Gerne geschehen: Ich würde einfach um 2 bis 300 Euro eine Solaranlage draufmachen. Die Anleitung gibt es in hier im Netz. Dann ist das ewige Nachladen überflüssig und man hat den Kopf frei für andere Dinge.

Hallo,
laut Ford und Westfalia war meine Batterie (5Jahre ) hauch schon mal hin. Aussage von Westfalia die gleiche, weil ich den Nugget nicht für 48St. im Mon. an Strom gehängt habe. Aber es war ein Reelle, das Defekt war. Hat 80€ gekostet und alles war gut. Die Batterie hatte ich mit dem Nugget zusammen nach 8 Jahren verkauft und die Batterie war noch tipptopp .

Meinst Du ein Relais??

Hallo zusammen!
In der Bedienungsanleitung steht ganz klar, dass man alle 4 Wochen die Batterie über Strom laden soll, da die sonst kaputt geht.
Durch die Lichtmaschine kann die Batterie nur zu ca. 80% geladen werden.

Dass bei normalem Fahren ohne Zwischenladen die Batterie kaputt geht, ist also vorprogrammiert.

Gruß

Hallo Nuggine,
Ich hatte ihn immer wieder an Landstrom über längere Zeit. Allerdings habe ich das Fahrzeug gebraucht. Bei einem Händler gekauft und dort stand dieser auch mind. ein halbes Jahr. Wie oft dort die Batterie geladen wurde weiss ich natürlich nicht.
Jetzt habe ich seit ein paar Wochen eine neue Batterie und habe um immer Saft zu haben eine Solaranlage installiert. Seitdem stehen immer über 13V an. Suche unter Solaranlage.

Gruss frawi

Hallo,
Kann die aussage bzgl häufigem Nachladen-müssen weil sonst Batterie-defekt nicht nachvollziehen.

Lade meinen Gelakku nur ca 3-4 Mal im Jahr über Kabel.
Die Aufbaubatterie ist nun 3,5 Jahre alt und schwächelt kein bisschen.
jüngst 3 Wochen Kühlschrankbetrieb ohne Kabelanschluß. Nach 3 Tagen Kühlschrankbetrieb immer noch 12,5V.
Doch schon nach kürzeren FahrStrecken (50km) zeigt das Display wieder >13V über mehrere Stunden nach dem Motorabstellen.

Meine pers. Strategie ist die, möglichst wenige Ladezyklen zu haben, denn diese sind auch bei einem Gelakku in der Anzahl begrenzt.
Dagegen hat ein voll geladener Gelakku gerade den Vorzug einer recht geringen Selbstentladung.
Folgere: Wer wenig Strom im Stand verbraucht, kann Die Spannung im Akku lange Zeit auf gesundem Niveau halten. sinkt die Spannung dauerhaft gegen (oder unter) die 12V Grenze lade ich per Kabel, vorher nicht, egal welche Zeit zum letzten Kabelanschluß verstrichen ist.
Bislang bin ich damit sehr gut gefahren.

Gruß til

Hallo zusammen,

als Neuling hier traue ich mich auch mal menen Senf beizusteuern.

Hebe ein wenig quergelesen und zu dem Thema Zweit-Batterie richtig laden eine Anmerkung:
Durch die Lichtmaschine lässt sich die Gelbatterie definitiv nicht richtig vollladen.
Eine 100%ige Ladung erreicht nur ein geeignetes Kennliniengesteuertes Netzladegerät wie das um Goldstück verbaute.
Auch über Solar ist keine 100%ige Ladung möglich, wobei es hier durchaus Unterschiede bei den Reglern gibt.

Eine gute Alternative zu Solar sind die Ladebooster, (Votronic oder MT, 25 A genügen)
Hier wird der Ladestrom ´moduliert´ und eine Akkuladung ähnlich den Netzladegeräten erzeugt.

Wer also nicht länger als zwei oder drei Tage steht ist mit diesen Geräten u.U. besser beraten als mit einer Solaranlage.

Und noch ein kleiner Hinweis an alle Selbstsolarkleber:
nehmt zum schwarzen Modul auch schwarzen Kleber
Das sieht einfach besser aus!

Und nun viel Spass unterwegs!

Michael