Also noch einmal ganz langsam: Stromaggregate sind sicherlich weder auf Stell- oder gar Campingplätze zu vertreten. Aber z.B. auf Parkplätzen wo auch die Pistenbullies die halbe Nacht arbeiten sicher kein Problem. Da ich im Sommer mit Solar lade wäre der Bedarf nur gelegentlich im Winter. Was auch der Grund ist keine 1000 Euro für einen Honda ausgeben zu wollen.
Ein Schweizer Zauberwürfel ist ein "Hochwertiger" Elektroheizer der in seiner Leistung den Sicherungen des Stellplatzes angepasst werden kann und keine glühenden Wendeln hat. Somit entzündet sich auch keine Bettdecke wenn er versehentlich damit zugedeckt wird. Ecomat 2000, oder so ähnlich lautet sein Name.

Hallo,
Es muss ja nicht immer teuer sein. Für ein paar Nächte im Jahr tut es vielleicht auch einer für € 100,--, 700 W, 53db und inverter Technologie.
www.amazon.de/gp/aw/d/B00FBC63MG/ref=mp_...=AC_SX110_SY165_QL70

Es ist ja wieder nur die Frage des Bevorratens von Strom oder?
Ich habe den Euroline und somit wie alle anderen Euroliner mehr strom zu verfügung als die Nuggetfraktion und da solltest du denke ich ansetzen.
Der Nugget verfügt über einen haufen Platz unter den Sitzen den man noch mit Batterien bestücken kann die einem für mehr als eine Woche Stom für die Standheizung und alles andere liefern. ( So in meinem Fall )
Der Transit verfügt über eine Lichtmaschiene die schon im Standgas fast volle Leistung giebt, das sollte doch billiger und beqemer sein wie ein Angregat.
Ich habe auch einen Honda der hat schon 100tausende Kilometer auf dem Buckel aber auch schon Standschäden und Reinigungskosten in großen Umfang Produziert.
Ich habe seit dem EUROLINE mein Aggi zuhause gelassen der immer gemuffelt hat und ständig rumgeräumt werden musste.

Gruß PoBu

Hallo,
Das ist ein Schweizer Zauberwürfel, wie er hier genannt wird. www.fritz-berger.de/medias/sys_master/8452691001103680.jpg
PW

Moin PoBu,
mal interessehalber die Frage: wie kommt es, daß der Euroline (wir haben auch einen) mehr Strom hat, als der Nugget?

Gruß
hws

Das wüßte ich auch gerne - wird da evtl. die Starterbatterie 80 Ah und die Zusatzbatterie mit 95 Ah addiert und mit der Zusatzbatterie (140 Ah) vom Nugget verglichen?

Gruß, Thomas

Hallo,

langsam versteh ich die Diskussion nicht mehr. Wem 1,7 KWh als Kapazitätsreserve für ne Woche(nutzbar davon ca. 60%) nicht reichen, der sollte eventuell morgens doch seinen Kaff mit Gas anstatt (wie derweilen doch mal gepostet 100-A-Konverter und ner neuen Jura) bereiten.
Und wer in nem Nugget (also kurz gesagt; Mittelklassenwagenflächenbedarf und doch auch nicht so viel mehr Stauraum) meint, Stromerzeuger auf 4-Takt-Basis mitnehmen zu wollen: Herzliches Beileid. Eure Probleme hätte ich gern.

Gruß vom absolut nix mehr verstehenden Nogger

PS. Gerne bin ich bereit, die Diskussion bez. Energiesparen im Womo weiterzuführen. Die aktuelle Richtung gefällt mir gar nicht.
Vor Jahren habe ich mal auf nen Platz so nem Gnom seinen Stromerzeuger mit Zucker gefüttert - ja geht´s noch.

nogger schrieb: Eure Probleme hätte ich gern.

Gruß vom absolut nix mehr verstehenden Nogger

Vor Jahren habe ich mal auf nen Platz so nem Gnom seinen Stromerzeuger mit Zucker gefüttert - ja geht´s noch.

Dass Du unsere Probleme gerne hättest glaube ich sofort! Andersrum wohl kaum.


Wer damit sich zur Schau stellt, anderen Zucker in den Tank zu geben sollte dringend Hilfe bei einem Arzt suchen. Und bis zur Heilung besser schweigen.

In meinem EUROLINE befinden sich werksseitig unter jedem Sitz ein 95 AH Gelbatterie zur versorgung das Absorberstromfessers der mit zur Grundasustattung der Euroline gehört und zusätzlich zum Starten eine 80 AH Blei.
Im NUGGET ist die gleiche Bleibatterie zum Starten unter dem Fahrersitz sowie eine 140 AH im Küchenblock von
Westfalia verbaut.

ist also so das der EUROLINE über 190 AH für die Bordversorgung verfügt und der NUGGET über 140 AH.
Ich gehe aber auch den weg von NOGGER der da heist: Alles raus was Strom frist oder ersetzen um entspannt
Campen zu können und die Technik giebt so viele Möglichkeiten in unserem Zeitalter das ein Aggi wirklich nicht mehr sein Muss,
die Zeiten sollten rum sein.
Wer so viel unverfrohrenheit an den Tag legt und ein Aggi im Umfeld von ander Campern auf stellt und diese damit zu belästigen muss mit sowas rechenen wenn ich es auch nicht gut finde was NOGGER das geschrieben hat, verstehn kann ich ihn.

Gruß PoBu

Ähm ich hatte zwar noch keinen Euroline in den Fingern aber im Prospekt steht folgendes:



Wenn du schreibst du hast unter jedem Sitz eine Batterie, dann ist das unterm Fahrersitz und wie in jedem Transit die Starterbatterie (80AH) und unterm Beifahrersitz die Zusatzbatterie (95AH) - wenn du zwei davon hättest müsstest du unter einem der Sitze auch zwei haben? Ist dem wirklich so? Kann ich jetzt noch nicht so ganz glauben warum sie das dann nicht auch im Nugget so machen würden... Also Serienausstattung wäre es nach Prospekt nicht - aber man kann da wohl nachträglich noch eine 2te reinquetschen ( beim neuen 2014er Nugget ist es ja so).
Gruß, Jürgen