Hallo Nugget-Freunde,
die Sorgen mit den Einbauten reißen nicht ab und das schlimmste ist, dass sich die Zusammenarbeit zwischen meiner Ford-Werkstatt in Landsberg und Westfalia als hochgradig defizitär erweist. Schon ehe Westfalia in Konkurs gegangen ist (wer hat die Firma eigentlich übernommen?) war die Kommunikation erbärmlich. Die beiden Meister von Ford haben keine Ahnung, gerade dass sie in der Lage waren, unseren defekten WW-Boiler auszubauen und die Leitungen wieder zu verbinden.
Nun dies: Während der heißen Tage mussten wir das Fahrzeug mit halb geöffnetem Dachfenster (von Remis; irgendeine II war noch auf dem Prospekt) stehen lassen. Danach ließ es sich nicht mehr ganz verschließen. Wenn man genauer hinschaut, ist da ein Seilzug aus der Führung gesprungen. Um aber keine Garantie zu verlieren, wollte niemend Hand anlegen.
Nun wurde nach einiger Zeit ein "Reparaturset" angekündigt, das aber noch aussteht.
Wer kennt sich aus? Wäre das Problem mit ein paar Handgriffen zu lösen gewesen?
Hat jemand ähnlich schlechte Erfahrungen mit dem Dachfenster gemacht, von dem ein hiesiger Wohnwagenhändler sagte, es sei billig und störanfällig. Und das baut mir die Qualitätsfirma Westfalia ein???
Beste Grüße von
Folky

Hallo Folky

Ich denke wir haben ein Ähnliches Problem. Wir haben heute das REMIS VARIO 2 an unserem Nugget BJ. 2013 geöffnet u. beim zukurbeln lag dann das Fenster schon auf dem HD auf, die Kurbel aber noch ca. 1/4 Umdrehung von der Arretierung entfernt. Es war also unmöglich die Kurbel wieder in die Kurbeltasche zu führen. In der Betriebsanleitung vom REMIS 2 steht in Fettschrift, dass zur sicheren Verriegelung die Kurbel in die Kurbeltasche geklappt werden muss. Ich hab dann beim freundlichen Angerufen u. der sagte, dass ich die Kurbel trotz Wiederstandes in die Kurbeltasche drehen sollte.
Gesagt, getan u. jetzt liegt das Fenster geschlossen auf dem Dach, lässt sich aber beim dagegendrücken etwas öffnen, und legt sich dann wieder am Dach an. Also nicht komplett verriegelt. Beim schließen der Heckklappe bzw. Schiebetür hört man jetzt deutlich, dass das Dachfenster durch den beim Schließen entstehenden Innenluftdruck nach oben gedrückt wir, sich aber wieder schließt.
Es lässt sich auch wieder gnz öffnen und schließen im Kurbelbetrieb nur frag ich mich ob es normal ist, dass das Dachfenster gar nicht ganz verriegelt.

Gruß BGH

Servus,

ich was letztes Wochenende mit meiner Frau übers Wochenende im Bayerischen Wald in Viechtach am Campingplatz Schnitzelmühle. Übringens ein ganz hervorragender Platz: Adventure Camp

Ich wollte dann die Dachhaube aufkurbeln und merkte, dass es ein Widerstand da war und die Dachhaube sich nicht öffnen wollte. Naja, nochmal probieren und dann gings auf einmal. Der Widerstand kam, weil die schwarze Dichtung auf dem Rahmen mit der Dachhaube verklebt war. Die Dichtung war oben richtig klebrig. Event. entsteht der Effekt, wenn die Dachhaube länger nicht geöffnet wurde (bei mir seit Pfingsten) in Verbindung mit UV Stahlung.

Bein Runterkurbeln der Dachhaube merkte ich, dass sie schief war und sich erst zum Schluß gerade ausrichtete. Daheim dann die Haube gecheckt und gemerkt, dass sie vom rechten Scharnier aus in Richtung Mitte gerissen war. Scheinbar war die Kraft dann auf der rechten Seite wo der Hubhebel ansetzt zu stark.

Gestern habe ich dann die Dachhaube mit Epoxidharz und feiner Glasfasermatte geklebt und dabei gleich die komplette Vorderseite laminiert und verstärkt. Auch das mittlere und linke Scharnier bekamen eine verstärkende Lage.

Die Dichtung habe ich mit Feuerzeuigbenzin gereinigt und nach dem Trocknen mit Talcum eingepudert. Jetzt ist der Klebeeffekt völlig weg.

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Hallo werte Nuggetiere!

Ostersonntag in der Normandie stellte ich fest, dass meine Dachhaube sich irgendwie schief öffnete und schloss. Es handelt sich dabei um die Remis Vario II in 40x40. Da man hier ja nicht viel sieht - stellte ich nach einigem fühlen und per Handyfoto fest, da ist was abgebrochen und davon viel... 2 der 3 Scharnierpunkte hatten keine Verbindung mehr mit der Haube.
Notreparatur schloss ich erst mal aus - also zudrehen, arretieren und Daumen drücken. Hielt dann auch brav bis nach Hause!
Gestern wollte ich dann direkt eine neue Haube bestellen, habe die Haube dann aber doch erst gemäß Anleitung von Remis ausgebaut. Nicht, dass doch mehr kaputt ist und ich ein komplettes Dachfenster benötige.
Achtung der mittlere Scharnierbolzen hatte bei mir einen Sicherungsring - das stand so nicht bei Remis und habe ich auch nur gesehen, weil ich auf der Bockleiter stand und mit dem Oberkörper übers halbe Dach hing...

Die Haube ist ziemlich wackelig und aus sehr dünnem Material - der Bruch ist scheinbar durch einen Steinschlag entstanden man sieht auf einem Foto eine massive Beschädigung. Das hat scheinbar ausgereicht, das bei der nächsten Belastung der Rest gebrochen ist.
Knapp 100 € für eine neue Haube ausgeben und wieder eine pofelige Haube zu bekommen kam für mich nicht in Frage. Daher ein Blick in die Krabbelkiste - 1 Stück Alu Flachprofil 40x3 mmm, 6 Stück M5x10 Schrauben mit Karosseriescheiben und Muttern (Edelstahl), etwas Gewebeband. Also alles da.
Getreu dem Motto "Gut repariert hält besser als neu" und "Das stabilste der Welt ist das Provisorium" habe ich mit Spezialkleber das gebrochene Stück eingeklebt, zur Verstärkung getapt und dann per Aluprofil verstärkt.
Sieht zwar etwas aus wie ein Teil von einem Panzerkreuzer ist aber genauso stabil. Insgesamt hat die Haube jetzt Stabilität, besonders an den Scharnieren. UND man sieht die Reparatur weder von innen oder außen - außer man ist LKW Fahrer und kommt mir entgegen.
Ich gehe davon aus, das hält und kostet max. 10 €, wenn man das Material im Baumarkt holt.

Die alten Scharnierbolzen sollte man unbedingt erneuern - wenn man die rauszieht sind sie auch hin.

Sonnige Grüße aus der Eifel

Jo

PS - eine gute hohe Leiter und eine gewisse körperliche Leidensfähigkeit sind bei der Arbeitsposition und den scharfen Kanten sehr hilfreich!

hallo,
habe den gleichen defekt, weisser mitnehmer zerbrochen...
laut remis nur als komplettsatz für 47,- im handel plus einbau!
alternative evtl. die neue luke von remis REMItop vista (in kürze bei reimo für 119,-)
die soll mit zwei aufstellern stabiler sein bei windbelastung, hat keine kurbelmechanik, sondern drei rastpunkte und der einbau einer neuen luke ist wohl auch einfacher (s. norge).
nebenefekt, die alte haube mit dem schwarzschimmel im deckel kommt als wirtschaftlicher totalschaden auf den müll.
habt ihr evtl. noch eine alternative für urlauber in windreichen zonen?
beste grüsse
torsten

Hallo Norbert,
danke für den Hinweis, die Schiffsluke von 'nick' sieht edel aus,
aber 320,- plus 46,- Moskitonetz und 56,- Innenrahmen sind zu viel, zumal die Einfachverglasung nachts zur Tropfsteinhöhle werden könnte...
So wie es aussieht, kommt wieder ein Remis rein, die Vario mit Rastaufsteller und 'Doppelverglasung' liegt bei 119,-. Ohne Kurbelmechanismus.
Zur Sicherung bei viel Wind ist vielleicht ein Tampen mit kleinen Karabinern eine Idee...
Beste Grüße
Torsten