Hallo,
habe meinen gerade wiederbekommen.

Es war das Abgasrückführungsventli was ausgetauscht wurde. Bei Ford in Hamburg sagt man mir das es ein bekanntes Problem ist bei den Transits der neueren Generation.

Jedenfall läuft jetzt besser als vorher
Einfach mal den Werkstatt Menschen darauf ansprechen.

Die Anzeichen waren bei mir:

- ruckeln im bereits genannten Drehzahl bereich
- keine Gas annahme ( beim schnellen Beschleunigen aus der unteren Drehzahl)
- sehr unrudes Geräusch im Leerlauf

Das ganze war erst festzustellen nach dem die Motorkontrollleuchte ansprang.
Davor war kein Fehler zu lesen im Boardcomputer.

Und meine MOTORSYSTEM FEHLER meldung ist auch verschwunden zu en derzeitigen Temperaturen. Hoffe es bleibt so...

Weitermachen,
Paddy

Hi Nuggetianer,
bin neu im Forum. Habe derzeit dasselbe Problem bei meinem Big Nugget 2.2TDCI mit 10.000Km Laufleistung.Seit Dem Kauf im August meldet sich immer wieder mal der Bordcomputer \"Motor System Fehler\" gestern war ich in der Werkstatt die sagten das berühmt berüchtigte AGR -Ventil hätte geklemmt, Gestern abend wieder Fehlermeldung. Heute morgen zu Ford die der Sache auf den Grund gehen. In anderen Foren ist das Problem bei den TDCI Motoren bekannt. Habt Ihr auch öfters \"Motor System Fehler\" Meldungen? Ist lästig. Jetzt geht es ja noch auf Garantie aber nach Ablauf muss ich ja dann jedes Fehlermeldung Auslesen bezahlen.

Hallo beinander,
kann leider nichts weiter beitragen, meiner scheint die komplette Woche in der Werkstatt zu verbringen.
Beim Abgeben wurde ich schon mal darauf vorbereitet, dass zumindest das leichte rucken beim Gasgeben nach Schiebebetrieb eventuell nicht wegzubekommen sei. Das Auto lief im Sommer jedoch fast 3000km am Stück ohne Ruckeln und Motorsystemfehler, Klasse nicht:whistle:
Gruss
Max

Hallo,

also der Motor-System-Fehler ist schon legendär und wurde auch hier im Forum schon des öfteren besprochen. Wichtig ist nur, das zu der Textmeldung nicht noch ein (roter) Motorblock im Display auftaucht, dann wird es ernst.

Der Fehler kommt bei mir bei Temperaturen unter ca. 6° C. Interessant übrigens dass er die letzte Woche weg war (so unterhalb -4° C). Aber vielleicht war der Compi auch nur zu sehr damit beschäftigt mich darauf hinzuweisen das es draussen kalt ist...

Hi Paddy,
Habe soeben die Diagnose vom Freundlichen Ford-Händler bekomen: Abgasrückführungsventil defekt. Wird morgen Repariert, hoffe dass dann Ruhe ist, und auch die lästigen Fehlermeldungen aufhören.
Gruß Heinz;)

Liebe Nuggetiers,

habe erst jetzt gesehen, daß im Laufe der Zeit noch einige andere Nuggetiers von dem Motorruckeln belästigt werden / wurden. (gemeint ist nicht die \"Motorfehleranzeige\").

Das ganze ist wohl ein Thema der aggressiven Abgasrückführung (EU 4!) die in dem genannten Drehzahl- und Lastbereich zu einem hohen Abgasanteil \"frischluftseitig\" führt. Entsprechend kann es zu Rußrückständen im Ansaugtrakt kommen, z.B. am AGR und am Drucksensor im Ansaugtrakt (MAP-Sensor).
Bei mir wurde dies nach 2 Fehlversuchen der Werkstatt von einem Ford KD Spezialisten diagnostiziert und repariert - habe mir die Teile zeigen lassen - total verrußt (der Sensor misst sicher nichts mehr, daß AGR hatte eingeschränkten Regelweg).

Bei mir ist das nun seit 1,5 Jahren nach der Raparatur immer noch fast i.O. (selten noch ein unverändetes,leichtes Krächzen, gar kein Ruckeln mehr).

Manch einer legt übrigens die AGR kpl. still (gibt im Internet Hinweise dazu) und ist das Thema los - dies kann ich jedoch definitiv nicht empfehlen, da das Fahrzeug dann die Emissionsklassenzulassung verliert!

Gruss liewo

hallo.
macht mich neugierig. hab zwar ab und an auch einen unrunden lauf und schlechtes standgas bzw. gasannahme aber das ist nur kurzzeitig. die richtigen probleme. welches BJ. bzw. motorich hab den 2,o mit 125 Ps Mod 05. und ihr?
gruß ralf

Hallo beinand,
nach einer Woche Werkstatt wurde das Abgasrückführungsventil scheinbar als Täter entlarft, konnte jedoch nicht beschafft werden von Ford!? Wir starten übernächste Woche eine neue Versuchsreihe.
Gruss
Max

Hallo liewo,
hört sich ja so an, als würde das regelmäßig nach ein paar Jahren wieder auftauchen.
Wie sah den das verusste Teil aus?
Wäre es sinnvoll / machbar, dieses regelmäßig auszubauen und zu reinigen?

Hallo beinand,
das Thema Ruckeln hat sich bei mir nun erledigt, heute Vormittag fing mein Nugget an zu Nageln wie ein alter Baustellenlaster, kurz darauf hatte ich keine Motorleistung mehr und er ging aus. Nach einem Startversuch schien alles normal zu laufen, jedoch kam ich nur noch im 2. Gang bei max. 2000 Umdrehungen eine leichte Steigung hoch. Gefühlt lief der Motor nur auf 3 Zylindern. Alles nun ohne jeden Motorfehler oder andere Warnungen aus dem Cockpit. Jetzt warte ich mal auf den Abschlepper.

Gruss
Max