Zwischenbericht
Von Ford haben wir am Freitag als Antwort nur die Aufforderung bekommen, uns an eine Fachwerkstatt zu wenden - was wir auch wieder getan haben, Ergebnis:
Der Meister teilte uns mit, dass wir gar nicht in die Werkstatt kommen müssten, denn das Verhalten unseres Autos wäre wohl ganz „normal“:
Die eingebaute Elektronik schaltet den Motor des Autos ab, sobald die Motordrehzahl unter 750 U/min fällt (- und man merkt zunächst nichts davon!). Diese Automatik würde Ford in (fast?) alle neuen Autos mit Dieselantrieb einbauen, auch in die PKWs. Tritt man nun auf das Kupplungspedal, bekommt auch die Servolenkung keine Energie mehr und normales Bremsen ginge nur noch ganz kurz - eben nur solange, wie das Bremssystem noch Druck habe.
Daraufhin angesprochen, dass dies zu lebensgefährlichen Situationen führen könne, wies er wieder darauf hin, dass man entsprechend hochtourig fahren müsse. Lassen wir den Motor in einen Bereich unter diese 750 U/min. kommen, wäre dies eben unser Fehler und wir müssten die Konsequenzen dieses „Fahrfehlers“ tragen...
Wir meinen aber weiterhin, dass sich Ford hier ein großes Sicherheitsleck leistet - denn wer kann schon garantieren, dass er nicht mal vergisst, rechtzeitig herunter zu schalten, wenn er das Auto vielleicht in einer unübersichtlichen Verkehrssituation rollen lässt. Kuppelt man dann kurz vor einer scharfen Kurve aus, um in einen anderen Gang zu schalten, ist das Auto auf einmal praktisch nicht mehr lenkbar!
Und es sind anscheinend Hunderttausende von neuen Autos betroffen, deren Fahrer noch nicht mal weiß, was für eine lebensgefährliche Automatik in seinem neuen Auto verborgen ist. Denn in der Betriebsanleitung steht davon kein Wort.
Wir werden uns also erneut an Ford wenden, ggf. auch an die Presse und das Verkehrsministerium. Da wir in keinem Automobilclub sind, hier eine Bitte an Mitglieder des ADAC und anderer Automobilclubs: Wer könnte dort mal nachfragen, ob diese gefährliche Eigenschaft dort schon bekannt ist?
Grüße,
Norbert + Anja
