Hm, leider hat die zentrale Steuereinheit nach einer Nacht und 2x Standheizung (über Timer) anschalten schon wieder das blinkende Batteriesymbol angezeigt. Abends noch 12,7V und morgens dann 11,6 (?)V. Das kanns doch nach 72 Stunden auch nicht sein.

Jetzt haben wir den Nugget in die Werkstatt gebracht, dort wurde er 24 Stunden geladen und die Spannung nach dem Laden ist wohl in Ordnung. Sie meinten, dass die Batterie nach dem Winter einige Ladevorgänge braucht, bis sie wieder volle Kapazität hat. Kann das jemand bestätigen? Auch bei einem "Neuwagen" (Modell 2013) mit neuer Batterie? Noch steht der Wagen in der Werkstatt, über eine kurzfristige Rückmeldung würde ich mich daher gleich doppelt freuen

Besten Dank und viele Grüße,
Quittsche

Nein,
Da ist was faul bei dir. Lass dich nicht abspeisen.

Wenns nach dem Laden ok ist, mach Heizung und Kühlschrank an und schau wie lange das gutgeht.
Wir haben im April 8 Tage gestanden ohne den Nugget zu bewegen (haben im Haus gewohnt) , aber weil nicht zuhause blieb der Kühlschrank beladen und auf 9° in Betrieb. Es schien die Ganze Woche die Sonne und im Nugget wars verdammt warm, der Kühlschrank lief also ordentlich oft. Das hatte einen Spannungsabfall von 13V (Ankunft) auf 12,4V (nach 8 Tagen) zur Folge.
Bei einer Nacht SH durchlaufen lassen geht die Spannung bei gesunder Batterie auch nicht so in den Keller (niemals unter 12V)
Normal dagegen ist dass bei anlaufenden Verbrauchern z. B. Kühlschrank, (oder Vorglühen und Motorstarten), die Spannung kurzfristig etwas absinkt aber sich danach wieder erholt.

Gruß 'Til

Danke, Galli. Und was ist mit der Aussage, dass man erstmal ein paar Ladevorgänge durchmachen muss, bevor die alte Kapazität erreicht wird? War dein Beispiel direkt nach dem "Winterschlaf"?

Hallo quittsche,
Unser Nugget wurde 10/2013 von Westfalia ausgebaut (gut sichtbar am Datum der Gasprüfung) Ende Okt habe ich übernommen und danach gefahren ohne Winterpause......
Die AGM ist eigentlich für lange Standzeiten geeignet und sollte sich nicht ohne Grund (Defekt) von selbst so tief entladen dass sie Schaden nimmt.
Hast du den Nugget monatelang nicht bewegt? War die AGM in der Winterpause abgeklemmt?

Gib mal den Suchbegriff AGM ein da gab es vor einigen Jahren einen ellenlangen sehr informativen Thread genau um diese Problematik der nicht immer langen Haltbarkeit der Aufbaubatterie im Nugget.

Eins weiß ich noch: Tiefentladen geht kaum ohne dauerhaft Schaden anzurichten!

So habe ich das Display auch bei längeren Standphasen immer mal wieder im Blick und lade bevor dort eine 11 vor dem Komma steht, ob das die empfohlenen 8 Wochen sind zähle ich nicht mit. Da ich aber alle Innenbeleuchtung auf "Dauer-AUS" habe gehöre ich sicher zu den Strom-wenigverbrauchern.....

Hallo quiitsche,
unser Nugget stand fast vier Monate ohne Strom still. Anzeige Nov. 13 12,9 V. Anzeige März 14 12,1 V. Ich habe alle Sicherungen wie in der Westfalia-Zusatzanleitung entfernt. Nach 12 Stunden Landstrom 12,9 V. Wie Galli schreibt, da ist etwas faul bei Dir.
VG Zwerg

Vielen Dank noch mal für die schnelle Rückmeldung. Wir haben jetzt vereinbart, dass ich nach den 24h Laden in der Werkstatt in dieser Woche nun am Wochenende Protokoll über die eingeschalteten Verbraucher führe und sollte es weiterhin zu einer so schnellen Entladung kommen, geht die Werkstatt noch einmal auf Westfalia zu...

Besten Dank auf jeden Fall für die Vergleichswerte und eure Einschätzung!

Viele Grüße,
Quittsche

So, das ging schneller als erwartet... Freitag um 10:30 den Wagen voll geladen von Ford geholt, um 13:00 den fast leeren Kühlschrank auf 8 Grad eingeschaltet (Anzeige 12,7V), abends um 22:00 noch für eine Stunde bei Standheizung (18 Grad) und Wohnraumlicht im Nugget gesessen (danach noch 12,4V).
Dann haben wir über Nacht alles bis auf den Kühlschrank wieder ausgeschaltet und am Samstag blinkte um 13:00 schon das Batteriesymbol und der Kühlschrank war bereits warm. Die Westfalia-Anzeige ging dann vor der Abfahrt noch von 12,0V auf 11,1V runter während die Seitentür offen war.
Entweder hat die Batterie einen Schaden oder der Kühlschrank ist ein Mega-Verbraucher

Ab zu Ford...

Nein, nein! Der Kühlschrank ist kein Stromverschwender. Zumindest ist die ganze Anlage so konzipiert, dass man bis 5 (-7) Tage autark und ohne Motor auskommt. Da ist irgend etwas mit Deiner Batterie nicht ok, oder Du hast irgend einen stillen Verbraucher - vielleicht einen riesen Bass zur Reeperbahn-Beschallung (?)!

Was bedeutet BT-Audio in deiner Signatur? Ein Stromfresser der sich dahinter verbirgt?

Zuerst zu euren Fragen (und 1000 Dank für jede Unterstützung!):
@Surfnugget: ich habe bisher noch gar keinen extra Verbraucher im Fahrzeug installiert. Das Ding ist quasi frisch ab Werk was den Innenausbau angeht.
@galli: mit BT-Audio ist die Bluetooth-Freisprecheinrichtung von Ford gemeint. Die würde doch eher von der Starterbatterie abgehen, oder?

Heute kam dann der Anruf von Ford. Ohne Worte - ich hatte ja 3 Tage Detail-Protokoll geführt und den Nugget damit zu Ford gebracht. Ford hat das Protokoll an Westfalia weitergegeben und diese sagen nun, dass sich die Spannung nach dem Einschalten der Standheizung ganz normal verhält (habe ich auch über mehrere Minuten dokumentiert). Daher ist die Batterie wohl OK, sie hat nur nicht ihre volle Kapazität (wegen 3,5 Monaten Standzeit mit 24h Laden alle 4 Wochen?!) erreicht. Man müsste die jetzt 14 Tage lang 24h laden, 24h stehen lassen, 24h laden, 24h stehen lassen, ... das hilft wohl beim De-Kristallisieren des Gels. Aber Ford meinte, ich könne mich auch gern direkt mit Westfalia in Verbindung setzen. Die Telefonnummer finde ich ja auf deren Homepage. Kommt nur mir das komisch vor? Ich fühle mich echt leicht verschaukelt. Da bin ich ja mal gespannt, wie weit ich bei Westfalia überhaupt komme...