.a bin grade etwas am verzweifeln.

Volgendes: Haber mir letztes Jahr einen Ford Transit Kastenwagen 5 sitzer, L2 H2 gekauft. Soweit so gut 😊, dann habe ich mir gebrauchte drehbare Isri sitze für den hinteren bereich und die dafür Sitz — Laufschienen, es sind 4 schienen für zwei Sitze, also nehme ich an die sind vom Euroliner, richtig?

Jetzt habe ich ne Karosseriewerkstatt damit beauftragt mir die Sitzschienen am Karosserieboden zu befestigen ( hätte ich mich doch besser selbst dranbegeben)
Lange rede kurzer Sinn, die schienen sind kaputt, nicht mehr zu gebrauchen. 😤🤦🏻‍♂️

Da Westfalia mir, einer privat Person die schienen nicht neu verkauft, versucht die Karosseriewerkstatt meines Vertrauens 😉 die Schienen neu zu bestellen, und deshalb brauche ich eine Fahrgestellnummer von einem Ford Transit Euroliner, bj. 2006—2012

Weis nicht ob ich es mit dem Anhang erfolgreich hinbekommen hab, das bild ist hier aus dem Forum, nur um zur verdeutlichen um welche Schienen es geht.



Im Voraus schon mal vielen lieben dank an die Gemeinschaft
Mfg Peppi

Hallo Rüdiger, danke dir für den tip, vlt. Hast du grad nen Händler an der Hand für die Schienen- Alu profile?
Meine Karosseriewerkstatt macht am Montag weiter, und zwar kleben an der Unterseite der Schienen noch reste vom Sikaflex, die Werkstatt entfernt jetzt erst mal die reste um eine mögliche Teile Nummer zu ermitteln. So das neue schienen bestellt werden können.

Danke nochmals und beste Grüße us Kölle

Hallo Norge,
Super nett, Dankeschön