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Nugget Bj. 87 Stromversorgung 230 V
- Rantanplan
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wie Lade ich die Baterien mit 230Volt? Eine Steckdose habe ich am Bus, jedoch versorgt diese lediglich den Kühlschrank.
Ich möchte aber auch gerne die Baterien laden und 12 Volt Strom nutzen über diese Steckdose wenn der Nugget steht.
Vielleicht denke ich ja auch zu kompliziert.
Meine Vorstellung ist, das ich einfach an die 230 Volt einen Stromwechsler auf 12 Volt mit anschließe wo ins 12 Netz des Nugget einspeist... oder habe ich hier einen denkfehler und schließe somit alles kurz?
Vielen Dank schon mal!
Nugget Bj. 1986
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- Hausmeister09
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Wenn du oder einanderer nicht das Ladegerät ausgebaut hast :
Werden die Batterien geladen wenn aussen 240 Volt eingesteckt sind!
Gruss Rudi
Aus Gesundheitlichen Jetzt mehr Power Ford Kuga mit 186 PS Automatik und Weinsberg Cara Two 390 QD Damit es schneller zum Kastlhof geht.
Wir werden aber den Forum trotzdem treu bleiben!
Und wenn wir dürfen und können sind wir auch Mal auf einen Nugget Treffen dabei!
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- xxl_tom
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2012 war das im alten Forum schon mal Thema:
hier suchen
viel Erfolg
und allen ein besinnliches Weihnachten
Gruß, Tom
seit Januar 2017 - 2011er - Laika X610R auf Ducato - 130 Pferde
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- Nugget1989
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zuerst mal willkommen hier im Forum und zur Frage:
Hat(t)e so ein Oldie überhaupt ein eigenes Batterieladegerät drinnen?
Unserem Pablo haben wir nach dem Kauf im Jahr 2010 als erste Maßnahme ein Batterieladegerät gegönnt. Haben gleich ein besseres (wie es auch Feuerwehren verwenden) mit Überwachung etc… eingebaut. Funktioniert sehr gut. Montiert und angeschlossen gleich im Küchenblock unter der Kühlbox.
Die alte Kühlbox haben wir heuer rausgeschmissen und eine WAECO Kompressorkühlbox eingebaut (Hätten wir schon viel früher machen sollen
Ein Frohes Fest wünscht Euch allen
Hans
Seit Jänner 22: HD-Nugget in Pyrit-Silber, 130PS und mLSD Sperrdifferential und was man sonst noch so braucht.
Den Oldie haben wir nicht mehr. Nur der Nickname ist als Erinnerung geblieben.
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- norge
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Caprivi schrieb hier :
Unser Nugget von 1987 hatte als Zweitbatterie eine StarterBatterie, und hatte noch kein Ladegerät. 1989 war die Batterie platt und wir ersetzten sie durch eine zyklenfeste \"Freizeitbatterie\".
Später rüsteten wir bei einer Reimoniderlassung ein Ladegerät nach.
Grüsse norge
Radl&Zelt ◊ 2xR4 34PS ◊ 13 Jahre Renault Trafic I HD 75PS Eigenausbau ◊ 6 Jahre Trafic II FD 100PS Minimalausbau ◊ ab 2012 HD 140PS 2,2L marsrot Ø9,4L 130W Solar, 200Ah LiFePo, BioTio, Osram H4 LED, 2 Erw + 1 Hundemädel norges Umbauten
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Habe nun mal hier und da nachgeschaut und muß feststellen das es beim 1986 gar kein 220V Ladegerät gegeben hat.
Den Nugget den ich schlachte hatte bereits eine Außensteckdose 220V, aber dann wohl nachgerüsteten.
Diese war jedoch nur an den Kühlschrank angeschloßen und hatte noch eine Dreiersteckdose für den Innenraum.
Ich werde diese Außensteckdose auch einbauen, möchte jedoch dazu noch ein Ladegerät anschließen.
Vom logischen denken her sollte ich das Ladegerät doch einfach an das 12V System mit anschließen können und die Baterie hält dann Ihre 12 Volt ODER?
Was für ein Ladegerät würdet ihr empfehlen?
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- norge
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hier gibt es ein 'Austausch'-Ladegerät für Nugget & Co. : Fraron
Da du ja die Anschlüsse neu verlegen musst, wird es auch ein einfacheres Gerät mit ähnlichen Leistungsdaten tun ...
Vom logischen denken her sollte ich das Ladegerät doch einfach an das 12V System mit anschließen können und die Baterie hält dann Ihre 12 Volt ODER?
So ist es, am besten gehst du jedoch mit ausreichend dimensionierten Kabeln direkt vom Ladegerät an die beiden Pole der Wohnraumbatterie ...
Grüsse norge
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Vielen Dank für die Hilfe!
Wie schaut es den mit dem Kabelquerschnitt?
Ich wollte zwei plus Kabel legen, jeweils zu der Bordbatterie und Starterbatterie. Die Masse dann an die Karosse.
Das standard Ladegerät kann ja zwei Bakterien händeln.
Würde ein Kabelquerschnitt von 6-8 Quadrat reichen oder reicht auch weniger?
Nugget Bj. 1986
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ich habe mir jetzt mal das Ladegerät , was norge vorgeschlagen hat gekauft.
Ich werde den Einbau mal mit Bildern dokumentieren, falls einer auch gerne in seinem Oldie ein Ladegerät drin haben möchte.
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Aber mal generell : warum nicht einfach ein normales Ladegerät an die Batterie und dann das Ladergerät in die " sagen wir - Kabeltrommel oder Steckdose angeschlossen ??
( Also der grosse Elektriker bin ich nun gar nicht , vermutlich machts bei mir halt " BUMM " )
Warum so komplex ? oder ist das halt der einfache Weg ?
Bin auf die Bilder gespannt
****************
Hab ich das richtig verstanden..je 1 Kabel Plus an Startbatterie und einmal Plus an Standbatterie , Minus an die Karrosse ? sind aber nr 2 Kabel dabei a 1,5 Meter -die sind doch irgendwie auch zu kurz , wenn das Gerät hinten an die Steckdose soll und die Batterie ja vorne im Motorrraum ist ?
Das Ladegerät irgendwo im Innenraum verbauen ? oder im Motorraum ?
O.k ....wo soll ich dann das Ladegerät selber anschliessen - etwa an die Steckdose im Bus inneren , da hauts doch alle Sicherungen raus oder wie ?
Batterietemperatursensorkabel zur temparaturkompensierten Anpassung der Ladespannungen, da der original verbaute Sensor nicht weiter verwendet werden kann.
Hab ich doch gar nicht sowas ???
Wusste nicht mal das man Batterien jetzt Temperatur Überwacht !!! was alles gibt
-Aus der Bedienungsanleitung entnommen..Homepage: BEACHTEN
8. Laden von 2 Batteriebänken gleichzeitig
Dieses Batterieladegerät verfügt über zwei Ladeausgänge zum gleichzeitigen laden von zwei Batteriebänken.
Dies können zum Beispiel die Starterbatterie und die Versorgungsbatterie des Wohnmobils sein. Wichtig ist,
dass es sich um den gleichen Batterietyp handeln muss, nur GEL oder nur WET / AGM oder nur AGM 1
Batterien können gleichzeitig geladen werden. Das gleichzeitige Laden einer GEL Batterie und einer WET/AGM
bzw. einer AGM 1 Batterie ist nur zulässig, wenn das Ladeprofil mit der niedrigeren Ladeschlussspannung
ausgewählt wird. Es gilt für beide Batteriebänke das gleiche voreingestellte Ladeprofil.
1987,Diesel 2,5-50 KW (mit fast 60 KM/h über die Kassler Berge )wird derzeit Restauriert,so gut es halt geht." KEINE SERVOLENK. " -224 000 KM
Viel Karroseriearbeit., Kauf 2014. Update Mai 2015 - Mittlerweile " fast " fertig ( neues Avatarbild )
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