Gute Frage... Keine Ahnung... Ist es wahrscheinlich, dass sie nicht mehr sie nötige Spannung liefern?

Ja

Hallo Keilof,
ich hatte bei unserem 2006er Nugget das gleiche Problem (Tacho, Drehzahlmesser und Temperaturanzeige fallen kurz aus) auch über einen Zeitraum von mehr als einem Jahr. Das Fahren selbst wurde dadurch jedoch nicht beeinträchtigt. Eigene Versuche (Kontakte säubern, Batterie unterbrechen etc.) hatten leider nichts gebracht, deswegen bin ich dann doch zu meiner Werkstatt gegangen.
Diese konnte den Tacho zwar nicht selbst reparieren, schickte die Tachoeinheit aber an einen Spezialbetrieb und baute sie wieder ein.
Seitdem (ca. ein Jahr her) funktioniert wieder alles tadellos.
Gesamtkosten: 505€ (Tachoreparatur: 305 € plus Arbeitszeit Ein- und Ausbauen 200 €).
Ein neuer Tacho hätte inklusive Arbeitszeit die 1000 € Marke locker übersprungen.

Nachdem ich das Problem letztes Jahr durch Austausch der Sicherungen für einige Zeit im Griff wähnte, tritt es nun wieder auf und die Ausfälle häufen sich.

Aus- und Einbau des Instruments ist ja nicht wirklich schwer und kann man gut selber machen. Hat schon jemand Erfahrungen damit gemacht, das Gerät selber einzuschicken, also nicht über eine Werkstatt?

Hier z.B. gibt es ein Angebot:

www.kfzpix.de/ford/ford-transit/ford-tra...acho-reparaturen.php

Hi.

Mich (bzw. meine Jule) hat es hier nun auch erwischt. Insbesondere an kalten Morgen hat das Kombiinstrument gerne mal Anzeigeschwierigkeiten, fällt dann auch während der Fahrt gerne mal kurz aus. Ein beherzter Schlag auf die Oberseite der Armaturen direkt über dem Kombiinstrument hilft eigentlich immer. Meine Ford-Werkstatt hat mir angeboten für 'n riesenhaufen Geld ein neues einzubauen oder für die Hälfte das Instrument einzuschicken.

Anhand der Symptome (insbesondere die Kälteproblematik) kommt für mich eigentlich nur eine minimal gelöste Kontaktstelle im Stecker oder auf einer Platine in Frage. Sobald ich Jule vom Boschdienst zurück habe, werde ich mir das erstmal selbst im Detail ansehen.

Vielen Dank schon mal für a) die Erklärung die man das ausbaut und b) den Link zum sehr viel günstigeren Reparaturservice.

Viele Grüße
Sven

Ich bin jetzt soweit, dass mir die ständigen Ausfälle derart auf den Keks gehen, dass ich mir ein Austauschgerät besorgen werde. Der Ein- bzw. Ausbau ist ja nicht schwer. Falls sich jemand mit dem gleichen Gedanken trägt, hier ist die Teilenummer (Transit bis 2006) für eure Preisrecherche: 3C1T-10841-A

Mir ging es ähnlich, ich habe das Kombiinstrument jetzt im März endlich reparieren lassen. Ich habe das Gerät dafür ausgebaut, zu Rickim Elektronik (www.kfzpix.de/beauftragung.php) eingeschickt (s.o. Beitrag von 2021) und wieder eingebaut. Hat prima funktioniert. Es gab mehrere Defekte im Gerät, die alle behoben wurden. Nach ca. 1 Woche war das Gerät wieder da.

Kostenpunkt nach Prüfung: 250€. (Gegenüber 1500€ für ein neues Austauschgerät)

Kann ich nur empfehlen!

Soooo, das Austauschgerät ist da und wurde erfolgreich implantiert. Jetzt hat das aber eine falsche Gesamtkilometerzahl in der Anzeige...

Gibt es eine Möglichkeit, das neue Gerät anzulernen?